Depuis 2005, Audi équipe ses modèles de la S tronic, une boîte automatique à double embrayage. Cette innovation réunit les avantages des boîtes automatiques et des boîtes manuelles, offrant ainsi un confort optimal au conducteur.
Qu’est-ce que la S tronic au juste ?
La S tronic est une boîte automatique à double embrayage qui équipe les modèles Audi depuis 2005. Anciennement appelée DSG, cette boîte permet au conducteur de choisir entre le mode automatique et le mode manuel. Le mode “S” correspond au mode sport, offrant des passages de vitesse rapides et fluides sans interruption de la force de traction. Audi propose la S tronic avec sept ou huit rapports.
Comment fonctionne la S tronic ?
La S tronic utilise un concept technique intéressant : deux embrayages et deux arbres principaux reliés à chaque embrayage. La boîte de vitesses est donc composée de deux sous-boîtes de vitesses qui sont actives en permanence. Lorsqu’une vitesse est enclenchée, la boîte de vitesses analyse les signaux des capteurs et active la sélection du rapport sur le deuxième arbre de transmission. Il est également possible de passer en mode manuel en utilisant les palettes de changement de vitesse ou le levier de vitesses.
Les avantages de la S tronic
La S tronic offre à la fois l’efficacité et le dynamisme d’une boîte manuelle, ainsi que le confort d’une boîte automatique. Les passages de rapports rapides et fluides permettent une accélération harmonieuse et dynamique. Par exemple, lorsque vous accélérez en troisième vitesse, la deuxième boîte de vitesses passe automatiquement en quatrième. Si vous engagez manuellement la quatrième vitesse, cela se fait instantanément grâce à la transition rapide entre les embrayages. De plus, la double embrayage, le module mécatronique et la pompe à huile sont regroupés dans un seul circuit d’huile, assurant ainsi un bon fonctionnement de tous les composants.
Différence entre DSG et S tronic
La S tronic d’Audi et la DSG du groupe Volkswagen sont en réalité les mêmes boîtes de vitesses à double embrayage. Les deux boîtes sont composées de deux sous-boîtes permettant le changement automatique de vitesse sans interruption de la force de traction. Avant 2005, la boîte de vitesses était appelée DSG dans tous les modèles Audi, puis elle est devenue S tronic. La S tronic est disponible en boîtes à sept ou huit vitesses.
Comment conduire une Audi S tronic ?
La S tronic peut être utilisée en mode automatique ou en mode manuel. Le mode automatique (“D”) est recommandé pour la conduite de croisière et une consommation de carburant réduite. En revanche, le mode sport (“S”) offre des régimes plus élevés et des alternances rapides entre freinage et accélération, procurant ainsi une expérience de conduite plus dynamique.
Le sens du “S” sur une boîte automatique
Sur une boîte automatique, le “S” signifie sport. En mode sport, il est tout à fait normal d’avoir des régimes élevés et un moteur plus bruyant. Ce mode permet de profiter pleinement des performances de la voiture.
Problèmes connus avec la S tronic
Comme pour toutes les boîtes de vitesses, la S tronic peut rencontrer des problèmes. Certains conducteurs ont signalé des à-coups ou des secousses au niveau de l’embrayage à faible vitesse, ainsi que des variations du régime moteur. Ces problèmes sont plus fréquents sur les modèles Audi TDI équipés de moteurs 3.0 V6. Dans certains cas, une mise à jour logicielle peut résoudre ces problèmes, mais cela n’est pas toujours suffisant.
Coût des réparations
Les réparations de la boîte de vitesses S tronic peuvent être coûteuses si vous êtes hors garantie. En cas de disques d’embrayage brûlés ou de panne de l’unité de commande mécatronique, une révision complète de la boîte de vitesses peut être nécessaire, avec un coût moyen de 3 000 à 5 000 euros. Pour éviter les dommages, il est recommandé de respecter les intervalles de service et de faire entretenir régulièrement la boîte de vitesses.
Entretien de la boîte de vitesses Audi S tronic
Il est essentiel d’entretenir régulièrement la boîte de vitesses de votre Audi S tronic. Lors de l’entretien, une vidange d’huile est effectuée, accompagnée du remplacement du filtre et du joint d’étanchéité. Ces opérations devraient être réalisées tous les 60 000 kilomètres environ. Elles permettent de prévenir les dommages et d’assurer le bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Dans certains cas, un rinçage de la boîte de vitesses peut être recommandé pour éliminer les résidus et les salissures. Il est préférable de confier l’entretien de la boîte de vitesses à un garage spécialisé.
Vidange d’huile de l’Audi S tronic
La vidange d’huile de la boîte de vitesses peut être réalisée par un bricoleur averti disposant des outils nécessaires. Toutefois, il est fortement recommandé de confier cette tâche à un garage spécialisé pour éviter d’endommager la boîte de vitesses ou de mal éliminer l’huile usagée.
Maintenir votre boîte de vitesses S tronic en bon état garantira une conduite agréable et prolongera la durée de vie de votre véhicule Audi. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel pour l’entretien de votre boîte de vitesses.
