Lorsque vous prenez le volant de l’Audi A1, vous ne serez pas immédiatement impressionné par ses performances. En effet, cette petite voiture dotée d’un moteur 1 litre ne dispose pas de la puissance nécessaire pour exploiter pleinement son châssis. Cependant, vous pourrez profiter pleinement de son excellente gestion du poids et de son amortissement exceptionnel.
Les choses deviennent vraiment intéressantes lorsque vous avez à votre disposition le moteur 1.4 TFSI de 147 chevaux. Avec un couple proportionnellement élevé, vous pourriez rencontrer des problèmes de traction lors des départs énergiques. La boîte de vitesses à double embrayage aggrave le problème en vous privant d’un certain contrôle par rapport à une boîte manuelle. Cependant, en mouvement, la traction est excellente et le moteur turbocompressé de 1.4 litres avec ses 147 chevaux vous propulsera hors des virages avec une énergie surprenante.
Une légère pression du frein dans un virage permettra à la voiture de prendre une certaine attitude sans nécessiter de correction réelle. Le système de contrôle de traction de l’A1 ne peut pas être entièrement désactivé, mais il permet suffisamment de rotation sur la route avant d’intervenir. Si vous souhaitez vraiment faire glisser l’A1, vous devrez vous engager à fond, mais dans le bon virage et en exerçant une légère pression sur le frein avec votre pied gauche, l’arrière se glissera agréablement. Il suffit ensuite d’un coup d’accélérateur pour le corriger facilement.
Dans l’ensemble, l’A1 est mieux conduite de manière précise, en exploitant son équilibre naturel et son contrôle pour faire route.
La S1 se comporte de la même manière que l’A1 ; c’est-à-dire qu’elle est performante et agréable à conduire. Cependant, avec 81 chevaux de plus, la S1 est beaucoup plus rapide et offre davantage d’occasions de profiter de sa conduite ludique.
La transmission intégrale à quatre roues motrices signifie qu’il n’y a jamais de problèmes de traction, mais la S1 ne se limite pas à une adhérence ultime. Tout comme l’A1, un léger relâchement de l’accélérateur à l’entrée d’un virage libère suffisamment l’arrière pour améliorer le braquage. Cependant, la S1 ne se redresse pas immédiatement dès que vous accélérez, au contraire, elle glisse en douceur dans le virage, flirtant avec la limite de la dérive. Une expérience satisfaisante et extrêmement plaisante.
La façon dont la S1 se comporte est cohérente et constante, ce que toutes les voitures rapides d’Audi ne parviennent pas toujours à réaliser. Cependant, bien qu’elle ne soit pas toujours aussi légère et maniable que l’A1, la puissance supplémentaire, la vitesse et la souplesse de la transmission intégrale valent certainement le coût supplémentaire.
Maintenant que vous avez découvert les plaisirs de la conduite de l’Audi A1, n’hésitez pas à prendre le volant et à vous laisser emporter par cette expérience exaltante.
