Alors que les vans compacts ont le vent en poupe, avec des modèles tels que le Renault Trafic, le Citroën SpaceTourer, le Peugeot Expert, le Ford Custom et le VW T6.1, on se demande pourquoi il existe si peu de modèles ultra-courts parmi les fourgons aménagés de type Ducato.
Peu de constructeurs optent en effet pour le Fiat L1H1, d’une longueur de 4,96 mètres. Et pourtant, ce gabarit passe-partout, avec son empattement court de 3000 mm, permet des aménagements surprenants. Zoom sur 4 mini-fourgons à la fois futés et compacts.
Le Sydney : le taulier des fourgons ultra-compacts
Révélé lors du salon de Düsseldorf en 2013, le Sydney succède dignement à feu l’Hymer Car 302. Aussi court qu’un van, il se distingue par son toit relevable de série intégrant un grand couchage de 202 x 150 cm, ainsi que par son intérieur ultra-modulable.
À l’arrière, un grand lit double transversal escamotable (194 x 129 cm) repose sur le meuble cuisine latéral. Grâce aux 2 sièges individuels optionnels, il peut accueillir jusqu’à 5 personnes. Le Sydney ne dispose pas de salle d’eau, mais le robinet extensible sert de douchette extérieure et un WC portable est disponible en option.
Proposé à partir de 51 685 € sur Fiat Ducato, le Sydney est disponible en finition GT 60 : WhiteLine, SilverLine et Limited, ce qui offre jusqu’à 9 000 € d’avantage client.
Le Pössl Vario 499 : le plus petit fourgon qui en a sous le capot
Hauteur : 3,14 mètres. L’aménageur allemand a rehaussé le Fiat Ducato L1H1 pour le transformer en “fourgon capucine”. Et le résultat est surprenant : on y trouve un véritable aménagement camping-car, avec une dînette pour 4 personnes, un meuble cuisine élégant et fonctionnel, une salle d’eau avec douche et WC.
Le lit de pavillon bénéficie de dimensions généreuses : 205 x 170 cm. La journée, son sommier relevable dévoile un espace de vie spacieux. La hauteur intérieure du Vario 499 (2,45 mètres) permet de nombreux rangements, niches et placards de pavillon. Une marche intérieure permet l’accès à la grande soute accessible depuis les portes arrière, située sous le bac de douche.
En Allemagne, le Vario 499 est proposé à partir de 45 137 € sur Fiat 120 ch, et à partir de 45 752 € sur Citroën/Peugeot 140 ch. Bien qu’il ne figure pas dans le catalogue Pössl pour la France, le Vario 499 est néanmoins disponible sur commande chez Isaloisirs et son réseau de distributeurs, à partir de 50 000 €.
Le Junior 496 DK : la référence allemande
Il y a une quinzaine d’années, l’aménageur Bresler, une entreprise familiale installée en Saxe, a lancé le Junior 496 DK. Haut de 3 mètres, il arbore une magnifique robe orange sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper.
Le Junior 496 DK se distingue également par sa spacieuse dînette et son lit de pavillon escamotable de 200 x 170 cm. Contrairement au Pössl, l’accès aux portes arrière est condamné par le mobilier central, où l’on trouve une penderie et un réfrigérateur. La salle d’eau, plus petite, est située sur le côté.
Le prix du Bresler Junior 496 DK démarre à 57 100 €, en comptant une longue liste d’équipements optionnels pour bénéficier d’aides à la conduite, d’autonomies supplémentaires, ou pour assortir la couleur de la rehausse de toit à celle de la carrosserie.
L’Urban : l’originalité espagnole
En Espagne, vous trouverez le modèle Urban, proposé par le constructeur Bunkervan à partir de 49 000 €. Cette fois-ci, pas de rehausse ni de toit relevable. L’Urban est greffé sur un Ducato L1H2 (4,96 x 2,55 m) afin de conserver une hauteur intérieure suffisante (1,93 m).
Son aménagement atypique nous avait déjà séduit. Tout repose sur un salon en U arrière transformable en couchage double, surmonté d’un lit de pavillon électrique. Certes, l’espace de vie est un peu réduit et la position debout est limitée par le lit au plafond, mais l’Urban peut accueillir 2 personnes en voyage, ainsi que 4 personnes pour les repas et le couchage, à condition de ne pas être claustrophobe. L’Urban est équipé d’un bloc cuisine latéral, d’une salle d’eau avec douche et WC.
Preuve de l’expertise technique de Bunkervan, l’Urban est désormais disponible en version transmission intégrale, baptisée Freemund 4×4. Basé sur le Peugeot Boxer L1H2 avec une motorisation de 160 ch, le Freemund est un redoutable fourgon compact (4,95 mètres) adapté à la conduite tout-terrain. Son prix de départ est de 63 600 €.
Ces fourgons ultra-compacts de seulement 4,96 mètres de long sont de véritables concentrés d’ingéniosité. Que vous soyez amateurs de voyages en van ou en camping-car, ces modèles sauront vous séduire par leur compacité et leurs aménagements astucieux. Alors, prêts à partir à l’aventure ?
(source: Fourgonlesite.com)
