Vous avez déjà découvert comment calculer l’autonomie d’une voiture électrique, mais qu’en est-il de la recharge ? Le temps de recharge est l’un des principaux freins à l’adoption des voitures électriques. Passer d’une voiture thermique à une voiture électrique nécessite non seulement de s’habituer au silence et aux accélérations franches, mais aussi de comprendre de nouveaux éléments, comme la vitesse de recharge.
Comprendre la capacité de la batterie
Alors qu’en voiture thermique, on parle de la capacité du réservoir en litres, en voiture électrique, c’est la capacité de la batterie qui compte. Elle est exprimée en kWh. Prenons l’exemple de deux voitures électriques populaires en France : la Peugeot e-208 et la Tesla Model 3.
Le kilowatt-heure correspond à l’énergie fournie par la batterie au moteur, c’est-à-dire la quantité de kW que la batterie peut fournir en une heure d’utilisation.
La puissance de charge
Un autre élément essentiel est la puissance de charge, qui correspond à la vitesse à laquelle l’électricité quitte la borne pour entrer dans votre voiture. Elle est exprimée en kW. Cette donnée concerne ce qui est affiché sur la borne de recharge.
La puissance de charge peut varier de 2,3 kW en courant alternatif AC à 350 kW sur les bornes les plus rapides en courant continu DC.
Il est important de noter que votre voiture doit être capable de recevoir cette puissance de charge sans endommager sa batterie. Chaque véhicule a une puissance maximale de charge spécifiée dans sa fiche technique, également exprimée en kW.
Calcul du temps de charge
Une fois que vous avez ces informations, vous pouvez facilement calculer le temps de charge nécessaire pour remplir votre voiture électrique. Pour cela, divisez simplement la capacité de la batterie par la puissance de charge de votre voiture. Ensuite, multipliez par 60 pour obtenir le résultat en minutes.
Prenons l’exemple de la Peugeot e-208 : supposons que vous rechargez la voiture sur une borne de charge rapide DC qui annonce un débit maximal de 175 kW, mais la e-208 ne peut charger qu’à 100 kW au maximum. Sachant que la capacité de sa batterie est de 50 kWh, le calcul est le suivant :
(50 / 100) x 60 = 0,5 x 60 = 30 minutes
Si la e-208 est branchée sur du courant alternatif avec un débit de 3,4 kW, le calcul sera :
(50 / 3,4) = 14,7 heures
Pour la Tesla Model 3, bien que les Superchargeurs V3 puissent fournir jusqu’à 250 kW, la voiture n’accepte que 167 kW. Voici le calcul :
55,4 / 167 = 0,33 h. Multiplions par 60 pour obtenir le temps en minutes : 20 minutes. Cela signifie qu’il faut seulement 20 minutes pour recharger entièrement la batterie de 0 à 100 %.
Calcul théorique, chaque voiture ou borne diffère
Il est important de noter que ces résultats servent à estimer le temps théorique nécessaire pour recharger la batterie de 0 à 100 %. Cependant, le temps réel peut varier en fonction de plusieurs facteurs. Tout d’abord, vous ne rechargerez jamais votre batterie de 0 %, mais plutôt de 5 %, 10 % ou 20 %.
De plus, le débit d’électricité délivré peut ne pas être constant selon les bornes et les voitures électriques. Plus la batterie se remplit, plus le débit d’électricité diminue pour préserver la batterie et éviter une surchauffe. Certains modèles de voitures préfèrent également réguler le flux en démarrant la recharge plus lentement mais en la prolongeant davantage. Certains systèmes de “précharge” permettent également de refroidir les batteries avant de les recharger pour optimiser le processus.
Comprendre le temps de charge de votre voiture électrique peut vous aider à mieux planifier vos déplacements et à tirer le meilleur parti de votre véhicule.
