L’hybride léger ou mild-hybrid (MHEV) est une technologie automobile qui utilise un petit moteur électrique comme alterno-démarreur. Ce moteur ne permet pas au véhicule de se déplacer seul, mais il apporte une puissance supplémentaire au moteur thermique (essence ou diesel) grâce à une courroie.
La source énergétique du moteur électrique provient d’une batterie de 48 V qui est rechargée par le moteur électrique lui-même. Cette batterie joue également le rôle de générateur en récupérant l’énergie cinétique lors des phases de freinage ou de décélération. Ce système est notamment utilisé sur les véhicules équipés de la fonction Start & Stop, ce qui permet d’assister le démarrage et de soulager le démarreur traditionnel.
En plus de ces avantages, le dispositif mild-hybrid permet de couper plus souvent le moteur thermique lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur.
La différence entre hybridation légère, classique et rechargeable
L’hybridation légère se distingue de l’hybridation classique car le moteur thermique du véhicule mild-hybrid est constamment en fonction, contrairement à la technologie full-hybrid (HEV) qui permet de rouler en mode 100% électrique sur quelques kilomètres à une vitesse de 50 km/h.
Quant aux voitures hybrides rechargeables, elles se situent entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques. Équipées d’une batterie de plus grande puissance, les hybrides rechargeables (Plug-In Hybrid) peuvent parcourir une distance moyenne d’une quarantaine de kilomètres en mode 100% électrique, même au-delà des 50 km/h, avant que le moteur thermique ne prenne le relais.
Ces hybrides rechargeables se rechargent comme les modèles électriques, sur une prise de courant standard, une WallBox ou une borne de recharge publique, afin de récupérer la pleine capacité de leur batterie. Les modèles de voitures Volkswagen Passat GTE, Audi A3 E-Tron ou Mercedes Classe C 350e sont d’ailleurs déjà dotés de cette technologie.
Pour les constructeurs, la technologie hybride se décline en trois architectures différentes. L’hybridation “série” utilise une motorisation thermique qui fait tourner un générateur pour alimenter le moteur électrique, ce dernier étant seul responsable de la propulsion des roues. L’hybridation “parallèle”, quant à elle, permet aux deux moteurs, thermique et électrique, de fonctionner de manière complémentaire et de pouvoir propulser la voiture séparément. Enfin, l’hybridation mixte (ou à dérivation de puissance) combine les hybridations “série” et “parallèle” et utilise une partie de la puissance du moteur thermique pour la transformer en électricité, recharger la batterie et alimenter le moteur électrique.
Les autres avantages de la voiture mild-hybrid
Outre son fonctionnement particulier, la technologie mild-hybrid a d’autres avantages. Par exemple, elle améliore globalement le rendement énergétique du véhicule grâce à une récupération d’énergie intelligente, notamment grâce au freinage régénératif. Cette technologie, que l’on retrouve sur le nouveau modèle Renault Captur RS Line Mild-Hybrid 140 EDC disponible sur le site de votre mandataire auto AutoJM, permet de consommer entre 10% et 20% de moins qu’un véhicule thermique.
Malgré une consommation de carburant légèrement plus élevée que celle d’un véhicule hybride rechargeable, l’achat d’un mild-hybrid permet de réduire la charge sur le moteur grâce à l’intervention du générateur de démarrage. De plus, il favorise une conduite plus souple et procure un sentiment de puissance renforcée lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur grâce à la stimulation du moteur à combustion par l’alterno-démarreur.
La simplicité de son fonctionnement et sa facilité de mise en place sont également des avantages pour la technologie mild-hybrid, qui prend en compte le respect de l’environnement en atteignant la norme requise de 95 g/km en termes d’émissions de CO2.
L’hybride léger ou mild-hybrid (MHEV) est une technologie automobile qui utilise un petit moteur électrique comme alterno-démarreur. Ce moteur ne permet pas au véhicule de se déplacer seul, mais il apporte une puissance supplémentaire au moteur thermique (essence ou diesel) grâce à une courroie.
La source énergétique du moteur électrique provient d’une batterie de 48 V qui est rechargée par le moteur électrique lui-même. Cette batterie joue également le rôle de générateur en récupérant l’énergie cinétique lors des phases de freinage ou de décélération. Ce système est notamment utilisé sur les véhicules équipés de la fonction Start & Stop, ce qui permet d’assister le démarrage et de soulager le démarreur traditionnel.
En plus de ces avantages, le dispositif mild-hybrid permet de couper plus souvent le moteur thermique lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur.
La différence entre hybridation légère, classique et rechargeable
L’hybridation légère se distingue de l’hybridation classique car le moteur thermique du véhicule mild-hybrid est constamment en fonction, contrairement à la technologie full-hybrid (HEV) qui permet de rouler en mode 100% électrique sur quelques kilomètres à une vitesse de 50 km/h.
Quant aux voitures hybrides rechargeables, elles se situent entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques. Équipées d’une batterie de plus grande puissance, les hybrides rechargeables (Plug-In Hybrid) peuvent parcourir une distance moyenne d’une quarantaine de kilomètres en mode 100% électrique, même au-delà des 50 km/h, avant que le moteur thermique ne prenne le relais.
Ces hybrides rechargeables se rechargent comme les modèles électriques, sur une prise de courant standard, une WallBox ou une borne de recharge publique, afin de récupérer la pleine capacité de leur batterie. Les modèles de voitures Volkswagen Passat GTE, Audi A3 E-Tron ou Mercedes Classe C 350e sont d’ailleurs déjà dotés de cette technologie.
Pour les constructeurs, la technologie hybride se décline en trois architectures différentes. L’hybridation “série” utilise une motorisation thermique qui fait tourner un générateur pour alimenter le moteur électrique, ce dernier étant seul responsable de la propulsion des roues. L’hybridation “parallèle”, quant à elle, permet aux deux moteurs, thermique et électrique, de fonctionner de manière complémentaire et de pouvoir propulser la voiture séparément. Enfin, l’hybridation mixte (ou à dérivation de puissance) combine les hybridations “série” et “parallèle” et utilise une partie de la puissance du moteur thermique pour la transformer en électricité, recharger la batterie et alimenter le moteur électrique.
Les autres avantages de la voiture mild-hybrid
Outre son fonctionnement particulier, la technologie mild-hybrid a d’autres avantages. Par exemple, elle améliore globalement le rendement énergétique du véhicule grâce à une récupération d’énergie intelligente, notamment grâce au freinage régénératif. Cette technologie, que l’on retrouve sur le nouveau modèle Renault Captur RS Line Mild-Hybrid 140 EDC disponible sur le site de votre mandataire auto AutoJM, permet de consommer entre 10% et 20% de moins qu’un véhicule thermique.
Malgré une consommation de carburant légèrement plus élevée que celle d’un véhicule hybride rechargeable, l’achat d’un mild-hybrid permet de réduire la charge sur le moteur grâce à l’intervention du générateur de démarrage. De plus, il favorise une conduite plus souple et procure un sentiment de puissance renforcée lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur grâce à la stimulation du moteur à combustion par l’alterno-démarreur.
La simplicité de son fonctionnement et sa facilité de mise en place sont également des avantages pour la technologie mild-hybrid, qui prend en compte le respect de l’environnement en atteignant la norme requise de 95 g/km en termes d’émissions de CO2.
L’hybride léger ou mild-hybrid (MHEV) est une technologie automobile qui utilise un petit moteur électrique comme alterno-démarreur. Ce moteur ne permet pas au véhicule de se déplacer seul, mais il apporte une puissance supplémentaire au moteur thermique (essence ou diesel) grâce à une courroie.
La source énergétique du moteur électrique provient d’une batterie de 48 V qui est rechargée par le moteur électrique lui-même. Cette batterie joue également le rôle de générateur en récupérant l’énergie cinétique lors des phases de freinage ou de décélération. Ce système est notamment utilisé sur les véhicules équipés de la fonction Start & Stop, ce qui permet d’assister le démarrage et de soulager le démarreur traditionnel.
En plus de ces avantages, le dispositif mild-hybrid permet de couper plus souvent le moteur thermique lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur.
La différence entre hybridation légère, classique et rechargeable
L’hybridation légère se distingue de l’hybridation classique car le moteur thermique du véhicule mild-hybrid est constamment en fonction, contrairement à la technologie full-hybrid (HEV) qui permet de rouler en mode 100% électrique sur quelques kilomètres à une vitesse de 50 km/h.
Quant aux voitures hybrides rechargeables, elles se situent entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques. Équipées d’une batterie de plus grande puissance, les hybrides rechargeables (Plug-In Hybrid) peuvent parcourir une distance moyenne d’une quarantaine de kilomètres en mode 100% électrique, même au-delà des 50 km/h, avant que le moteur thermique ne prenne le relais.
Ces hybrides rechargeables se rechargent comme les modèles électriques, sur une prise de courant standard, une WallBox ou une borne de recharge publique, afin de récupérer la pleine capacité de leur batterie. Les modèles de voitures Volkswagen Passat GTE, Audi A3 E-Tron ou Mercedes Classe C 350e sont d’ailleurs déjà dotés de cette technologie.
Pour les constructeurs, la technologie hybride se décline en trois architectures différentes. L’hybridation “série” utilise une motorisation thermique qui fait tourner un générateur pour alimenter le moteur électrique, ce dernier étant seul responsable de la propulsion des roues. L’hybridation “parallèle”, quant à elle, permet aux deux moteurs, thermique et électrique, de fonctionner de manière complémentaire et de pouvoir propulser la voiture séparément. Enfin, l’hybridation mixte (ou à dérivation de puissance) combine les hybridations “série” et “parallèle” et utilise une partie de la puissance du moteur thermique pour la transformer en électricité, recharger la batterie et alimenter le moteur électrique.
Les autres avantages de la voiture mild-hybrid
Outre son fonctionnement particulier, la technologie mild-hybrid a d’autres avantages. Par exemple, elle améliore globalement le rendement énergétique du véhicule grâce à une récupération d’énergie intelligente, notamment grâce au freinage régénératif. Cette technologie, que l’on retrouve sur le nouveau modèle Renault Captur RS Line Mild-Hybrid 140 EDC disponible sur le site de votre mandataire auto AutoJM, permet de consommer entre 10% et 20% de moins qu’un véhicule thermique.
Malgré une consommation de carburant légèrement plus élevée que celle d’un véhicule hybride rechargeable, l’achat d’un mild-hybrid permet de réduire la charge sur le moteur grâce à l’intervention du générateur de démarrage. De plus, il favorise une conduite plus souple et procure un sentiment de puissance renforcée lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur grâce à la stimulation du moteur à combustion par l’alterno-démarreur.
La simplicité de son fonctionnement et sa facilité de mise en place sont également des avantages pour la technologie mild-hybrid, qui prend en compte le respect de l’environnement en atteignant la norme requise de 95 g/km en termes d’émissions de CO2.
L’hybride léger ou mild-hybrid (MHEV) est une technologie automobile qui utilise un petit moteur électrique comme alterno-démarreur. Ce moteur ne permet pas au véhicule de se déplacer seul, mais il apporte une puissance supplémentaire au moteur thermique (essence ou diesel) grâce à une courroie.
La source énergétique du moteur électrique provient d’une batterie de 48 V qui est rechargée par le moteur électrique lui-même. Cette batterie joue également le rôle de générateur en récupérant l’énergie cinétique lors des phases de freinage ou de décélération. Ce système est notamment utilisé sur les véhicules équipés de la fonction Start & Stop, ce qui permet d’assister le démarrage et de soulager le démarreur traditionnel.
En plus de ces avantages, le dispositif mild-hybrid permet de couper plus souvent le moteur thermique lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur.
La différence entre hybridation légère, classique et rechargeable
L’hybridation légère se distingue de l’hybridation classique car le moteur thermique du véhicule mild-hybrid est constamment en fonction, contrairement à la technologie full-hybrid (HEV) qui permet de rouler en mode 100% électrique sur quelques kilomètres à une vitesse de 50 km/h.
Quant aux voitures hybrides rechargeables, elles se situent entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques. Équipées d’une batterie de plus grande puissance, les hybrides rechargeables (Plug-In Hybrid) peuvent parcourir une distance moyenne d’une quarantaine de kilomètres en mode 100% électrique, même au-delà des 50 km/h, avant que le moteur thermique ne prenne le relais.
Ces hybrides rechargeables se rechargent comme les modèles électriques, sur une prise de courant standard, une WallBox ou une borne de recharge publique, afin de récupérer la pleine capacité de leur batterie. Les modèles de voitures Volkswagen Passat GTE, Audi A3 E-Tron ou Mercedes Classe C 350e sont d’ailleurs déjà dotés de cette technologie.
Pour les constructeurs, la technologie hybride se décline en trois architectures différentes. L’hybridation “série” utilise une motorisation thermique qui fait tourner un générateur pour alimenter le moteur électrique, ce dernier étant seul responsable de la propulsion des roues. L’hybridation “parallèle”, quant à elle, permet aux deux moteurs, thermique et électrique, de fonctionner de manière complémentaire et de pouvoir propulser la voiture séparément. Enfin, l’hybridation mixte (ou à dérivation de puissance) combine les hybridations “série” et “parallèle” et utilise une partie de la puissance du moteur thermique pour la transformer en électricité, recharger la batterie et alimenter le moteur électrique.
Les autres avantages de la voiture mild-hybrid
Outre son fonctionnement particulier, la technologie mild-hybrid a d’autres avantages. Par exemple, elle améliore globalement le rendement énergétique du véhicule grâce à une récupération d’énergie intelligente, notamment grâce au freinage régénératif. Cette technologie, que l’on retrouve sur le nouveau modèle Renault Captur RS Line Mild-Hybrid 140 EDC disponible sur le site de votre mandataire auto AutoJM, permet de consommer entre 10% et 20% de moins qu’un véhicule thermique.
Malgré une consommation de carburant légèrement plus élevée que celle d’un véhicule hybride rechargeable, l’achat d’un mild-hybrid permet de réduire la charge sur le moteur grâce à l’intervention du générateur de démarrage. De plus, il favorise une conduite plus souple et procure un sentiment de puissance renforcée lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur grâce à la stimulation du moteur à combustion par l’alterno-démarreur.
La simplicité de son fonctionnement et sa facilité de mise en place sont également des avantages pour la technologie mild-hybrid, qui prend en compte le respect de l’environnement en atteignant la norme requise de 95 g/km en termes d’émissions de CO2.
