Le système électronique de notre véhicule transporte l’électricité de différentes manières. Cependant, un court-circuit peut interrompre facilement le flux électrique. Le système électrique est divisé en capteurs et actionneurs tels que les capteurs d’oxygène, de luminosité, de vitesse, ainsi que les interrupteurs et les moteurs. Les schémas de câblage modernes sont codés par couleur pour faciliter leur identification.
Définition d’un court-circuit
Un commutateur est un appareil conçu pour modifier les connexions électriques. Par exemple, un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur envoie une tension de référence de 5V à un module de commande du moteur. Ce capteur change de résistance en fonction de la température du moteur. Ainsi, un moteur froid renvoie une résistance plus élevée, donc moins de tension, tandis que dans le cas d’un moteur chaud, la résistance est plus basse, donc la tension est plus élevée.
Types de courts-circuits
Il existe deux types de courts-circuits : le court-circuit à la masse et le court-circuit à la puissance.
Court-circuit à la masse
Un court-circuit à la masse se produit lorsque le courant circule du circuit électrique vers la carrosserie du véhicule. Cela peut provoquer la fusion de fusibles, d’ampoules, de capteurs, de moteurs, d’actionneurs, etc. Les fils peuvent frotter contre la carrosserie ou le moteur, entraînant une perte d’isolation.
Court-circuit à la puissance
Un court-circuit à la puissance se produit lorsque des fils écaillés ou coupés entrent en contact les uns avec les autres, permettant ainsi au courant de circuler là où il n’est pas prévu. Cela peut provoquer différentes pannes et dysfonctionnements, comme l’allumage des phares en appuyant sur le frein.
Causes des courts-circuits
Les courts-circuits peuvent être causés par divers facteurs, tels que des dommages causés par les rongeurs, des fils frottés, une installation de mauvaise qualité, des dégâts accidentels, des infiltrations d’eau, des fils sectionnés, des surtensions, etc.
Comment détecter un court-circuit
La détection d’un court-circuit peut prendre du temps et de la patience. Pour commencer, vous aurez besoin d’un schéma de câblage électrique spécifique à votre véhicule, d’une lampe témoin ou d’un multimètre, ainsi que des documentations électriques du véhicule. Identifiez d’abord le circuit concerné et repérez les fils et les connecteurs associés.
Exemple de panne des feux de position
Supposons que vos feux de position ne fonctionnent pas. Voici les étapes à suivre pour identifier la panne :
- Vérifiez l’état des ampoules et le connecteur de raccordement.
- Localisez et vérifiez les fusibles des feux de position.
- Vérifiez le ou les commutateurs (relais) des feux de position.
- Inspectez le faisceau électrique dans son ensemble.
- Vérifiez l’état de l’actionneur.
Dans notre exemple, nous constatons que le fusible correspondant ne fonctionne pas. En le remplaçant, nous rétablissons le bon fonctionnement des feux de position.
En résumé, les courts-circuits peuvent être causés par divers facteurs et peuvent être détectés en suivant les étapes appropriées. Il est conseillé de faire preuve de prudence lors de la manipulation des circuits électriques pour éviter tout risque de court-circuit permanent.
