Imaginez-vous toujours avoir une voiture électrique sans jamais avoir à la brancher pour la recharger. Cela semble trop beau pour être vrai, n’est-ce pas ? Eh bien, une publication virale sur Facebook prétend que le propriétaire d’une Chevrolet Bolt aurait trouvé un moyen astucieux de recharger sa voiture en connectant un générateur à une roue. Malheureusement, les principes fondamentaux de la physique contredisent cette idée et confirment qu’il s’agit d’une fausse croyance.
La vérité derrière cette idée ingénieuse
La solution proposée dans cette publication virale viole les lois du mouvement perpétuel, un concept qui implique un mouvement éternel sans apport d’énergie extérieure. Pour recharger la batterie du véhicule, la rotation de la roue devrait produire plus d’énergie qu’elle n’en consomme. Malheureusement, cela est impossible selon les principes de la thermodynamique, qui établit que l’énergie ne peut que se transformer et non s’amplifier.
Les principes de la thermodynamique
Un professeur titulaire au Département de génie électrique à Polytechnique Montréal explique que la génératrice, qui est entraînée par la roue, est alimentée par la batterie du véhicule. La génératrice produit ensuite de l’électricité pour recharger la batterie, mais cette boucle ne peut pas produire plus d’énergie qu’elle n’en avait au départ. De plus, le deuxième principe de la thermodynamique stipule que toute transformation physique tend à se désorganiser et que l’énergie se dissipe d’une composante à l’autre du véhicule. Ainsi, ajouter un générateur pour recharger la batterie ne fera qu’accélérer sa décharge.
Comment les voitures électriques se rechargent réellement
Heureusement, les véhicules électriques et hybrides sont conçus avec un système de freinage régénératif. Ce système permet de récupérer l’énergie cinétique produite lors du freinage, qui serait autrement dissipée inutilement sous forme de chaleur. Le moteur électrique réversible de ces voitures agit alors comme une génératrice, ramenant l’énergie dans la batterie. Cela représente une économie d’énergie significative, surtout lors de la conduite en ville où les freinages sont fréquents.
Une photo qui fait le tour des réseaux depuis longtemps
La photo mentionnée dans cet article a été publiée pour la première fois sur la page Facebook québécoise Roadrace, mais ce n’est pas la première fois qu’elle fait le tour des réseaux. Elle avait été publiée en décembre 2019 sur Reddit, avec des internautes remettant en question son fonctionnement en raison des principes de la thermodynamique. Depuis, elle a été partagée sur différentes pages Facebook, mais il est important de noter qu’elle promeut une idée fausse.
En conclusion, il est essentiel de se méfier des informations virales relayées sur les réseaux sociaux. Les principes de la physique et de la thermodynamique confirment que connecter un générateur aux roues d’une voiture électrique ne permet pas de recharger sa batterie. Il est donc préférable de se fier aux systèmes de recharge intégrés dans les véhicules électriques et hybrides, tels que le freinage régénératif, pour une utilisation économe et efficace de l’énergie.
