Et si le froid était le plus grand ennemi des voitures électriques ? De nombreux conducteurs de voitures zéro émission constatent une baisse d’autonomie de leur batterie en hiver ou par temps froid. Bien qu’il n’y ait pas encore d’étude sérieuse sur le sujet, nos confrères américains de Recurrent Auto ont comparé les performances de quinze véhicules par temps froid pour déterminer précisément l’impact du froid sur leur autonomie. Les résultats montrent des différences allant de 3% à 32% selon les modèles.
Les véhicules qui résistent mieux au froid
Seuls deux modèles se démarquent en conservant plus de 90% de leur autonomie par rapport à leur rendement par temps doux. Il s’agit de la Jaguar I-Pace (-3%) et de l’Audi e-tron (-8%). Les différents modèles de Tesla affichent des résultats dans la moyenne :
- Model S (-19%)
- Model 3 (-17%)
- Model X (-15%)
- Model Y (-15%)
Les véhicules les plus impactés par le froid
Selon les experts de Recurrent Auto, les véhicules les plus affectés par le froid sont la Chevy Bolt (-32%), la VW ID.4 (-30%) et la Ford Mustang Mach-e (-30%). Pour ces modèles, il faut compter une diminution d’un tiers de l’autonomie dès que la température descend en dessous de -1°C. Il est important de noter que ces tests ont été réalisés avec des températures allant de -1°C à -6°C, en comparant les performances des voitures par temps froid à celles obtenues dans des conditions plus clémentes à 21°C. Bien sûr, la température n’est pas le seul facteur à influencer les performances de la batterie en hiver. Le type de trajet, le style de conduite, la charge du véhicule, le vent et la pression des pneus peuvent également jouer un rôle.
Comment améliorer les performances des batteries en hiver ?
Il convient de noter que ces comparatifs ne prennent pas en compte certains cas pratiques. En effet, les consommations en hiver peuvent varier selon d’autres paramètres tels que la durée du trajet. Si une voiture a le temps de monter en température, sa consommation sera lissée sur la durée. De plus, la présence d’une pompe à chaleur et les systèmes de pré-conditionnement avant la charge peuvent également influencer les performances de la batterie.
L’an dernier, nous avons également mené une étude empirique sur l’impact du froid sur l’autonomie des voitures électriques. Nous avons observé les mêmes écarts de performance sur trois modèles, ainsi que des variations importantes lors de la recharge ou sur autoroute. Nous vous invitons d’ailleurs à lire notre retour d’expérience.
En conclusion, nos confrères de Recurrent Auto recommandent quelques conseils pour préserver au mieux les batteries en hiver. Le pré-conditionnement de la voiture, lorsqu’elle est branchée au réseau domestique, est la solution la plus simple et efficace. Il est également conseillé d’utiliser les sièges chauffants et le volant chauffant, si votre véhicule en est équipé, pour permettre une montée en température plus rapide de l’habitacle. Enfin, il est recommandé de désactiver le freinage régénératif, car les routes sont plus glissantes et moins propices à la récupération d’énergie lors de la décélération. Soyez également patient, car les temps de recharge par temps froid sont généralement rallongés de quelques minutes.
Source : Recurrent Auto
