Le constructeur Dacia a opéré une magnifique transformation pour la troisième génération de son best-seller, le Duster. Ce nouveau modèle hybride bénéficie d’évolutions stylistiques et techniques qui devraient séduire un public encore plus large.
En tant que rédaction d’Automobile Propre, nous avons eu le privilège de découvrir en avant-première le nouveau Dacia Duster. Pourquoi avons-nous accepté de couvrir ce sujet ? Tout simplement parce que le Duster, qui se vante d’être le SUV le plus vendu aux particuliers en Europe, élargit son offre de motorisation avec deux versions électrifiées. L’une est une version “mild-hybrid” (MHEV) avec un moteur électrique alimenté par un réseau 48V, tandis que l’autre adopte la motorisation hybride de 140 ch déjà présente sur le Dacia Jogger.
Les chiffres du Dacia Duster
Il est impossible de ne pas aborder les chiffres de ce véritable succès du marché. Le Duster est non seulement le SUV le plus vendu aux particuliers en France, mais aussi en Europe, tous segments confondus. Depuis sa sortie en 2010, plus de 2,2 millions d’exemplaires ont été vendus, dont un demi-million en France. Près de 1 000 Duster sortent chaque jour de l’usine Dacia de Pitesti en Roumanie, soit environ un véhicule toutes les minutes !
L’arrivée du bloc Hybrid 140 de Renault
Le succès du Duster repose sur son moteur ECO-G 100, qui combine essence et GPL pour réduire les émissions de CO2. La nouvelle génération du Duster propose également le moteur TCe 130, un moteur essence 3 cylindres 1,2 litre turbocompressé avec une hybridation légère 48V, ce qui permet de réduire encore davantage les émissions de CO2.
Une plateforme CMF-B qui fait la différence
Après Sandero, Logan, et Jogger, c’est au tour du Duster d’adopter la plateforme CMF-B du groupe Renault. Cela permet au SUV de bénéficier d’un espace intérieur plus généreux et d’un volume de chargement plus important, tout en conservant des dimensions similaires à la version précédente.
Le nouveau Duster mesure 4,34 m de long, 1,83 m de large et 1,66 m de haut. Il est légèrement plus bas, ce qui améliore son aérodynamisme sans toutefois communiquer de données précises sur la consommation.
Un design plus musclé
Avant de se pencher sur le style du nouveau Duster, les designers de Dacia ont d’abord travaillé sur ses proportions afin de lui donner une posture plus imposante. Le nouveau Duster se modernise et renforce son caractère.
Un intérieur plus spacieux et moderne
L’intérieur du nouveau Duster offre plus d’espace et de modernité. Les sièges arrière offrent un espace généreux pour les jambes et la tête, tandis que la planche de bord verticale libère de l’espace à l’intérieur. Un grand écran de 10,1 pouces est présent au centre pour toutes les fonctions multimédia, y compris Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
Des équipements de sécurité améliorés
Le nouveau Duster est équipé des systèmes d’aide à la conduite les plus avancés, tels que le freinage automatique d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’aide au stationnement en marche arrière et bien d’autres. De plus, les finitions supérieures proposent un système Media Nav Live avec navigation intégrée.
Le Dacia Duster offre également de nombreuses solutions pratiques, comme le système de fixation sécurisé YouClip, qui permet d’installer divers accessoires conçus par Dacia.
Le nouveau Duster sera dévoilé au grand public lors du salon de Genève. Les prix seront annoncés à cette occasion, mais Dacia promet que le Duster restera accessible, avec des tarifs débutant légèrement en dessous de 20 000 euros et n’excédant pas 30 000 euros.
