La transition vers la mobilité électrique est inévitable pour les flottes automobiles des entreprises, en raison de l’application de la Loi d’Orientation des Mobilités. Cependant, il est essentiel de se préparer à ce changement. Découvrez comment les entreprises peuvent s’adapter de manière efficace.
Des infrastructures adaptées pour les voitures électriques
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) vise à réduire au maximum le nombre de véhicules polluants au sein des flottes des entreprises. Cela implique d’anticiper la transformation du parc automobile et d’adapter les infrastructures en conséquence. La LOM prévoit des obligations spécifiques en fonction de la taille de l’entreprise et de ses infrastructures.
Différences entre les bâtiments neufs et anciens
Tout comme les nouveaux immeubles résidentiels, les entreprises doivent également adapter leurs infrastructures pour la recharge des voitures électriques. La LOM fait une distinction entre les bâtiments neufs et anciens, ainsi que entre les PME et les grandes entreprises. Les entreprises comptant moins de 250 employés et réalisant un chiffre d’affaires inférieur à 50 millions d’euros par an sont actuellement exemptées de toute obligation d’adaptation de leurs infrastructures existantes aux véhicules électriques.
Équipement des grandes entreprises
En revanche, les grandes entreprises sont tenues, d’ici 2025, d’équiper au moins une place de stationnement sur vingt d’une infrastructure de recharge, que le bâtiment soit ancien ou en construction. Cependant, une dérogation est possible pour les immeubles anciens lorsque les coûts d’installation de ces bornes électriques sont trop élevés. Dans ce cas, il est possible de différer l’installation d’une partie des bornes. Pour un parking de 100 places par exemple, cinq d’entre elles devront être équipées d’un point de recharge automobile.
Taux minimal de places équipées
La LOM prévoit également un taux minimal de places équipées pour les parkings de plus de dix places dont le permis de construire a été déposé après le 11 mars 2021. Une place de parking sur cinq doit être pré-équipée pour faciliter l’installation ultérieure d’une borne de recharge automobile. De plus, dès la fin des travaux, une place de parking doit déjà être équipée d’un point de charge. Pour les parkings de plus de 200 places, au moins deux d’entre elles doivent être équipées dès la fin des travaux. L’objectif est d’atteindre un taux minimal de 5% de places équipées d’ici 2025, afin de répondre aux besoins des utilisateurs. Par ailleurs, la LOM prévoit une obligation de gestion optimale de la répartition de l’énergie électrique disponible, mais les modalités de cette obligation doivent encore être précisées.
La transition vers les véhicules électriques offre de nombreux avantages pour les entreprises, mais nécessite une adaptation de leurs infrastructures. En se conformant à la Loi d’Orientation des Mobilités, les entreprises peuvent jouer un rôle essentiel dans la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
