Le concept du mild-hybrid
L’hybride léger ou mild-hybrid (MHEV) est une technologie qui repose sur un petit moteur électrique agissant en tant qu’alternateur-démarreur. Ce moteur ne propulse pas le véhicule seul, mais il apporte un supplément de puissance au moteur thermique (essence ou diesel) grâce à une courroie.
Son énergie provient d’une batterie de 48 V qui se recharge par le biais du moteur électrique et qui joue le rôle de générateur en récupérant l’énergie cinétique lors du freinage ou de la décélération. Ce système, présent notamment sur les véhicules équipés de la fonction Start & Stop, contribue à faciliter le démarrage et à alléger la tâche du démarreur traditionnel.
Le dispositif mild-hybrid permet également une désactivation plus fréquente du moteur thermique lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur.
La distinction entre hybridation légère, classique et rechargeable
L’hybridation légère se différencie de l’hybridation classique car le moteur thermique fonctionne en permanence, contrairement à la technologie full-hybrid (HEV) qui permet de rouler en mode 100% électrique sur de courtes distances à une vitesse de 50 km/h.
Les voitures hybrides rechargeables se situent quant à elles entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques. Dotés d’une batterie d’une plus grande capacité, les hybrides rechargeables (Plug-In Hybrid) peuvent parcourir une distance moyenne d’environ quarante kilomètres en mode 100% électrique, même à des vitesses supérieures à 50 km/h, avant que le moteur thermique ne prenne le relais.
Similaires aux modèles électriques, ils se rechargent sur une prise de courant standard, une WallBox ou une borne de recharge publique afin de rétablir la pleine capacité de leur batterie. Des modèles tels que la Volkswagen Passat GTE, l’Audi A3 E-Tron ou encore la Mercedes Classe C 350e sont déjà équipés de cette technologie.
Pour les constructeurs, la technologie hybride se décline en trois architectures distinctes : l’hybridation “série” où un moteur thermique fait tourner un générateur pour alimenter le moteur électrique (ce dernier entraînant les roues), l’hybridation “parallèle” où les deux moteurs thermique et électrique agissent de manière complémentaire et peuvent propulser le véhicule individuellement, et enfin l’hybridation mixte (ou à dérivation de puissance) qui combine les hybridations “série” et “parallèle” et convertit une partie de la puissance du moteur thermique en électricité pour recharger la batterie et alimenter le moteur électrique.
Les autres avantages de la voiture mild-hybrid
La technologie mild-hybrid, présente sur le nouveau modèle Renault Captur RS Line Mild-Hybrid 140 EDC disponible sur le site de votre concessionnaire automobile AutoJM, améliore globalement le rendement énergétique du véhicule grâce à la récupération intelligente de l’énergie (freinage régénératif).
Malgré une consommation de carburant légèrement supérieure à celle des hybrides rechargeables, l’achat d’un mild-hybrid permet de réduire la consommation de carburant de 10% à 20% par rapport à un véhicule thermique, en partie grâce à l’intervention du générateur de démarrage qui soulage le moteur.
Il favorise une conduite plus souple et procure également une sensation de puissance accrue lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur, grâce au boost du moteur à combustion par l’alternateur-démarreur.
La simplicité de fonctionnement et la facilité de mise en place sont autant d’avantages pour la technologie mild-hybrid, qui tient compte du respect de l’environnement en répondant à la norme requise d’émissions de CO2 de 95 g/km.
