Vous avez décidé de vous mettre au vélo et maintenant vous vous demandez quel modèle choisir. Il existe une multitude de vélos adaptés à différents types d’utilisations. Dans cet article, nous vous donnons quelques conseils pour vous aider à faire le meilleur choix.
Trajet court et urbain
Si vous cherchez un vélo pour des déplacements occasionnels en ville, sur des distances de 3 à 5 km, optez pour un modèle simple. Choisissez un cadre en acier, six pignons à l’arrière et un seul plateau. Évitez les suspensions et les pneus avec crampons. Pour plus de praticité, privilégiez un carter sur le plateau pour éviter de salir vos vêtements, des garde-boues et un porte-bagage pour transporter vos affaires. Une position droite est recommandée pour une meilleure vigilance vis-à-vis des véhicules qui vous entourent. Préférez les freins traditionnels à étriers et patins, mais vous pouvez également opter pour des freins à tambour ou à disque. Si possible, remplacez les attaches rapides de la selle et des roues par des boulons pour décourager les voleurs.
Budget: Vous pouvez trouver des vélos à partir de 150 € dans les grandes surfaces. À ce prix-là, la finition sera bas de gamme, mais ces vélos sont généralement robustes.
Promenades sur routes et chemins
Si vous prévoyez des balades à la campagne sur des distances de 15 à 50 km, privilégiez un véritable VTC avec 18 vitesses et une position légèrement penchée vers l’avant. Cette position est beaucoup plus confortable sur les longs trajets, car elle répartit mieux le poids du corps. Évitez une position trop droite qui peut causer des douleurs dorsales au-delà de 10 km. Assurez-vous que le guidon ne soit pas plus haut que la selle, idéalement légèrement plus bas. Optez pour des modèles de selles plus fines, moins rembourrées, qui offrent plus de confort sur de longues distances. Choisissez des attaches rapides pour les roues pour faciliter les réparations en cas de crevaison. Les pneus avec crampons sont recommandés, mais évitez les formats énormes sculptés en profondeur, qui ont une faible adhérence sur la route. Les accessoires utiles sont le porte-bidon et le porte-bagage, qui vous éviteront de porter un sac à dos inconfortable. Ne dépassez pas un poids de 13 kg pour un meilleur confort. Pour la suspension, une seule sur la fourche avant est suffisante, assurez-vous de pouvoir la désactiver pour les longues montées. Les vélos aux formes étranges et aux cadres biscornus sont à éviter, préférez le cadre triangulaire classique.
Budget: Pour éviter les problèmes de qualité et rendre la balade agréable, il est déconseillé de viser en dessous de 250 €. Investir 400 € dans un vélo de qualité est un bon calcul.
Un vélo pour tous les jours
Si vous utilisez votre vélo au quotidien pour vous rendre au travail, faire des balades en ville ou des virées à la campagne, choisissez un modèle urbain. Allouez un budget d’au moins 350 € et ne dépassez pas un poids de 15 kg. Oubliez les suspensions, les pneus à crampons et les freins à disque. Optez pour une taille adaptée à votre morphologie, avec la pointe des pieds frôlant le sol et une tige de selle sortie d’au moins 5 cm, idéalement 10 cm. Privilégiez un guidon droit légèrement plus large que vos épaules pour faciliter la circulation entre les voitures. Deux plateaux et 8 à 9 pignons à l’arrière sont largement suffisants. Choisissez des boulons plutôt que des attaches rapides pour la selle et les roues afin de dissuader les voleurs. Les pneus ne doivent pas être trop gros, une largeur d’environ deux doigts est parfaite pour une utilisation quotidienne et convient également pour les longues balades occasionnelles. Équipez-vous d’une pompe à pied pour maintenir une bonne pression dans les pneus. La barre transversale des vélos d’homme est moins fatigante à l’usage, mais si vous ne l’appréciez pas, choisissez un modèle intermédiaire avec une barre inclinée. Évitez les cadres “col de cygne” qui sont peu pratiques. La béquille n’est pas indispensable car vous trouverez généralement un moyen d’attacher votre vélo à un poteau ou à une grille de parc. Les kits d’éclairage fournis par les fabricants sont souvent médiocres, optez plutôt pour une lampe LED amovible pour dissuader les voleurs. Une selle bien rembourrée est recommandée, et n’hésitez pas à la changer si elle ne vous convient pas. Vous trouverez d’excellents modèles à moins de 15 € dans le commerce.
Budget: Si vous utilisez votre vélo quotidiennement pour le travail ou si vous devez vous équiper d’un porte-bébé, il est préférable de choisir une bicyclette de qualité, avec des freins fiables, des changements de vitesses efficaces et pas trop lourde. Prévoyez un budget entre 350 € et 800 €.
Un vrai vélo tout-terrain
Les VTT sont des vélos spécialement conçus pour une utilisation sportive exclusive. Ils sont équipés d’une fourche télescopique à l’avant et de freins à disque. Ces freins sont plus puissants que les freins à étriers, plus résistants à la chaleur et moins sensibles aux déformations des roues, ce qui est toujours possible sur un terrain accidenté. Les pédaliers des VTT sont plus compacts que ceux des VTC pour réduire la garde au sol, car un pédalier qui heurte une pierre peut provoquer une chute. Les pédales sont dotées de fixations automatiques nécessitant des chaussures spécifiques. Les VTT sont généralement fabriqués en aluminium ou en fibre de carbone pour allier solidité et légèreté. Les modèles haut de gamme pèsent moins de 10 kg. Si vous envisagez un véritable tout-terrain, demandez l’avis d’un spécialiste pour vous guider. Il est important de noter que les informations fournies ici servent principalement d’avertissement : si vous possédez un VTC, même de type “sportif”, ne le surestimez pas, le vrai tout-terrain nécessite un vélo spécialisé.
Budget: Les VTT de compétition peuvent atteindre le prix d’une voiture d’occasion (5 000 €, voire 7 000 €). Même si vous ne visez pas ces prix-là, prévoyez entre 1 000 € et 1 500 € si vous souhaitez vous lancer dans le vrai tout-terrain. C’est une question de performance, de plaisir et de sécurité.
Et l’occasion ?
Si vous cherchez un vélo d’occasion, vous pouvez trouver de bonnes affaires sur le marché. Des sites comme Troc-velo.com ou Le Bon Coin regorgent de pépites : des vélos Peugeot des années 1980 increvables à 90 €, des vélos de compétition revendus par des passionnés à un tiers de leur prix, etc. Il est préférable de se faire conseiller si vous n’êtes pas un expert en mécanique vélo, car certains détails peuvent être subtils et les technologies évoluent régulièrement. Vous pourriez vous retrouver avec des roues à boyaux difficiles à réparer ou un vélo équipé de pièces obsolètes.
Prenez le temps de bien choisir votre vélo en fonction de vos besoins et de votre budget. Un bon vélo vous accompagnera pendant de nombreuses années et vous fera vivre de belles aventures. Alors enfourchez votre monture et profitez de la liberté que procure le vélo !
