Imaginez, vous êtes curieux de savoir comment est fabriquée la caisse d’un camion frigorifique. Eh bien, laissez-moi vous dévoiler tous les secrets!
La structure de la caisse
La caisse d’un camion frigorifique adopte une structure d’assemblage générale à panneaux. Elle est composée de six grands panneaux: le panneau avant, le panneau de porte arrière, le panneau supérieur, le panneau inférieur, et les panneaux latéraux gauche et droit. Ces panneaux sont collés avec une colle structurelle à deux composants et rivetés avec des profilés en alliage d’aluminium. Le cadre de la porte arrière est en acier inoxydable SUS304 d’une épaisseur de 2,5 mm.
Les panneaux composites
Chaque panneau de la caisse est une structure de panneau composite. Les panneaux de recouvrement intérieur et extérieur, ainsi que le matériau correspondant, sont pressés ensemble pour former un panneau composite sandwich avec de l’adhésif. La peau extérieure de la caisse est en tôle d’acier en verre d’une épaisseur de 2,6 mm, tandis que la peau intérieure est une plaque d’aluminium plate anticorrosion enduite d’une épaisseur de 1,2 mm.
L’isolation thermique
Le matériau isolant utilisé est un panneau de mousse de polyuréthane rigide avec une densité de 45 à 48 kg/m3. Il offre une conductivité thermique de 0,018 à 0,023 W/㎡ · K et une résistance à la compression d’au moins 0,2 MPa. Ce matériau est adapté à des températures allant de -50 ℃ à +70 ℃. L’adhésif utilisé est un adhésif structurel à deux composants.
Le fond de la caisse
Le fond de la caisse est constitué d’une peau extérieure en plaque d’acier en verre et d’une peau intérieure en plaque d’aluminium plate anticorrosion. La surface supérieure du fond est recouverte d’une couche de bois massif imperméable de 18 mm d’épaisseur. Un profilé en acier de canal et un cadre en contreplaqué de bois sont placés sous le contreplaqué pour bloquer le pont froid à l’intérieur et à l’extérieur du compartiment. Cela renforce également la résistance structurelle de la plaque inférieure et augmente la capacité de charge de la caisse frigorifique. L’épaisseur totale du fond est de 90 mm. De plus, la plaque de fond est équipée d’un profilé rectangulaire en alliage d’aluminium et d’un dispositif de drainage de type bec de canard.
Les autres panneaux
La plaque avant de la caisse frigorifique est encastrée dans les parties encastrées de l’unité de réfrigération indépendante et présente une ouverture. Elle a une épaisseur totale de 80 mm. Des accessoires tels que des ventilations sont également installés sur le panneau avant.
Le panneau supérieur de la caisse contient du fer pré-encastré et a une épaisseur totale de 90 mm. Des accessoires tels que des plafonniers, des évaporateurs et des filets de protection d’unité sont installés sur ce panneau.
Les panneaux latéraux gauche et droit ont une épaisseur totale de 80 mm. Des accessoires tels que des fentes de ventilation et des fentes pour pipe cargo sont installés sur ces panneaux.
Le panneau de porte arrière a une épaisseur totale de 80 mm. Il peut être ouvert et est équipé de charnières et de serrures de porte. Les pièces intégrées correspondantes sont incorporées conformément aux exigences structurelles.
La conception du cadre de la porte arrière
La conception du cadre de la porte arrière garantit que celle-ci peut être ouverte à 270 degrés. Le matériau du cadre est une plaque en acier inoxydable SUS304 d’une épaisseur de 2,5 mm. Il est relié à la caisse frigorifique par des vis à tête ronde à l’extérieur et renforcé par des vis à tête fraisée et des rivets à l’intérieur. Le cadre de la porte arrière et chaque plaque sont séparés par un matériau ABS plastique pour éviter les ponts thermiques.
L’étanchéité de la caisse
Une étanchéité fiable est essentielle pour éviter les fuites d’air et la perte de chaleur du compartiment. Différentes mesures sont prises pour assurer une étanchéité efficace:
a) Les pièces d’assemblage des panneaux de compartiment sont conçues avec des étapes pour augmenter la longueur d’étanchéité de la section d’assemblage et améliorer la résistance structurelle.
b) Les joints entre la périphérie de la plaque inférieure, les plaques latérales et la plaque avant sont collés et scellés avec de la colle structurale polyuréthane.
c) La porte arrière et le cadre de porte adoptent une bande de caoutchouc à labyrinthe universelle pour assurer une étanchéité fiable.
d) Du mastic est utilisé pour sceller les ouvertures et les interrupteurs des lampes dans le compartiment.
e) L’unité de réfrigération est installée et scellée avec une bague d’étanchéité et un produit d’étanchéité.
Le processus d’assemblage
Le processus d’assemblage de la caisse frigorifique doit respecter les exigences suivantes:
- L’erreur diagonale de la caisse doit être conforme à la norme JS-024-2004 “Exigences d’inspection de la qualité pour certaines pièces”.
- La colle structurelle utilisée pour l’assemblage de la caisse doit être uniforme, sans lacunes et étroitement scellée sur la surface de chaque joint.
- Les connexions à vis doivent être fermes et fiables, et les trous de vis extérieurs de la caisse doivent être enduits de colle structurelle d’assemblage.
- Le cadre de la porte doit être fermement et solidement connecté à la caisse frigorifique, avec les vis de connexion correctement disposées.
Le processus d’assemblage des panneaux de la caisse se fait dans l’ordre suivant: installation du panneau inférieur → installation du panneau avant → installation du panneau latéral droit → installation du panneau latéral gauche → installation du cadre de la porte arrière → installation du panneau supérieur → installation du panneau de la porte arrière.
Et voilà! Maintenant, vous savez tous les détails sur la fabrication de la caisse d’un camion frigorifique. C’est un processus minutieux qui garantit la qualité et l’efficacité du transport réfrigéré. Vous pouvez désormais apprécier encore plus les performances de ces camions et la fraîcheur des marchandises qu’ils transportent!
