La rouille est un véritable fléau pour les voitures anciennes. Les restaurateurs, les collectionneurs et les passionnés redoutent tous l’apparition de la corrosion sur leurs véhicules. Alors, comment éliminer la rouille une fois qu’elle s’est installée ? Quels sont les meilleurs produits et techniques pour stopper l’oxydation ou empêcher qu’elle ne revienne ? Comment prévenir et limiter la formation de la corrosion sur nos voitures anciennes ? Dans cet article, nous répondrons à toutes ces questions !
Éliminer la corrosion : les techniques de décapage mécanique pour enlever la rouille
Nous explorerons ici les différentes techniques de décapage du métal à l’aide d’un abrasif. Il est important de noter que ces techniques nécessitent l’utilisation d’équipements de protection individuelle (EPI).
Décapage à la disqueuse + brosse métallique (ou disque à décaper)
Cette technique est couramment utilisée car elle est rapide et efficace. Elle permet de décaper de grandes surfaces, même très corrodées, assez rapidement. Elle est particulièrement adaptée aux surfaces planes, mais plus délicate dans les zones difficiles d’accès. Il est essentiel d’utiliser une disqueuse avec une brosse métallique et de porter un équipement de protection complet : gants, masque pour les yeux, masque respiratoire et bouchons d’oreilles.
Décapage à la brosse métallique montée sur touret
Cette technique est idéale pour décaper les petites pièces mobiles. Le touret est un outil essentiel dans l’atelier d’un amateur de voitures anciennes, car il est puissant et stable. Si vous n’avez pas de touret, vous pouvez également monter une brosse métallique sur une perceuse et la bloquer dans un étau. Cela peut fonctionner également, bien que moins efficace qu’un touret.
Décapage à la brosse métallique montée sur perceuse ou Dremel
Cette technique est moins rapide que les deux précédentes, mais elle permet d’atteindre des zones généralement inaccessibles ou délicates. La perceuse ou la Dremel sont très efficaces pour les finitions, après avoir utilisé une disqueuse par exemple.
Décapage par ponçage
Le ponçage est utilisé pour enlever la rouille en surface. Il permet d’obtenir une finition plus lisse qu’avec une brosse métallique. Il existe différentes techniques de ponçage : à la main pour les petites pièces, à la ponceuse pour les grandes surfaces planes, ou encore à la ponceuse à ruban d’établi. Il est préférable d’utiliser du papier abrasif à gros grain pour décaper, puis de passer à un grain plus fin pour obtenir la finition désirée.
Décapage au disque à meuler
L’utilisation d’un disque à meuler permet de décaper la rouille lorsque celle-ci est profonde et que la brosse métallique ne suffit pas. Cette technique est particulièrement adaptée lorsque le métal est épais et nécessite de retirer de la matière pour accéder au métal sain.
Les techniques de sablage
Le sablage est la technique la plus rapide, la plus efficace et offrant la meilleure finition pour le décapage. Cependant, elle nécessite un équipement important réservé généralement aux professionnels. Il est possible pour les amateurs d’avoir ce matériel dans leur atelier, mais cela nécessite un budget conséquent et suffisamment d’espace.
Ces différentes techniques mécaniques permettent de retirer la corrosion sur les pièces métalliques. Cependant, il est important de noter que la plupart de ces techniques ne permettent pas d’obtenir un métal 100% sain si celui-ci a été attaqué en profondeur. Il est donc nécessaire de protéger les pièces avec des peintures et d’autres produits chimiques qui stabiliseront la corrosion avant d’appliquer la finition.
Les solutions chimiques contre la rouille
Dans certains cas, il n’est pas possible de décaper complètement la rouille pour repartir sur un métal sain. Dans ces situations, il existe des solutions chimiques qui permettent soit de supprimer la rouille pour retrouver un métal sain, soit de la stabiliser et d’arrêter sa propagation.
Supprimer la rouille
Il est possible de supprimer la rouille chimiquement pour retrouver un métal sain. Les produits appelés “destructeurs de rouille” ou “dérouillants phosphatant” sont principalement composés d’acide phosphorique. Ils dissolvent la rouille sans attaquer le métal et laissent un film protecteur en phosphate sur l’acier, ce qui le protège temporairement de la corrosion. Ces produits peuvent être utilisés par trempage ou en les appliquant avec un pinceau.
Destruction de la rouille par électrolyse
La technique de l’électrolyse consiste à utiliser un bain de solution de soude dans lequel un courant électrique est appliqué entre une anode (un morceau d’inox) et une cathode (les pièces à désoxyder). Cette technique peut être utilisée pour éliminer la rouille en profondeur et permet d’obtenir des résultats satisfaisants.
Stopper et convertir la rouille
Il existe sur le marché de nombreux produits chimiques qui permettent de stopper la propagation de la rouille tout en isolant le métal. Ces produits, appelés “convertisseurs de rouille”, utilisent la rouille pour la stabiliser. Ils peuvent être appliqués directement sur la rouille, même si celle-ci doit être légèrement brossée au préalable. Certains convertisseurs de rouille peuvent également être mélangés à des peintures de finition pour renforcer l’action anticorrosion.
Les primaires directs sur rouille
Ces primaires fonctionnent de manière similaire aux convertisseurs de rouille, mais doivent obligatoirement être recouverts par une peinture de finition pour assurer une protection anti-corrosion durable. Ils sont utilisés lorsque le métal n’est pas totalement exempt de rouille et que l’on souhaite obtenir une protection à long terme.
Les peintures directes sur rouille
Ces peintures, contenant des agents inhibiteurs de rouille, peuvent être appliquées directement sur la rouille sans décapage préalable. Elles font office d’apprêt anti-rouille et de peinture de finition. Cependant, leur durée de vie est limitée et dépend de la qualité de la peinture utilisée.
Protéger le métal de la corrosion
Maintenant que vous connaissez les techniques pour lutter contre la rouille, nous allons voir comment prévenir son apparition. Il existe de nombreuses techniques qui dépendent de plusieurs facteurs tels que l’état du métal, l’humidité ambiante, l’accessibilité, la chaleur, etc.
Cas N°1 : le métal est sain. Utilisez la protection en 3 couches (primaire, apprêt garnissant, peinture de finition)
Il est essentiel de préparer le métal en le décapant complètement avant d’appliquer ces couches de protection. La première couche est le primaire antirouille, suivi de l’apprêt garnissant en couche épaisse pour masquer les imperfections de la surface. Enfin, une peinture de finition résistante aux agressions extérieures est appliquée.
Cas N°2 : le métal est corrodé
Si le métal n’est pas sain à 100% et qu’il reste de la corrosion, il est nécessaire d’utiliser un convertisseur de rouille ou un primaire direct sur rouille pour stabiliser et stopper la propagation de la rouille. Ensuite, les couches d’apprêt garnissant et de peinture de finition sont appliquées.
Cas N°3 : protéger les zones inaccessibles et les corps creux
Pour ces zones difficiles d’accès, il est recommandé d’appliquer une cire à corps creux. Cette cire semi-liquide protège le métal de la corrosion et permet de bloquer la rouille déjà présente.
Cas N°4 : la protection du châssis et des passages de roue
Pour protéger le châssis et les passages de roue, l’utilisation d’un anti-gravillon insonorisant est recommandée. Cette pâte bitumeuse protège contre les projections et le sel de déneigement, tout en insonorisant le véhicule.
Cas N°5 : la protection du bloc moteur et des pièces moteur
Le bloc moteur en acier ou en fonte peut être protégé en utilisant un primaire antirouille suivi d’une peinture spéciale moteur. Les autres pièces du compartiment moteur en acier peuvent également être protégées de la même manière.
Cas N°6 : la protection intérieure du bloc moteur
L’intérieur du bloc moteur peut également être protégé en utilisant une peinture époxy spécifique. Cela permet de prévenir la corrosion et de prolonger la durée de vie du moteur.
Cas N°7 : la protection du collecteur et des tubulures d’échappement
Les collecteurs et les tubulures d’échappement sont très exposés à la corrosion en raison de la chaleur. Des peintures spécifiques très haute température peuvent être utilisées pour les protéger.
Cas N°8 : la protection du réservoir d’essence
Le réservoir d’essence doit également être protégé de l’intérieur pour éviter la formation de boue corrosive. Des kits de traitement de réservoir peuvent être utilisés pour nettoyer et protéger l’intérieur du réservoir.
Cas N°9 : la protection avant et après soudure par points
Avant de souder les tôles par points, il est recommandé d’utiliser des produits de protection tels que du zinc ou du cuivre pour éviter la corrosion.
Cas N°10 : la protection de la visserie et des petites pièces
La visserie peut être protégée par électro-zingage pour éviter la corrosion. Il est également possible d’utiliser de la graisse cuivrée comme rempart anti-corrosion.
En suivant ces conseils, vous pourrez prévenir et traiter la corrosion sur vos voitures anciennes. N’hésitez pas à poser vos questions ou à partager vos expériences dans les commentaires.
