Le marché des voitures neuves est resté au plus bas en France en 2021, en raison de la crise sanitaire qui a bloqué des lignes de production et de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, omniprésents dans les nouveaux modèles. En conséquence, les stocks de véhicules neufs chez les concessionnaires se sont réduits à peau de chagrin et les délais de livraison se sont allongés. Les particuliers se tournent vers les offres d’occasion, ce qui a pour répercussion d’augmenter les prix.
Où Acheter un Véhicule d’Occasion ?
Pour trouver un véhicule de seconde main, vous avez le choix entre plusieurs filières. Mais attention, selon que vous achetez votre voiture à un particulier ou à un professionnel, l’offre et les garanties ne sont pas les mêmes.
Les petites annonces de particuliers
Mi-janvier 2022, plus de 263 .000 annonces de particuliers pour des voitures d’occasion étaient en ligne sur Leboncoin! C’est indiscutablement le canal proposant l’offre la plus abondante.
Outre Leboncoin, LaCentrale, l’Argus et ParuVendu sont les sites qui en recensent le plus. Ces plateformes intègrent des outils de recherche permettant de préciser de nombreux critères afin de dénicher le modèle de véhicule correspondant exactement à vos souhaits. Les prix sont généralement plus attractifs que ceux des professionnels.
Le principal problème de la vente entre particuliers reste l’absence de garanties. En cas de souci, seule la preuve d’un vice caché – en pratique compliquée à établir – pourrait contraindre le vendeur à vous indemniser.
Notre conseil : n’hésitez pas à chercher dans toute la France. Il peut être très intéressant de parcourir quelques centaines de kilomètres pour mettre la main sur une bonne affaire.
Le chiffre
Les immatriculations de voitures d’occasion ont augmenté de 7,9 % en 2021 et dépassent pour la première fois le seuil des 6 millions d’unités vendues. Source : autoways
Les enchères
Chaque semaine, des ventes aux enchères se déroulent dans l’une des 400 salles de France. La plupart se tiennent aussi en ligne. Les sites VPauto, Alcopa Auction et Interencheres les recensent presque toutes.
Ouvertes aux professionnels et aux particuliers, elles sont souvent synonymes de prix attractifs : jusqu’à 20 %, voire 50 %, de moins que la cote. Gardez toutefois en tête que des frais – en moyenne de 15 % – s’appliquent systématiquement au montant d’adjudication.
Sachez aussi que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il est impossible de les essayer avant leur mise aux enchères. Certaines maisons de vente assortissent parfois les voitures d’une courte garantie, mais rien ne les y oblige.
Les concessions
De nombreux concessionnaires reprennent les véhicules d’occasion de leurs clients pour l’achat d’un neuf. Si les prix qu’ils en demandent à la revente sont souvent plus élevés qu’entre particuliers, il reste possible d’y trouver de bonnes affaires.
La plupart des grands constructeurs disposent de leur propre label de qualité certifiant leurs véhicules d’occasion : Das WeltAuto pour Volkswagen, Seat et Škoda ; Garantie Or ou Garantie Prix futé (Occasion Renault) pour Renault ; Spoticar pour Citroën, Peugeot et Opel ; Millétoile pour Mercedes-Benz…
Tous incluent a minima une révision complète, une garantie commerciale de 6 à 24 mois et une assistance 24 heures sur 24.
Les sites spécialisés
Ils s’appellent Autohero, Cazoo ou encore Aramisauto et rachètent des véhicules à des particuliers ou à des professionnels, les révisent puis les vendent en ligne. Puisqu’il s’agit de ventes réalisées uniquement à distance, donc sans essai préalable possible, ces spécialistes détaillent au maximum leurs annonces afin que les acheteurs sachent précisément à quoi s’en tenir : nombreuses photos, vues 3D, liste complète des équipements, date du dernier contrôle technique, inventaire illustré de tous les défauts (rayures, impacts, marques d’usure…).
Les voitures vendues font l’objet d’une garantie de 12 mois. Une fois la transaction finalisée, votre véhicule vous est livré à domicile ou dans l’un des points relais de l’enseigne. Vous disposez d’un délai – de 7 à 30 jours selon le site choisi – pour l’essayer et éventuellement changer d’avis. Vous seriez alors intégralement remboursé.
Comment Bien Choisir son Modèle ?
L’achat d’une voiture représente un investissement non négligeable, il s’agit de ne pas le rater. Avant de prendre votre décision, posez-vous certaines questions.
Quel modèle privilégier ?
S’offrir une nouvelle voiture est évidemment un plaisir, mais il faut savoir garder la tête froide et réfléchir à l’aspect financier. Tournez-vous vers des modèles vendus en grand nombre, des séries connues et bien établies chez les constructeurs. C’est un gage de sécurité pour l’entretien.
Vous trouverez plus facilement un garage ou une concession près de chez vous à même de la prendre en charge. De plus, le stock de pièces détachées et d’accessoires sera plus fourni et le suivi garanti. C’est aussi une assurance pour une revente future.
Quelle énergie choisir ?
Les voitures roulant au gasoil n’ont plus vraiment bonne presse. La loi Climat et résilience du 22 août 2021 oblige les agglomérations de plus de 150 000 habitants à mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’ici à 2025, dans laquelle la circulation des véhicules polluants sera fortement limitée.
Un calendrier des restrictions d’accès a été établi :
- Au 1er janvier 2023, seront concernés les véhicules diesels datant d’avant 2001 et les véhicules à essence d’avant 1997
- Au 1er janvier 2024, les moteurs diesels d’avant 2006
- Au 1er janvier 2025, les modèles diesels d’avant 2011 et à essence d’avant 2006
Seuls les véhicules à essence aux normes antipollution Euro 5 et Euro 6 devraient être autorisés à circuler dans ces zones, ainsi que les modèles électriques.
En dehors de ce problème, les voitures diesels conservent tout de même un certain attrait. Le gasoil reste, à ce jour, meilleur marché que l’essence et la différence n’est pas négligeable à chaque passage à la pompe.
De plus, les motorisations diesels récentes consomment moins. Un plein permet de faire plus de kilomètres, à condition d’adopter une conduite sobre. La décote, compte tenu des futures interdictions, est toutefois plus importante pour les diesels que pour les autres types de moteurs. La revente risque donc d’être plus compliquée.
Nos conseils :
- Privilégiez les offres de professionnels en concession ou sur les sites spécialisés, pour bénéficier de garanties.
- Avant de confirmer votre achat, essayez le véhicule en conditions réelles.
- Recourez aux conseils d’un expert pour repérer les problèmes potentiels.
Comment en Savoir Plus sur un Véhicule ?
Certaines gammes de voitures se révèlent plus fiables que d’autres. Elles sont moins sujettes aux pannes, à l’usure. Pour réaliser notre tableau, nous avons utilisé le comparateur de voitures d’occasion Test Achats. Il classe les modèles d’occasion par indice de fiabilité en se basant sur les retours d’expérience d’une centaine de milliers d’utilisateurs en Europe. Accessible à tous, son interface permet d’affiner ses recherches, en fonction de la marque de la voiture, du type de moteur, de l’ancienneté, du nombre de kilomètres et de la cylindrée. Cela peut vous donner une indication des constructeurs et du modèle vers lequel vous orienter.
Essayez également d’en apprendre plus sur le véhicule que vous avez repéré. Il existe des outils pour disposer de l’historique précis d’une voiture d’occasion. Pour rassurer un potentiel acheteur, un vendeur peut partager un grand nombre d’informations sur le site Histovec : date de mise en circulation de son véhicule, changement de propriétaire, sinistres à réparation contrôlée, situation administrative (gage, opposition, vol…).
Si vous avez du mal à vous décider ou si toutes ces démarches vous font peur, n’hésitez pas à vous faire aider par un expert indépendant. Pour quelques centaines d’euros, il saura vous faciliter la tâche.
Quel est le Bon Prix ?
Il n’est pas simple de savoir quel est le juste prix du modèle que vous convoitez. Pour orienter votre recherche, consultez les cotes d’occasion. S’il en existe beaucoup – qui se basent sur des critères différents, donc difficilement comparables – les cotes Argus et de La Centrale sortent du lot.
La première s’adresse plutôt aux professionnels et affiche des cours assez bas. À l’inverse, la seconde tend à proposer des estimations plus favorables aux vendeurs particuliers. Un prix raisonnable doit donc être compris entre ces deux cotes.
Méfiez-vous des offres trop alléchantes, bien inférieures aux annonces comparables. De même, soyez prudents si le vendeur propose un rabais sans discussion. Lui aussi connaît les prix du marché : sa ristourne révèle peut-être la présence d’un défaut affectant la valeur de l’auto.
Sécuriser sa transaction
Avec la multiplication des fraudes, les vendeurs sont devenus méfiants. Beaucoup passent désormais par un service de sécurisation du paiement. Le concept est simple : l’acheteur dépose le montant de la transaction sur le compte de cet intermédiaire pour prouver sa solvabilité. S’il achète le véhicule, il débloque instantanément l’argent vers le solde du vendeur, qui ensuite le vire sur son compte bancaire. Leboncoin propose ce service (limité à 50 000 €), qu’il facture au vendeur entre 29,99 et 59,99 €. Sur Obvy, la commission est de 15 à 50 €.
Faut-il Essayer Avant d’Acheter ?
Faites un essai sur route. C’est une étape incontournable pour juger du bon fonctionnement du moteur, de l’embrayage, des freins et des amortisseurs. Aucun professionnel ne vous refusera un essai. Si un vendeur particulier ne vous laisse pas cette possibilité en invoquant un souci d’assurance ou s’il exige de conduire lui-même, il cherche peut-être à dissimuler un problème. Pas d’hésitation, passez votre chemin.
Lors de l’essai, soyez attentif aux bruits : claquements, sifflement, boîte de vitesses qui craque, etc. Prenez votre temps pour votre test. « Il faut prévoir au moins une heure pour vérifier le comportement de la voiture sur plusieurs types de routes », conseille l’expert Karim Megrous.
Roulez à différentes allures, à grande vitesse sur l’autoroute ou lentement dans les embouteillages urbains. En descente, en 2e ou en 3e vitesse, levez le pied de l’accélérateur et regardez dans le rétroviseur si de la fumée foncée se dégage du véhicule. Elle révélerait un problème de soupape. Même vigilance si un panache apparaît après une forte accélération. Lâchez le volant en ligne droite, la voiture ne doit pas se déporter sur un côté. Répétez l’opération en accélérant, en décélérant, en freinant légèrement puis fortement. Dans tous les cas, la trajectoire est censée rester droite.
Concluez votre essai par un examen du moteur : méfiance si vous constatez des suintements graisseux, une odeur de brûlé, un brunissement du liquide de refroidissement, ou si la jauge d’huile est en dessous du minimum.
Quels sont les Documents à Exiger ?
Ils permettent de reconstituer assez fidèlement l’histoire de la voiture. À condition qu’ils soient tous présents et qu’ils aient été tenus à jour. Le carnet d’entretien, pour commencer, doit montrer que toutes les révisions ont été effectuées conformément aux recommandations du constructeur. Il recense les opérations mécaniques réalisées, notamment celles qui deviennent incontournables comme le remplacement de la courroie de distribution, et les réparations consécutives à des accidents. Vérifiez la présence de toutes les factures. Cherchez les dates des derniers changements de pneus et de plaquettes de frein.
Le vendeur doit vous présenter un contrôle technique datant de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans. Ne vous contentez pas d’un compte rendu de contre-visite, exigez de consulter le rapport initial. Lui seul liste tous les défauts mineurs qui n’imposent pas de réparations immédiates, mais qui doivent cependant vous mettre la puce à l’oreille sur des problèmes qui risquent de s’aggraver.
Même si ce rapport ne mentionne aucune défaillance, restez vigilant. Les tests réalisés lors du contrôle ne sont pas suffisants pour juger de l’état de tous les éléments d’un véhicule. « Nous ne pouvons procéder à aucun démontage, confie un contrôleur technique. Impossible, par conséquent, de vérifier tout ce qui n’est pas visuellement accessible, comme des disques de freins placés derrière certaines jantes ou les éléments du moteur. » Attention aussi aux faux contrôles techniques, « très faciles à trouver sur internet, contre quelques dizaines d’euros, reprend le contrôleur. N’hésitez pas à appeler le centre mentionné sur le document pour vous assurer qu’il a bien examiné le véhicule ».
Le certificat d’immatriculation, ou carte grise, doit vous être remis par le vendeur. Assurez-vous que le nom du propriétaire inscrit est bien le même que sur la carte d’identité du vendeur. Vérifiez aussi que les numéros de série et de plaque minéralogique sont identiques sur la carte grise et sur le véhicule. Le jour de la vente, l’ancien propriétaire barre au stylo le certificat d’immatriculation et y inscrit « vendu le… ».
Le vendeur doit enfin vous fournir un certificat de situation administrative, également appelé certificat de non-gage. Il s’agit d’un document délivré par le ministère de l’Intérieur, qui atteste de la bonne situation administrative du véhicule, en particulier qu’il ne fait l’objet d’aucun gage ou opposition au changement de propriétaire. Pour être valable, cette attestation est obligatoirement datée de moins de 15 jours avant la vente.
Acheter son auto à l’étranger
N’hésitez pas à jeter un œil chez nos voisins européens. Un même modèle d’occasion peut s’y vendre à un prix bien plus avantageux qu’en France. Vous pouvez dénicher de belles affaires en Espagne, en Belgique ou en Allemagne, notamment. Si le véhicule a plus de 6 mois et plus de 6 000 km, il est considéré comme étant d’occasion. Dès lors, il n’y a aucune taxe à payer. Muni du certificat de cession et de la carte grise d’origine, demandez juste un quitus fiscal au centre des impôts dont dépend votre domicile.
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