Le secteur automobile a connu une croissance exponentielle qui a suivi le développement économique des différents marchés. Aujourd’hui, chaque foyer possède plus d’une voiture, voire plus de voitures que de membres de la famille. Cette utilisation généralisée de la voiture a conduit à une réglementation accrue du secteur, notamment en ce qui concerne la sécurité et l’impact environnemental.
Depuis les années 90, les constructeurs automobiles travaillent sur des solutions pour réduire l’impact environnemental de leurs véhicules. Au départ, l’accent était mis sur les convertisseurs catalytiques et l’essence verte. Puis, à la fin des années 90, les moteurs diesel sont devenus de plus en plus populaires, offrant une consommation de carburant réduite et de meilleures performances grâce au système Common Rail. Pour limiter les émissions, les voitures diesel ont été équipées d’un filtre à particules (DPF) et d’additifs tels que l’AdBlue.
Cependant, au cours de la dernière décennie, les constructeurs ont radicalement changé leur stratégie en se concentrant sur les véhicules hybrides et électriques. Aujourd’hui, nous voyons de plus en plus de voitures électrifiées, des voitures et des SUV équipés de moteurs électriques, parfois en plus de l’alimentation classique à l’essence ou au diesel, parfois exclusivement électriques.
Mais qu’est-ce que tout cela signifie pour le choix des chaînes à neige pour ces véhicules électrifiés ? Voyons cela de plus près.
MHEV, HEV, PHEV, BEV : que signifient ces termes ?
Le terme “hybride” est couramment utilisé pour définir une gamme de véhicules équipés d’une source d’énergie alternative à celle du moteur à combustion interne. Les véhicules sont ensuite classés en fonction du degré d’électrification en quatre catégories : MHEV, HEV, PHEV et BEV.
Les MHEV (véhicules hybrides doux) sont équipés d’un moteur à combustion interne et d’un petit moteur électrique ainsi que d’une batterie de 48V. Ils ne peuvent pas être rechargés et utilisent l’électricité uniquement au démarrage.
Les HEV (véhicules hybrides complets) sont également équipés d’un moteur à combustion interne, mais leur alimentation en énergie est partiellement gérée par un petit moteur électrique et une batterie qui se recharge grâce au freinage par récupération. Ils ne peuvent pas non plus être rechargés.
Les PHEV (véhicules hybrides rechargeables) offrent une plus grande autonomie grâce à une propulsion électrique partielle. Ils sont équipés d’un moteur électrique plus puissant et d’une batterie plus importante. Ils peuvent être rechargés en les connectant à une prise électrique.
Les BEV (véhicules électriques à batterie) sont entièrement alimentés par l’électricité et ne possèdent pas de moteur à combustion interne. Ils sont équipés de moteurs électriques alimentés par une grande batterie, ce qui leur permet d’avoir une plus grande autonomie.
Comment l’électrification des véhicules affecte le choix des chaînes à neige
Les véhicules électrifiés, en particulier les BEV, offrent un couple élevé dès le bas régime, ce qui les distingue des véhicules à moteur à combustion interne. De plus, ces véhicules sont généralement plus lourds que leurs homologues à essence ou diesel.
La combinaison d’un couple plus élevé à bas régime et d’un poids plus important soumet les chaînes à neige à des contraintes plus élevées que celles d’un véhicule à moteur classique.
Où monter les chaînes à neige sur les véhicules électriques
Comme pour les véhicules à moteur à combustion interne, les constructeurs automobiles indiquent dans le manuel du propriétaire les essieux où les chaînes à neige peuvent être montées. En général, il n’y a pas de différences cruciales par rapport aux véhicules standard.
Cependant, il est courant de recommander l’installation des chaînes à neige sur l’essieu arrière des BEV, même s’ils disposent d’une transmission intégrale. Pour les voitures électriques à traction avant, l’essieu avant est souvent le seul essieu pouvant être équipé de chaînes à neige.
Les chaînes à neige König compatibles avec les véhicules électrifiés
König a développé une gamme de chaînes à neige spécialement conçues pour répondre aux exigences des véhicules électrifiés. Voici quelques exemples :
Le K-Summit MAX est une chaîne en surface conçue pour les voitures électriques et les véhicules standard qui offrent des performances accrues. Il est doté d’une bande de roulement renforcée et de plaques profondes pour une meilleure adhérence.
Le XG Cross est une chaîne à montage automatique compatible avec les voitures électriques et les crossovers. Il offre un bon équilibre entre empreinte et performance grâce à ses barres triplement soudées.
Le XG-12 Pro est une chaîne à montage automatique également compatible avec les SUV électriques. Il est doté d’une bande de roulement composée de maillons à pas court et d’un encombrement réduit.
Pour plus d’informations sur ces produits, vous pouvez consulter le site web de König.
En conclusion, le choix des chaînes à neige pour les véhicules électrifiés nécessite de prendre en compte les différentes caractéristiques de ces véhicules, notamment leur couple élevé à bas régime et leur poids plus important. Les chaînes à neige spécialement conçues pour ces véhicules, comme celles de la gamme König, offrent des performances adaptées à ces exigences.
