La 2014 Audi A6 lutte pour séduire les acheteurs de voitures de luxe de taille moyenne, mais parfois, son plus grand combat se joue à l’intérieur même de la maison Audi. Bien sûr, elle est en concurrence avec la nouvelle et brillante Cadillac CTS, ainsi qu’avec les BMW de la série 5 et les Mercedes-Benz de la classe E – mais elle est aussi une alternative légèrement moins séduisante à l’Audi A7 à hayon, ou même à l’Audi A4 plus petite et plus abordable.
Un design séduisant et sportif
L’Audi A6 et sa version sportive S6 sont des berlines élégantes, au design raffiné et aux lignes épurées. Pendant des années, nous avons encensé le design d’Audi, en particulier pour l’A6, mais il a été surpassé il y a deux ans par l’A7 à hayon mécaniquement similaire. Cette dernière est l’une des rares à avoir obtenu un score parfait de 10 de nos rédacteurs pour son style; les lignes plus conventionnelles de l’A6 lui valent un score plus classique. Les détails de l’A6 sont toujours impeccables, mais soyons honnêtes, nous ne sommes pas les plus grands fans des plus grandes calandres d’Audi à ce jour. La bonne nouvelle, c’est que le cockpit de l’A6 et du S6 est identique à celui de l’A7 et du S7, et cela est une véritable aubaine : les matériaux de qualité sont parfaitement agencés, et la multitude de lignes ne semble jamais gêner le plaisir de conduite.
Des performances et une efficacité remarquables
Les versions de base de l’A6 sont équipées de la traction avant et d’un moteur turbo-4 de 220 chevaux couplé à une transmission CVT. Optez pour la transmission intégrale, et la boîte de vitesses devient une automatique à 8 rapports. Avec ces groupes motopropulseurs, l’A6 peut atteindre les 100 km/h en environ 7,5 secondes et une vitesse maximale de 210 km/h. La CVT à palettes essaie, mais peine, à simuler une bonne boîte automatique, mais notre préférence va clairement à la boîte à 8 rapports.
Pour une efficacité optimale, nous vous recommandons le V6 turbodiesel associé à une boîte automatique à 8 rapports. Initialement, sa consommation était annoncée à 6,4 litres aux 100 km combinés. (En 2015, Audi a révélé que ses modèles diesel avaient enfreint les règles d’émissions. Un rappel a été annoncé, et des réparations et des rachats font partie du plan.)
La gamme de l’A6 ne cesse de gagner en puissance avec d’autres versions équipées de V6 et de V8. Un V6 suralimenté de 310 chevaux est associé à une boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale, ce qui permet des accélérations de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Il s’agit d’un groupe motopropulseur assez discret et polyvalent, mais il est dépassé en tout point par le V8 turbo de 420 chevaux de l’Audi S6. Avec une transmission à double embrayage à 7 rapports et d’autres améliorations de performance, la S6 offre des sensations de conduite exceptionnelles au bout des doigts.
Une tenue de route exceptionnelle
Toutes les versions de la famille A6 offrent une excellente tenue de route, que la puissance soit transmise aux roues avant ou aux quatre roues. Malgré la prédominance de la sous-virage dans le système de conduite à quatre roues motrices, le “Drive Select” d’Audi permet de passer du mode confort au mode sport, ce qui modifie les caractéristiques de la suspension, de la transmission, de l’accélérateur et de la direction. La rétroaction de la direction n’est pas le point fort de l’A6, bien qu’elle soit meilleure sur la S6, avec des réactions plus fermes et une maniabilité agréable.
Un intérieur élégant et des équipements de pointe
L’A6 arbore une silhouette élégante avec un long capot et une ligne de toit fuyante. Cependant, sa silhouette effilée réduit l’espace à l’arrière. L’espace pour les passagers avant est généreux, avec des sièges confortablement rembourrés. À l’arrière, l’A6 offre moins d’espace pour les jambes que la plupart de ses concurrentes, et la place au milieu n’est pas vraiment utilisable. Nous vous recommandons de choisir l’espace de chargement de l’A7 à hayon, bien que l’accès soit plus difficile en raison des portes plus petites. Le coffre de l’A6 est relativement petit, avec une capacité de seulement 399 litres, et le plancher du coffre est surélevé.
La sécurité active se joint aux bons résultats des tests de collision de l’A6. Le NHTSA et l’IIHS lui attribuent les meilleures notes. Les options comprennent une caméra de recul, des capteurs de stationnement, des détecteurs d’angle mort, une vision nocturne et un affichage tête haute.
Parmi les autres caractéristiques, on retrouve des équipements de série tels que les sièges en cuir et les commandes électriques, ainsi que des touches technologiques impressionnantes comme l’accès à Internet sans fil dans la voiture et la navigation avec cartes Google Earth, sans oublier le système audio haut de gamme.
Image1 – Audi A6
Image2 – Cockpit de l’A6
En conclusion, la Audi A6 de 2014 est une voiture de luxe incontournable pour ceux qui recherchent à la fois style, performance et qualité. Son design élégant, son intérieur raffiné et ses équipements de pointe en font une berline de classe. Que vous recherchiez une conduite sportive ou une expérience de conduite plus confortable, l’A6 saura vous satisfaire.
