La célèbre Audi 100 a une longue histoire et des souvenirs douloureux aux États-Unis. Sa première génération est apparue en 1970, lorsque la marque s’appelait encore Audi NSU Auto Union. Les ventes aux États-Unis ont continué jusqu’en 1977. La deuxième génération, quant à elle, a été commercialisée sous le nom de 5000 pour le marché nord-américain à partir de 1978. Malgré le succès commercial de cette génération et de la suivante, la crise de l’« Accélération Involontaire » a frappé en 1986. Après cette période difficile, Audi a décidé de ramener le nom « 100 » sur le marché américain, à partir de 1989, pour toutes les générations suivantes. Voici un exemple bien conservé de la première année de la quatrième génération de l’Audi 100, découvert dans une casse automobile à Phoenix, en Arizona.
La version C4 de l’Audi 100 était essentiellement un restylage de la génération précédente, la C3, mais une nouveauté majeure était à noter : l’introduction du tout premier moteur V6 d’Audi.
Ce moteur V6 de 2,8 litres développait une puissance de 172 chevaux et un couple de 184 livres-pied, propulsant les roues avant de cette version non-Quattro.
En raison du cauchemar de l’« Accélération Involontaire », qui continuait d’affecter les ventes d’Audi aux États-Unis lorsque cette voiture était commercialisée, toutes les Audi 5000 et 100 avec boîte de vitesses automatique vendues sur le marché américain étaient équipées de ces avertissements à partir de 1987. Une chose curieuse, sachant que 23 millions de véhicules Ford construits entre 1966 et 1980, dotés de transmissions automatiques défectueuses qui passaient souvent du Park à la marche arrière toutes seules, n’ont reçu qu’un avertissement similaire au lieu d’être rappelés.
Après 31 ans, la carrosserie est encore en excellent état, sans bosses ni rouille. Le compteur affiche un peu plus de six chiffres au compteur, témoignant du bon entretien de cette voiture tout au long de sa vie.
Malgré les effets néfastes du soleil de l’Arizona, les sièges en cuir de l’intérieur sont en assez bon état.
On voit bien que cette voiture a été choyée par son ou ses propriétaires.
Remarquez le texte « Compact Cassette » sur la radio d’origine ; c’était le nom officiel pour ce qui est ensuite devenu le simple « cassette ». En 1992, les radios Audi étaient peut-être l’un des derniers endroits où cette désignation était utilisée.
Le prix de vente conseillé pour la berline Audi 100 CS de 1992 à traction avant était de 34 400 $, soit environ 76 669 $ en dollars de 2023. C’était un peu moins cher que son concurrent, la BMW 525i, qui était vendue au prix de 35 600 $ (soit environ 79 345 $ en dollars ajustés à l’inflation).
Pour l’année modèle 1995, Audi a abandonné le nom « 100 » et a renommé cette voiture A6. L’année suivante, la 90 est devenue l’A4 ici, aux États-Unis.
Bienvenue dans les années 1990.
En Allemagne, les publicités télévisées pour l’Audi 80 (connue sous le nom d’Audi 90 de ce côté de l’Atlantique) et l’Audi 100 étaient accompagnées d’une musique étonnamment américaine. Vorsprung durch Technik.
C’était un plaisir de vous présenter cette découverte exceptionnelle de l’Audi 100 CS de 1992.
