L’intérêt des constructeurs chinois pour les voitures sportives se confirme avec la commercialisation de la supercar électrique Hyper SSR par Aion, une marque du groupe GAC. Cette voiture devient la plus rapide et la plus chère du marché chinois.
L’évolution du marché chinois vers les modèles sportifs est largement due aux constructeurs chinois qui recherchent une meilleure image. Ces derniers mois, plusieurs constructeurs ont annoncé des voitures sportives (SSC 01), des coupés (Neta GT), et même des cabriolets (MG Cyberster). Aion est le premier à proposer une supercar, la Aion Hyper SSR.
Pour sa première incursion dans le monde des coupés, Aion (GAC – Guangzhou Auto) vise le marché haut de gamme. La Hyper SSR est équipée de deux moteurs d’une puissance totale de 900 kW / 1224 ch et d’un couple de 1320 Nm. Malgré son poids de 1990 kg, elle affiche des performances impressionnantes avec un 0 à 100 km/h en seulement 1,9 s pour la version Ultimate et 2,3 s pour la version standard. Sa vitesse maximale est limitée à 251 km/h.
Caractéristiques techniques :
Hyper SSR : Puissance 900 kW / 1224 ch, Couple 1320 Nm, 0-100 km/h 2,3 s, Vitesse maximale 251 km/h, Batterie 74,69 kWh, Autonomie 506 km (cycle CLTC), Longueur 4556 mm, Largeur 1988 mm, Hauteur 1230 mm, Empattement 2650 mm, Masse 1990 kg, Prix 1 286 000 RMB (166 000 €)
Hyper SSR Ultimate : Puissance 900 kW / 1224 ch, Couple 1320 Nm, 0-100 km/h 1,9 s, Vitesse maximale 251 km/h, Batterie 74,69 kWh, Autonomie 506 km (cycle CLTC), Longueur 4556 mm, Largeur 1988 mm, Hauteur 1230 mm, Empattement 2650 mm, Masse 1990 kg, Prix 1 686 000 RMB (219 000 €)
La Aion Hyper SSR offre une autonomie acceptable grâce à une batterie de 74,69 kWh, offrant une autonomie de 506 km en cycle CLTC (environ 400 km en cycle WLTP), sans alourdir le véhicule.
Aion a conservé un grand écran central de 14,6 pouces, mais a également veillé à offrir un poste de conduite limité aux fonctions essentielles, avec un petit écran de 8,8 pouces en hauteur et des commandes regroupées sur un petit volant presque rectangulaire. Les commandes sont tactiles pour les clignotants et les phares sur la branche gauche, et pour les essuie-glace sur la branche droite. Le sélecteur de mode de conduite est situé sur la troisième branche centrale.
Avec ces performances exceptionnelles, la Aion SSR se positionne naturellement en haut du marché chinois. Elle est également la voiture chinoise la plus chère, à partir de 1 286 000 RMB (166 000 €). Aion a prévu de s’implanter en Europe en 2024 et ce coupé pourrait jouer le rôle de porte-drapeau pour promouvoir la marque. Son prix sur notre continent dépassera probablement les 200 000 euros.
