Les voitures électriques sont de plus en plus populaires en tant qu’alternatives respectueuses de l’environnement aux véhicules à essence. Dans cet article, nous vous donnerons un aperçu de comment construire votre propre voiture électrique en convertissant un modèle à essence. Construire sa propre voiture électrique peut être une excellente leçon de mécanique automobile et de science électrique. Alors, continuez à lire pour tout savoir…
Comment fonctionne une voiture électrique?
D’un point de vue externe, il est difficile de distinguer une voiture électrique d’une voiture à essence traditionnelle. La seule façon de découvrir la différence est de conduire une voiture électrique ou de jeter un coup d’œil sous le capot. Elles sont beaucoup plus silencieuses que les autres voitures.
Si vous êtes familier avec l’intérieur d’une voiture, vous remarquerez que les voitures électriques ressemblent à d’énormes projets de câblage plutôt qu’à des projets de plomberie. Le moteur AC est le cœur de ces voitures, alimenté par une batterie électrique, tandis que le contrôleur DC agit comme le cerveau en contrôlant la puissance de sortie.
Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur d’une voiture électrique, les potentiomètres attachés envoient des signaux électriques proportionnels au contrôleur. Ce dernier fournit ensuite de l’énergie au moteur à courant alternatif, ce qui fait avancer la voiture. Le contrôleur est un appareil électronique qui convertit l’alimentation en courant continu (CC) fournie par les piles en une sortie de tension en courant alternatif (CA) qui entraîne le moteur. Le contrôleur permet cette conversion en commutant les transistors.
C’est le mécanisme de base qui permet à une voiture électrique de fonctionner. Lors de la construction d’une voiture électrique, de nombreux composants utilisés dans une voiture à essence doivent être remplacés ou retirés. Maintenant, laissez-moi vous donner un aperçu général de la construction d’une voiture électrique en effectuant une conversion à grande échelle sur une voiture à essence conventionnelle.
Construire sa propre voiture électrique
Avant de commencer, il est essentiel d’avoir un plan détaillé de toute l’opération de conversion. Vous devrez concevoir un schéma complet des circuits avant de commencer à travailler. Vous pouvez également vous procurer des livres qui expliquent la conception des circuits et planifier votre propre version en fonction de vos besoins spécifiques.
Étape 1: Trouver une voiture à essence appropriée à convertir
La première étape consiste à trouver une voiture à essence à convertir. Vous avez le choix, mais recherchez une voiture à transmission manuelle et suffisamment spacieuse pour accueillir les batteries. Évitez les voitures trop anciennes, mais si vous en choisissez une, assurez-vous que la transmission et l’ensemble sont en bon état.
Étape 2: Décider de la tension de sortie électrique maximale
Ensuite, vous devrez décider de la tension ou de la puissance maximale à laquelle vous souhaitez que la voiture fonctionne. Cela peut varier de 90 volts jusqu’à plus de 190 volts. La tension choisie déterminera le nombre de batteries dont vous aurez besoin, ainsi que les spécifications requises pour le contrôleur et le moteur AC.
Étape 3: Choisissez un type de batterie
Vous devrez également choisir le type de batterie nécessaire. Il existe plusieurs options, telles que les batteries au plomb à cycle profond et les batteries scellées à haut rendement. Il existe d’autres types de batteries en fonction de l’électrolyte utilisé, notamment les batteries inondées, les batteries AGM (absorbées dans un tapis de verre) ou les batteries gel. Les batteries inondées sont les moins chères, mais elles ont une capacité de charge plus faible. En fonction de la puissance souhaitée, calculez le nombre de batteries nécessaires et connectez-les en série.
Étape 4: Retirer les composants indésirables de la voiture à essence
L’opération de conversion de la voiture à essence commence en retirant le moteur à essence, le réservoir, l’échappement, le convertisseur catalytique, l’embrayage et même le radiateur.
Étape 5: Commencer le câblage selon le schéma du circuit électrique
Avant de commencer le câblage électrique, dessinez un schéma approprié du circuit. Conservez la transmission manuelle et fixez le moteur en utilisant une plaque d’adaptation. Des supports personnalisés seront nécessaires pour fixer le moteur en place.
Étape 6: Créer un ensemble de réducteurs
Le moteur électrique nécessitera un ensemble de réducteurs pour adapter le mécanisme de transmission et maximiser l’efficacité. Vous avez deux options : construire un nouvel ensemble de réducteurs personnalisé ou fixer de manière permanente l’ensemble de réducteurs existant en première ou en deuxième vitesse. La première option est meilleure, mais elle peut être plus coûteuse que la seconde.
Étape 7: Installer le contrôleur et les batteries
Ensuite, montez les batteries et le contrôleur. Le contrôleur utilisé est généralement celui des chariots élévateurs. Installez les batteries de manière intelligente pour optimiser l’espace. Fixez-les solidement en place.
Étape 8: Connecter les composants installés
Passons maintenant à la partie câblage de l’opération. Connectez le contrôleur et la batterie au moteur et entre eux à l’aide de câbles de puissance élevée. Si la voiture d’origine dispose d’une direction assistée, installez un moteur séparé pour cela.
Étape 9: Installer la climatisation, le compresseur et le chauffage
Si votre voiture est équipée de la climatisation, vous devrez monter un autre moteur pour faire fonctionner le compresseur. Vous devrez également installer une pompe à vide pour le freinage assisté. Ensuite, installez un petit chauffe-eau électrique pour alimenter le mécanisme de chauffage.
Étape 10: Installation du convertisseur DC-DC et câblage des accessoires
Un convertisseur DC-DC doit être installé pour alimenter tous les accessoires nécessitant de l’électricité. Vous n’aurez plus besoin de jauge de carburant ! Remplacez-la par un voltmètre calibré qui indique le niveau de charge des batteries de la voiture. Connectez les pédales d’accélérateur au contrôleur avec un potentiomètre comme lien de connexion. Les phares de la voiture et les autres accessoires doivent être recâblés sur le nouveau jeu de batteries.
Étape 11: Installer le mécanisme de relais de puissance
Vous pouvez désormais utiliser le moteur AC pour reculer. Le levier de vitesse doit être remplacé par un interrupteur électrique. Enfin, installez un mécanisme de relais de puissance pour connecter ou déconnecter la batterie de la voiture. C’est essentiellement l’interrupteur qui allume ou éteint la voiture. Le relais doit être capable de gérer une haute tension sans provoquer d’étincelles. Connectez le contacteur d’allumage au relais pour activer ce dernier via le contacteur. Installez également un mécanisme de charge séparé pour les batteries de la voiture. Placez une prise de charge à l’extérieur de la voiture et connectez-y le mécanisme de charge.
Étape 12: Phase de test
Si vous avez réussi à réaliser toutes ces étapes, votre voiture est prête pour les tests. Testez chaque composant individuellement pour vous assurer de leur bon fonctionnement. Vérifiez le fonctionnement du contrôleur en synchronisation avec la pédale d’accélérateur. Une fois ces tests terminés avec succès, votre voiture électrique est prête à être utilisée, avec une conduite fluide et sans pollution !
Le coût total de cette procédure, y compris les fournitures, peut être d’environ 10 000 € ou plus, selon la qualité des pièces que vous achetez. Une fois votre voiture électrique construite, il vous suffit de la brancher pour la recharger et de partir pour un long trajet respectueux de l’environnement.
En conclusion, construire votre propre voiture électrique est une entreprise complexe mais gratifiante. Cela demande une étude minutieuse, une planification et une exécution détaillées. Cependant, une fois terminée, vous serez fier d’avoir contribué à réduire votre empreinte carbone en conduisant une voiture respectueuse de l’environnement.
