Vous trouvez que la réglementation actuelle favorisant les voitures hybrides rechargeables est injuste ? Vous n’êtes pas seul. L’Europe est également d’accord avec vous, et elle prépare une réponse qui promet d’avoir de lourdes conséquences.
Les règles contraignantes de l’Europe
En Europe, les constructeurs automobiles sont désormais contraints de respecter des quotas très stricts en termes d’émissions de CO2 moyennes par gamme de modèles. Cela signifie qu’il est devenu presque impossible de commercialiser des voitures puissantes sans risquer de devoir payer des amendes considérables à l’Union Européenne. Cependant, il existe une solution : la technologie hybride rechargeable qui, grâce aux normes d’homologation WLTP pour les voitures neuves, bénéficie d’un avantage significatif. Porsche, Audi, Mercedes, BMW et même Bentley peuvent ainsi vendre des véhicules hybrides rechargeables puissants revendiquant des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km, voire même 50 g/km. Ils évitent ainsi les taxes écologiques et bénéficient même d’aides à l’achat dans de nombreux pays de l’Union Européenne.
Les ambitions de l’Europe
Cependant, l’Union Européenne a l’intention de supprimer cet avantage des voitures hybrides rechargeables. Selon nos confrères anglais d’Autocar, elle prévoit de le faire avec la future norme Euro6e, qui devrait entrer en vigueur d’ici 2027. Cette norme exigera que les véhicules hybrides rechargeables soient également testés avec leurs batteries vides lors des procédures de mesure de leur pollution et de leur consommation. Selon Autocar, un véhicule hybride rechargeable homologué avec des émissions de 50 g/km aujourd’hui sera considéré comme émettant 125 g/km selon cette future norme. Étant donné que les niveaux d’émissions de CO2 imposés continueront de diminuer jusqu’à atteindre 42 g/km d’ici 2030, cette évolution sera problématique. En d’autres termes, à moins d’équiper les véhicules hybrides rechargeables de batteries beaucoup plus grandes, les constructeurs automobiles ne pourront plus vendre de voitures hybrides puissantes équipées d’un moteur à essence.
Négociations en vue
Il reste à voir comment les constructeurs automobiles négocieront avec les autorités de l’Union Européenne. Si la norme Euro6e est mise en place telle quelle en 2027, il deviendra déjà difficile de vendre autre chose que des voitures électriques sur le Vieux Continent. Rappelons que la norme suivante, la fameuse “Euro7” prévue pour 2030, pourrait même rendre la vente de voitures électriques obligatoire. Elle interdirait également la commercialisation de véhicules émettant plus de 42 g/km, tout en ne permettant plus aux hybrides rechargeables de “tromper” le processus d’homologation. Quant aux petites voitures essence, il est fort probable qu’elles auront totalement disparu d’ici là…
Les changements annoncés par l’Europe auront sans aucun doute un impact significatif sur le marché des voitures hybrides rechargeables. Les constructeurs automobiles doivent dès maintenant réfléchir à l’avenir de leurs gammes de modèles et s’adapter à ces nouvelles réglementations.
