Aujourd’hui, de plus en plus de personnes choisissent des véhicules électriques pour leurs déplacements quotidiens. Ces voitures sont généralement rechargées à domicile, la nuit ou pendant la journée au travail.
Cependant, beaucoup hésitent encore à opter pour une voiture électrique en raison de la crainte de ne pas avoir suffisamment d’autonomie pour de longs trajets, comme les vacances par exemple. Certains doutent également de pouvoir recharger leur véhicule en route et pensent que cela leur coûtera trop cher… Et pourtant ! Le réseau de bornes de recharge publiques ne cesse de croître à une vitesse impressionnante. Actuellement, on compte près de 200 000 points de recharge accessibles en Europe. D’ici la fin de l’année 2020, ce chiffre atteindra déjà 500 000. Dans les 10 prochaines années, il devrait être multiplié par 4.
Le coût de la recharge à domicile
Pour estimer le coût de la recharge d’une voiture électrique à domicile, il suffit de multiplier la capacité totale de la batterie par le prix du kilowatt-heure (kWh) facturé dans le cadre de votre abonnement électrique. Le prix de la recharge complète d’un véhicule électrique dépend de la capacité de sa batterie, c’est-à-dire de la quantité d’énergie qu’elle peut stocker.
Sur la route, le coût de l’électricité est beaucoup moins élevé que celui de l’essence ou du diesel pour les voitures à combustion. Par exemple, une voiture électrique consommant en moyenne 15 kWh aux 100 kilomètres coûtera environ 2,25 euros pour parcourir cette distance en France, avec une recharge effectuée à la maison. En Angleterre, où le coût de l’électricité est légèrement plus élevé, cela vous coûtera un peu plus de 3 euros. En comparaison, une citadine essence homologuée à 5 litres aux 100 kilomètres coûterait plus de 7,50 euros… La différence est significative !
Le coût de la recharge de la ZOE
Pour recharger entièrement une batterie de 52 kWh, comme celle équipant la nouvelle Renault ZOE, cela coûte environ 7,50 euros en se basant sur le tarif domestique français. Il est préférable d’éviter la recharge sur une prise standard, car cela peut entraîner une surchauffe. Il est recommandé d’opter pour une wallbox afin d’obtenir une autonomie d’environ 40 kilomètres par heure de charge pour cette citadine.
Il est également conseillé de recharger pendant les heures creuses (si votre abonnement le permet) afin de réduire encore le coût en rechargeant votre véhicule la nuit. En France, le tarif réglementé de l’électricité est l’un des plus bas en Europe, fixé à 0,145 euro par kilowattheure en 2019. En Angleterre, le prix du kilowattheure est de 0,21 euro, tandis qu’en Italie il s’élève à 0,23 euro. En Allemagne, le tarif de l’électricité est beaucoup plus élevé, avec 0,30 euro/kWh. L’installation d’une borne communicante permet de bénéficier de tarifs avantageux. Chez Renault, l’application Z.E. Smart Charge, disponible dans certains pays, permet au véhicule de se recharger intelligemment au moment où l’électricité est la moins chère et la moins polluante.
Le coût de la recharge sur la voie publique
Sur la voie publique, le coût de la recharge dépend généralement du type de borne utilisé. Il est préférable de disposer d’un badge ou d’un abonnement annuel spécifique pour accéder aux bornes de recharge d’un réseau à un prix abordable et facilement. En France, le temps passé est facturé, contrairement à d’autres pays comme la Grande-Bretagne où le débit en kilowatts par heure peut être inclus dans le calcul, ainsi que la puissance de la borne. La recharge se fait généralement par tranche de 15 minutes ou de manière forfaitaire. Les tarifs varient, allant de 0,50 euro pour cinq minutes à 4 euros pour 15 minutes, voire des forfaits de 5 euros pour 45 minutes. Sans abonnement, les prix peuvent rapidement augmenter. Le tarif dépend également du type de borne utilisé. Par exemple, si la borne est rapide et peut redonner une autonomie de plus de 100 kilomètres en une vingtaine de minutes, le forfait sera plus élevé. Toutefois, certains opérateurs proposent le même tarif quel que soit la puissance de la borne. En Allemagne, le tarif est également facturé en kilowatts par heure, et grâce à l’offre Get Charge, le prix d’entrée est d’environ 30 centimes sur les bornes normales et accélérées. Le tarif augmente d’une dizaine d’euros lorsqu’il s’agit d’une puissance élevée. Pour les infrastructures non partenaires, le tarif peut atteindre près de 90 centimes par kilowatts par heure.
Le coût de la recharge sur autoroute
Sur autoroute, les stations de recharge sont généralement équipées de bornes rapides. Les prix sont généralement plus élevés. Par exemple, une demi-heure de charge rapide peut coûter environ 8 euros en Europe. Il est important de vérifier si les bornes sont occupées pour éviter de perdre du temps en attendant qu’elles se libèrent. L’application MY Renault, installée sur les véhicules électriques de la marque, fournit des informations sur l’occupation des bornes.
En conclusion, le coût de la recharge d’une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs tels que le lieu de recharge, le type de borne utilisé et le tarif de l’électricité dans le pays concerné. Cependant, il est important de noter que malgré les coûts initiaux plus élevés, les véhicules électriques sont plus économiques à long terme en termes de coût de carburant et de maintenance. De plus, avec l’expansion croissante du réseau de bornes publiques de recharge, il devient de plus en plus facile et pratique de recharger un véhicule électrique partout. Alors, pourquoi ne pas franchir le pas et opter pour une mobilité plus respectueuse de l’environnement ?
