Le coût total de possession (TCO) des véhicules électriques (VE) est souvent cité comme la principale raison pour laquelle ils sont encore minoritaires en Europe. En plus de l’anxiété liée à l’autonomie, les coûts perçus de possession et d’utilisation d’un VE sont un facteur limitant important en Europe. Cependant, il est essentiel de comprendre que ces inquiétudes sont souvent basées sur des idées fausses. Dans cet article, nous allons examiner en détail le coût total de possession des véhicules électriques et démystifier certaines de ces idées préconçues.
Qu’est-ce que le coût total de possession des véhicules électriques ?
Le coût total de possession d’un véhicule électrique englobe tous les coûts prévus liés à son achat et à son entretien. Il se compose de plusieurs éléments, notamment :
- Coût d’achat : Il s’agit de l’investissement initial pour devenir propriétaire d’un VE.
- Coûts de réparation : Les coûts d’entretien des pièces spécifiques aux VE, telles que les batteries et les prises de charge.
- Budget énergie/carburant : Les coûts associés à la recharge d’un VE (dans le cas des véhicules électriques à batterie) ou à son fonctionnement (dans le cas des véhicules électriques à pile à combustible).
- Valeur résiduelle : La valeur estimée que le VE conservera à la fin de la période de possession.
- Pneus : Les pneus des VE sont différents de ceux des véhicules à moteur thermique en raison de la différence de poids qu’ils supportent. De plus, les types de pneus varient en fonction des saisons, ce qui entraîne des coûts différents.
- Taxes : Les taxes sur les VE diffèrent d’un pays à l’autre et peuvent avoir un impact significatif sur le TCO.
- Assurance : Les coûts d’assurance des VE sont généralement plus élevés en raison des coûts de remplacement des pièces, des batteries et des réparations.
Parmi ces éléments, le coût de l’énergie/carburant est le plus déterminant pour le TCO. Les prix de l’énergie varient en fonction du lieu et du moment, et ils représentent une part importante du TCO des VE.
Tendance du TCO des véhicules électriques en Europe
La Norvège est l’un des leaders européens dans l’adoption des VE. Au cours des dix dernières années, nous pouvons observer l’évolution du coût total de possession des VE dans ce pays.
Coûts d’achat des VE
En 2012, le coût moyen d’un VE en Norvège était de 227 150 NOK (environ 29 598 euros). En 2019, le coût moyen était de 202 300 NOK (environ 26 360 euros). Cette tendance montre que le coût d’achat des VE en Norvège n’a pas augmenté de façon significative au cours de la dernière décennie.
Valeurs résiduelles
La dépréciation des VE a considérablement diminué au cours des dernières années en Norvège. Cela signifie que la valeur résiduelle des VE est plus élevée et que leur valeur de revente est meilleure.
Coûts énergétiques
Les prix de l’énergie et les taux de redevance ont augmenté régulièrement depuis 2012. Il est important de noter que les tarifs de l’énergie varient d’un pays à l’autre, ce qui a un impact sur le TCO des VE.
Facteurs influençant le coût total de possession des VE en Europe
Bien que les VE aient généralement un coût d’achat plus élevé que les véhicules à moteur thermique, d’autres facteurs compensent cet écart et peuvent rendre le TCO des VE inférieur. Certains de ces facteurs sont :
Coûts de recharge
Les conducteurs de VE dépensent en moyenne 60 % de moins en carburant (recharge) que les conducteurs de véhicules à moteur thermique. Pour optimiser les coûts de recharge, les propriétaires de VE peuvent utiliser des solutions de charge intelligente, comme la solution FLEXO de Hive Power. Cette solution permet d’optimiser les périodes de charge en fonction des tarifs horaires de consommation et offre la possibilité de revendre l’énergie inutilisée au réseau.
Avantages fiscaux et incitations
Certains pays européens proposent des régimes fiscaux et des subventions pour encourager l’achat de VE. Ces avantages fiscaux peuvent réduire considérablement le coût total de possession des VE.
Conclusion
L’Union européenne a approuvé un plan visant à éliminer les véhicules à moteur thermique d’ici 2035. Ce changement exigera une adaptation de la part des Européens, mais il est possible de faciliter cette transition en comprenant mieux le coût total de possession des VE. Les solutions de charge intelligente, les avantages fiscaux et les incitations peuvent contribuer à rendre les VE plus abordables et à stimuler leur adoption en Europe.
Note : Cet article a été rédigé en collaboration avec Hive Power, une entreprise spécialisée dans les solutions de charge intelligente pour les véhicules électriques.
