Citroën a lancé la petite Saxo en 1996, succédant ainsi à la célèbre Citroën AX. Véritable icône des rues belges, ce modèle a rapidement conquis le paysage urbain. Dérivée de la Peugeot 106, avec laquelle elle partageait certaines caractéristiques de carrosserie, la Citroën Saxo ne se contentait pas d’offrir une conduite similaire à celle de sa cousine. Les ingénieurs de Citroën ont fait un travail remarquable en concevant un véhicule alliant plaisir de conduite et confort. Résultat : la Saxo offrait des performances supérieures à celles des mini-citadines moyennes de l’époque. Disponible en version trois-portes et cinq-portes, la Saxo séduisait par son design polyvalent.
Des motorisations économiques
La plupart des Citroën Saxo étaient équipées de motorisations modestes mais vaillantes. Elles étaient proposées avec un moteur essence de 1 litre ou un moteur diesel de 1,5 litre développant seulement 58 chevaux. Certes, des moteurs plus puissants étaient également disponibles, notamment le moteur de 1,6 litre de 120 chevaux de la version compacte Saxo VTS. À l’époque, cette voiture était une véritable révélation et le Graal des amateurs de voitures sportives.
Un remodelage en 2000
À mi-parcours, la Saxo a subi un relooking. Les pare-chocs, le logo de la marque, la calandre, ainsi que les blocs optiques avant et arrière ont été redessinés. Le résultat était une Saxo plus mature. La gamme comprenait toujours un modèle d’entrée de gamme dépouillé, vanté pour son prix attractif et son équipement supérieur aux autres variantes. De série, la Saxo était équipée de deux airbags, d’une fermeture centralisée, de vitres électriques et de la climatisation. Cependant, aucun régulateur de vitesse ou option cuir n’étaient disponibles. La Saxo a finalement été remplacée par la C2 (trois-portes) et la C3 (cinq-portes) un peu plus grandes.
Les alternatives à la Citroën Saxo
La Saxo a principalement concurrencé sa sœur jumelle, la Peugeot 106. Cependant, la concurrence était rude dans ce segment populaire. De la Polo à la VW Fox, en passant par la Seat Arosa, la Renault Twingo, la Nissan Micra, la Fiat Panda et la Ford Ka, les options étaient nombreuses. Sans oublier la Citroën C2 qui a succédé à la Saxo.
Acheter une Citroën Saxo d’occasion
Il est possible d’acquérir une Saxo d’occasion pour moins de 1 000 euros. Pour les versions les plus rapides et les mieux équipées, il faudra débourser environ 3 000 euros. En résumé, la Saxo est un choix abordable si vous recherchez une voiture pour apprendre à conduire ou pour une utilisation occasionnelle. Elle offre une tenue de route agréable et a atteint une maturité appréciable pour sa taille. Bien qu’elle consomme légèrement plus que les mini-citadines actuelles, il est important de noter que les véhicules modernes sont devenus beaucoup plus économes en carburant ces dernières années. Trouver des pièces de rechange pour la Saxo est facile et peu coûteux en raison de sa popularité. Lors de l’achat d’une Saxo d’occasion, il est recommandé de vérifier attentivement son carnet d’entretien et de prêter attention à l’apparence extérieure du véhicule.
Maintenant que vous en savez plus sur la Citroën Saxo, vous pouvez envisager cette petite voiture polyvalente pour vos déplacements urbains.
