Le réseau de recharge Ionity se développe rapidement avec plus de 80 stations de charge en France. Découvrez la liste complète et à jour des stations Ionity en 2022.
Ionity est un réseau de recharge de voitures électriques à haute puissance présent en Europe et développé en collaboration avec les constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Porsche, Hyundai et Kia.
En novembre 2016, Audi, BMW, Mercedes, Ford et Porsche ont lancé un réseau de recharge payant et ultra-rapide, capable d’atteindre jusqu’à 350 kW, pour les véhicules électriques en Europe, avec l’objectif d’installer 400 stations de recharge dans toute l’Europe d’ici 2022. Malgré les ralentissements dus à la pandémie, cet objectif a été atteint avec actuellement 407 stations Ionity en Europe, dont 80 en France.
Ionity pour concurrencer Tesla
Les constructeurs allemands souhaitent rivaliser avec Tesla sur le marché des voitures électriques et son réseau de superchargeurs déjà bien établi. Ce n’est pas la première fois que les groupes BMW, Daimler et Volkswagen s’associent pour un projet. En 2017, Shell a rejoint Ionity et a permis à la coentreprise d’installer des bornes électriques dans ses stations-service.
En 2018, d’autres constructeurs tels que Volvo, Jaguar, PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel) et Tesla ont entamé des négociations pour rejoindre les constructeurs allemands. Le service de recharge Ionity a été officiellement lancé le 2 septembre 2018, avec l’inauguration de neuf bornes de recharge en Europe, dont deux en France, proposant un tarif unique de huit euros, quel que soit la puissance consommée.
Le constructeur automobile américain Tesla a annoncé en novembre 2018 que sa berline compacte Model 3 livrée en Europe serait équipée d’une prise et d’un câble CCS Combo pour se connecter au réseau Ionity. En septembre 2019, le constructeur coréen Hyundai, très présent sur le marché des véhicules électriques avec les modèles Ioniq et Kona, a rejoint la coentreprise EMotion.
Des chargeurs Ionity jusqu’à 350 kW de puissance
Du point de vue technique, Ionity a opté pour la recharge en courant continu, avec une puissance maximale de 350 kW et une connexion standard européenne Combined Charging System (CCS). Ce choix s’explique par le fait que la nouvelle norme est développée par un consortium de constructeurs, dont les membres d’Ionity (BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Porsche, Volkswagen), associé à Chrysler et General Motors.
Cependant, il est important de noter qu’aucune voiture sur le marché n’est actuellement capable de charger à plus de 270 kW. Lors du lancement de la Taycan en 800 volts, Porsche avait annoncé une puissance de charge allant jusqu’à 350 kW, mais celle-ci est finalement limitée à 270 kW. Il est pensé que cela est dû à une limitation pour préserver et prolonger la durée de vie des batteries, et qu’une mise à jour ultérieure pourrait permettre de libérer toute la puissance.
Le CCS est également appelé Combo car il combine les possibilités de recharge rapide et de recharge en courant continu. Les voitures électriques les plus vendues en 2017, telles que la Nissan LEAF et la Renault ZOE, ne peuvent pas être connectées à ces bornes car leurs caractéristiques techniques diffèrent, mais Renault a annoncé que la Zoe serait compatible avec la norme européenne CCS en 2019.
Depuis l’ouverture du service de recharge sur ses bornes en septembre 2018, Ionity facture ses clients selon un forfait par charge, sans tenir compte de la puissance consommée ou de la marque du véhicule.
Avec le déploiement croissant des véhicules électriques sur les marchés et l’augmentation des puissances de recharge allant jusqu’à 350 kW, Ionity a modifié ses tarifs en janvier 2020. Le forfait illimité a été remplacé par un tarif de 0,79 € par minute.
En France, la tarification est différente car la recharge n’est pas facturée au kilowatt-heure mais à la minute, sur la base tarifaire de 0,79 €/minute. Ce choix avantage les véhicules capables de se recharger très rapidement, comme les Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Tesla Model 3 Performance ou Kia EV6, mais peut être désavantageux pour les voitures à recharge lente, pour lesquelles le tarif peut rapidement devenir prohibitif.
Le réseau Ionity en France
Le réseau de recharge Ionity s’est rapidement déployé en France, avec désormais 80 stations, chacune comptant entre 4 et 7 bornes de recharge. De Paris au Sud de la France, découvrez toutes les stations Ionity en France. Profitez de votre expérience de véhicule électrique et choisissez parmi des dizaines d’emplacements.
- Nom de la station
- Adresse de la station
- Nombre de bornes
- Puissance maximale des bornes
- Type de prise
Ces informations vous permettront de planifier votre recharge et de profiter pleinement de votre voyage en voiture électrique.
