L’Audi A3 a remporté l’un des titres les plus prestigieux de l’industrie automobile chaque année depuis sa création en 2005.
Elle a été notre meilleure voiture premium de catégorie inférieure en 2005, 2006 et 2007, battant systématiquement la concurrence de la BMW Série 1. La dernière voiture à rejoindre notre flotte à long terme incarne parfaitement pourquoi. Le moteur diesel turbo 2.0 TDI 140 de la literie est le modèle le plus vendu de la gamme, offrant un excellent compromis entre performances et économie de carburant.
Pour les employés qui font leurs premiers pas dans la gestion, c’est le point d’entrée idéal vers des véhicules de luxe.
Et avec sa carrosserie cinq portes Sportback, elle offre plus d’espace à l’intérieur par rapport à la version trois portes, avec 20 litres supplémentaires de coffre lorsque les sièges arrière sont en place, et le même volume supplémentaire lorsqu’ils sont rabattus.
Les gains d’espace de chargement ne sont pas énormes, mais la Sportback n’est pas présentée comme une porte-bagages. Comme son nom l’indique, il s’agit plutôt d’un break sportif conçu pour ceux qui ont un “mode de vie” en tête.
Bien que je n’aie pas de mode de vie moi-même, je joue au golf et ranger mes clubs dans le coffre montre où la Sportback est meilleure que la version trois portes. Aucune des deux voitures ne permet de ranger mon sac avec tous les clubs en place, mais les 83 mm supplémentaires de longueur de la Sportback signifient que je n’ai à enlever que mon driver pour le ranger, au lieu du driver et du bois 5 pour la version trois portes.
Certains pourraient se demander pourquoi je les transporte quand ils me voient jouer, mais au moins ils sont un outil de mesure utile pour le coffre.
La A3 présente un style discret qui a rendu Audi si populaire, mais notre voiture est équipée de la finition haut de gamme S line, ce qui ajoute un peu de poudre aux yeux à l’ensemble sans en faire trop.
Les jantes en alliage à cinq branches de 18 pouces, montées sur des pneus bas profil, remplissent bien les passages de roues, tandis qu’un discret spoiler à l’arrière et des prises d’air avant et latérales plus profondes donnent un look plus musclé.
À l’intérieur, les touches S line comprennent des garnitures en effet aluminium sur le tableau de bord et la console centrale, un volant en cuir à trois branches et des sièges sport à l’avant.
La A3 ne séduira pas seulement les conducteurs de voitures de société, car le logo aux quatre anneaux est synonyme de désirabilité sur le marché de l’occasion.
Cela contribue à la proposition de valeur résiduelle solide de la A3 Sportback. Selon CAP, notre voiture conservera 41% de sa valeur initiale après trois ans et 60 000 miles, ce qui est comparable à la BMW 120d.
Cependant, notre voiture est équipée de la boîte de vitesses S tronic à double embrayage, et son prix catalogue plus élevé (1 425 £ de plus que la boîte manuelle à six vitesses standard) signifie qu’elle ne peut pas rivaliser avec le modèle manuel, que CAP estime à 43%.
La version manuelle est également plus économique, avec une consommation moyenne de carburant annoncée de 51,3 mpg, contre 49,5 pour la S tronic, et elle émet également moins de CO2 – 148g/km contre 153g/km.
Cela place la S tronic dans une tranche fiscale supérieure, ce qui fait que un contribuable imposé à 40% devra payer 202 £ de plus d’impôts chaque année.
Sur le plan financier, le modèle manuel est plus avantageux, mais qu’en est-il des performances et de la convivialité ?
Audi présente la S tronic comme offrant la facilité d’utilisation d’une boîte automatique tout en étant aussi engageante qu’une boîte manuelle.
C’est certainement vrai, et la technologie à l’intérieur de la boîte de vitesses permet de changer de vitesse de manière imperceptible en une fraction de seconde.
Lors de l’un de mes trajets habituels à travers le Royaume-Uni, cela me permet d’être plus impliqué en changeant de vitesse manuellement sur les routes secondaires, puis de passer en mode automatique lorsque les inévitables embouteillages se produisent sur le M25.
Cela rend certainement la vie plus facile, et je serais prêt à payer ces 200 £ supplémentaires d’impôts chaque année pour cette commodité supplémentaire.
En tant que package de base, la A3 ne manque de presque rien en termes d’équipement, bien que nous ayons ajouté quelques milliers de livres sterling d’options – aucune d’entre elles n’est indispensable, mais elles rendent toutes la vie plus facile et plus agréable.
Le plus gros plaisir coupable est le système de navigation DVD à 2 175 £, suivi du système Open Sky, essentiellement des toits ouvrants jumeaux, à 1 050 £.
Cela fait une énorme différence, car notre voiture a une garniture en cuir noir et le reste de l’habitacle est également sombre, donc ces toits apportent un peu de lumière supplémentaire bienvenue dans la voiture.
Nous avons également opté pour le volant multifonction, les sièges avant chauffants, les barres de toit en aluminium, une mise à niveau de la stéréo Bose ainsi qu’un connecteur iPod – branchez l’iPod sur une prise jack dans la boîte à gants et il s’intègre parfaitement au système audio intégré.
Équipement et options
ÉQUIPEMENT DE SÉRIE
- Autoradio / lecteur CD / MP3
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Climatisation
- Sièges en cuir
- Boîte de vitesses S tronic
- Vitres électriques
- Verrouillage centralisé à distance
- Ordinateur de bord
- Sièges sport
- Rétroviseurs électriques / chauffants
OPTIONS
- Peinture métallisée 485 £
- Connecteur iPod 175 £
- Navigation DVD 2 175 £
- Système hi-fi Bose 440 £
- Twin sunroofs 1 050 £
- Barres de toit en alliage 225 £
- Sièges chauffants 250 £
- Volant multifonction 160 £
Prix (TTC) : 24 045 £
Prix de notre modèle d’essai : 29 005 £
Fiche technique
- Prix : 24 045 £ (29 005 £ pour notre modèle d’essai)
- Kilométrage : 5 981
- Émissions de CO2 (g/km) : 153
- Taxe sur les voitures de société (2007) pour un contribuable payant 40% d’impôt : 159 £ par mois
- Groupe d’assurance : 11E
- Consommation moyenne de carburant : 49,5 mpg
- Consommation moyenne de carburant en test : 42,7 mpg
- Valeur résiduelle selon CAP Monitor : 9 675 £ / 41%
- Tarif de location longue durée : 468 £
- Dépenses à ce jour : Nulles
- Chiffres basés sur trois ans / 60 000 miles
Le point de vue du fabricant
” Avec plus des deux tiers des ventes aux clients de flottes, l’Audi A3 Sportback 2.0 TDI incarne l’attrait des produits Audi pour les flottes et en particulier pour les utilisateurs-choisisseurs. Il s’agit du modèle le plus vendu de la gamme A3, en particulier dans la finition S line, qui représente près d’un tiers des ventes. Style, performances, haut niveau d’équipement, excellente qualité de construction et image de marque forte, combinés à une économie de carburant compétitive, de faibles niveaux de taxation pour les conducteurs, des valeurs résiduelles de premier ordre et une praticité spacieuse font de la Sportback 2.0 TDI le véhicule de flotte le plus attrayant et le plus désirable de sa catégorie.” – Iain Carmichael, responsable des ventes aux flottes, Audi UK
