La Polestar 2, considérée comme une concurrente directe de la Tesla Model 3, est enfin commercialisée en Europe depuis début 2020. Malheureusement, son arrivée en France est bloquée en raison d’un différend juridique concernant son logo opposant la marque à Citroën.
Design de la Polestar 2
La Polestar 2 est une berline 5 portes à la ligne de toit fuyante, faisant d’elle la petite sœur de la Polestar 1, une berline hybride rechargeable. Elle repose sur la plateforme évolutive CMA (Compact Modular Architecture), développée par le groupe Volvo, et est considérée comme la première voiture électrique “grand public” de la marque.
Les versions de la Polestar 2
La Polestar 2 est disponible en trois configurations moteur, dont deux versions à traction et une version à transmission intégrale :
- Standard Range : C’est la version d’entrée de gamme, équipée d’un moteur de 165 kW associé à une batterie de 64 kWh offrant une autonomie de 440 km.
- Long Range Single Motor : Cette version, également à traction, est équipée d’un moteur de 231 ch (170 kW) associé à une batterie de 78 kWh offrant une autonomie de 540 km.
- Long Range Dual Motor : Cette version sportive, dotée d’une transmission intégrale, combine une puissance de 408 chevaux (300 kW) et un couple de 600 Nm. Elle est associée à une batterie de 78 kWh offrant une autonomie de près de 500 km. Bien que moins performante avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, elle se révèle plus efficiente avec une autonomie dépassant les 500 kilomètres.
Recharge de la Polestar 2
En termes de charge rapide, la Polestar 2 utilise le standard Combo en Europe, avec une puissance de charge allant jusqu’à 150 kW. Pour la batterie de 78 kWh, il faut environ 32 minutes pour passer de 20 à 80% de charge avec ce type de charge.
Pour la recharge à domicile et sur les bornes accélérées, la voiture est équipée d’un chargeur de 11 kW AC. Il faut alors environ 8h15 pour une recharge complète du véhicule.
Fonctionnalités
La Polestar 2 est la première voiture au monde à embarquer le système multimédia 100% Google, appelé Android Automotive. Ce système d’exploitation offre un large éventail de services, tels que Google Assistant, Google Maps et Google Play Store, via un écran tactile de 11 pouces et des commandes vocales intuitives.
Grâce à la technologie NFC, la Polestar 2 offre également un système de démarrage sans clé. Si votre smartphone est compatible, il vous suffit de le rapprocher de la voiture pour la déverrouiller.
Prix et commercialisation
Le prix de la Polestar 2 varie de 46 000 à 56 000 euros en fonction de la batterie, de la motorisation et des finitions choisies.
Assemblée en Chine, la Polestar 2 est entrée en production début 2020 et est déjà commercialisée dans plusieurs pays européens. Malheureusement, elle n’est pas encore disponible en France en raison du différend juridique avec Citroën concernant le logo de la voiture. Citroën estime en effet que le logo de Polestar est trop proche de ses chevrons, ce qui bloque actuellement le lancement du modèle dans l’Hexagone.
