Le groupe Stellantis, regroupant des marques telles que Peugeot, Fiat, Opel, Jeep, Citroën et DS, s’est associé à TotalEnergies pour développer une technologie innovante qui augmente l’autonomie des voitures électriques équipées de cette batterie révolutionnaire. De plus, cette solution permettra également de réduire les coûts et sera utilisée pour le stockage stationnaire de l’énergie.
Bien que les voitures électriques se vendent de mieux en mieux, il existe encore des doutes et des arguments contre elles, en particulier en ce qui concerne l’autonomie. Cependant, il est important de noter que l’autonomie n’a pas besoin d’être excessive, bien au contraire.
Une innovation majeure
En effet, une grande autonomie nécessite une grande batterie, du moins pour le moment. Et plus la batterie est grande, plus le poids est élevé, ce qui a un impact direct sur la consommation qui risque d’augmenter. Certains constructeurs et équipementiers travaillent sur des solutions alternatives, comme les batteries solides, mais celles-ci ne seront pas disponibles avant la fin de la décennie. En attendant, certaines marques optent pour l’installation de packs plus petits, tout en proposant une recharge ultra-rapide, comme Ford.
Cependant, d’autres recherchent des solutions qui pourraient être développées à plus court terme. C’est le cas du groupe Stellantis, qui prévoit de transformer toutes ses marques en véhicules électriques d’ici 2030. Bien que le groupe franco-italien s’intéresse également aux carburants synthétiques, le développement de solutions pour ses voitures électriques à zéro émission est l’une de ses priorités pour le moment.
Ainsi, l’entreprise vient d’annoncer avoir conclu un partenariat avec Saft, une filiale de TotalEnergies spécialisée dans le développement de batteries de pointe. Les deux sociétés dévoilent aujourd’hui le fruit de leurs recherches, qui ont duré près de quatre ans en collaboration avec trois laboratoires du CNRS. Ce projet ambitieux a nécessité un investissement de dix millions d’euros, dont la moitié a été financée par le gouvernement.
Le résultat se nomme IBIS, acronyme de Intelligent Battery Integrated System (Système intégré de batterie intelligente). Pour l’instant, il prend la forme d’un démonstrateur stationnaire, mais cette technologie sera intégrée dans les futures voitures électriques des marques du groupe, de Peugeot à Fiat en passant par Jeep et Citroën.
Des voitures plus légères et moins chères
Mais concrètement, en quoi consiste ce projet de recherche ? Il s’agit d’une technologie adaptable à tous les types de batteries, qu’il s’agisse de la technologie LFP (lithium – fer – phosphate) ou NMC (nickel – manganèse – cobalt). Cette technologie remplace le chargeur unique et l’onduleur unique par des cartes électroniques montées au plus près des cellules lithium-ion. Un courant alternatif alimentant le moteur est ensuite créé directement à partir des batteries.
Ce dispositif permet de réduire considérablement le poids et la taille de la batterie. Cela se traduit par une réduction des coûts de production et donc une diminution du prix des voitures pour les clients. De plus, ce système augmente l’autonomie d’environ 12% et offre plus de puissance pour la même quantité d’énergie. En outre, il est plus fiable et permet d’augmenter la durée de vie des cellules.
Enfin, il permettrait également d’augmenter la puissance pouvant être encaissée par la batterie lors de la charge. Un premier prototype devrait être installé et testé dans une voiture électrique du groupe l’année prochaine, mais la date à laquelle ce dispositif sera intégré à un modèle de série n’est pas encore connue.
De plus, cette technologie sera également utilisée pour le stockage stationnaire de l’énergie, offrant une empreinte au sol réduite ainsi qu’un entretien plus facile. Une innovation indispensable alors que les besoins dans ce domaine sont en hausse, permettant de réduire la dépendance par rapport au réseau électrique, qui est actuellement sous tension. Concrètement, l’énergie est accumulée lorsqu’il est moins utilisé, puis réutilisée lorsqu’il est plus sollicité. De plus, cela permet des économies en stockant l’électricité pendant les heures creuses et en l’utilisant pendant les heures pleines.
Et voilà, une nouvelle batterie révolutionnaire pour les voitures électriques Peugeot, Citroën, Fiat, Opel et Jeep est en cours de développement grâce à la collaboration entre le groupe Stellantis et TotalEnergies. Une avancée technologique prometteuse qui améliorera l’autonomie, réduira les coûts et contribuera au développement de voitures plus respectueuses de l’environnement.
