Nous avons enfin eu l’opportunité d’essayer la BMW I8, la supercar hybride rechargeable de BMW, après avoir attendu plus d’un an. Pour rendre cette expérience encore plus mémorable, nous avons décidé de partir pour une virée à Trouville. Accompagnés de Floriane, Cédric, de notre complice Monsieur Paul, nous avons parcouru les 220 km principalement sur l’autoroute A13 afin de tester la BMW I8 dans des conditions réelles. Les conditions météorologiques changeantes, allant du soleil à la pluie, au vent, à la grêle et à la neige, ont ajouté une dimension particulière à ce voyage qui ne faisait que commencer.
Un déjeuner animé au Central
Le déjeuner au Central a été l’occasion de débattre de la BMW I8 : est-elle en avance sur son temps ? Va-t-elle se démoder ? Est-elle trop voyante ? Est-elle réservée aux footballeurs ? Toutes ces questions fondamentales ont été posées autour d’un délicieux plat de moules-frites. Que demander de plus ? La conduite nocturne en solitaire de la BMW I8 a suscité de nouvelles réflexions sur cette machine étrange. C’était également le moment idéal pour la recharger pendant la nuit et découvrir de nouvelles sensations à l’aube, loin de nos premières impressions. Il faut du temps pour comprendre et apprécier une voiture dans son ensemble, et pour l’I8, cela prendra sans doute encore plus de temps. Mais peu importent les détails, peu importent ses défauts par rapport à la concurrence, cette BMW I8 est une voiture fantastique incomprise aujourd’hui, mais qui sera certainement un véritable objet de collection dans 20 ans.
Une technologie hybride avancée
La BMW I8 est une voiture hybride rechargeable qui combine un moteur électrique, une batterie et un moteur thermique. Les roues arrière sont entraînées par un moteur trois cylindres essence TwinPower Turbo de 1,5 L, développant 170 kW (231 ch) avec un couple maximal de 320 Nm. La puissance est transmise aux roues via une boîte automatique à six rapports. Un moteur électrique d’une puissance de 96 kW (131 ch) et d’un couple maximal de 250 Nm entraîne les roues avant via une boîte automatique à deux rapports. La combinaison intelligente de ces deux moteurs donne une puissance cumulée de 266 kW (362 ch). La BMW I8 peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4,4 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. En mode 100% électrique, il est possible de rouler jusqu’à 120 km/h, au-delà de quoi le moteur essence vient en renfort.
En ce qui concerne la consommation de carburant, selon le cycle de conduite européen, la I8 affiche une consommation de seulement 2,5 litres/100 km. Dans la vie réelle, il sera bien sûr très difficile d’atteindre de tels chiffres. Il en va de même pour les émissions de CO2 annoncées à seulement 59 g/km. La BMW I8 est équipée d’une batterie lithium-ion haute tension à refroidissement liquide d’une capacité énergétique utile de 5 kWh. Elle offre une autonomie en mode tout électrique pouvant aller jusqu’à 35 km. Avec le moteur thermique, l’I8 a une autonomie de plus de 500 km.
La I8 se recharge en moins de 3 heures sur une prise de courant domestique lorsque la batterie est vide. Sur le boîtier mural BMW i Wallbox, une recharge complète prend moins de 2 heures.
La BMW I8 est bien plus qu’une simple voiture de luxe. C’est un symbole de l’engagement de BMW envers l’innovation et la durabilité. Son design futuriste et ses performances exceptionnelles en font une supercar unique en son genre. Si vous avez la chance de l’essayer, ne laissez pas passer cette opportunité. La BMW I8 est une expérience de conduite qui ne ressemble à aucune autre.
