Vous êtes intéressé par les voitures électriques et les bornes de recharge ? Alors vous avez sûrement déjà entendu parler de la prise Type 2. Aussi connue sous le nom de “prise Mennekes”, elle est le standard européen pour la recharge des véhicules électriques. Dans cet article, nous vous présentons tout ce que vous devez savoir sur cette prise pratique et polyvalente.
Une brève histoire de la Prise Type 2
La prise Type 2 a été proposée pour la première fois par Mennekes en 2009. Elle a ensuite été certifiée par l’Association de l’Industrie Automobile Allemande (VDA) et recommandée par l’Association Européenne des Constructeurs Automobiles (ACEA) en 2011. Depuis, de plus en plus de véhicules équipés de cette prise ont vu le jour, ainsi que les bornes de recharge correspondantes. Cependant, la France a fait exception à cette tendance car, à ses débuts, la prise Type 2 ne proposait pas de solution d’obturation des contacts obligatoire sur les installations privées du territoire français.
Comment fonctionne la Prise Type 2 ?
La prise Type 2 a été conçue pour répondre aux besoins croissants des véhicules électriques en termes de puissance et de quantité d’énergie transmise. Elle est capable de transporter jusqu’à 43 kW en courant alternatif triphasé et plus de 50 kW en courant continu. Bien que cette capacité soit peu connue, la première configuration de la prise Type 2 est largement adoptée par les constructeurs vendant leurs véhicules en Europe.
Il convient de mentionner que Tesla a adopté une technologie “hybride” en utilisant une configuration située entre le courant alternatif triphasé et le courant continu. Tesla a apporté quelques modifications physiques à la prise Type 2 pour lui permettre de supporter les 120 kW nécessaires pour le réseau des superchargeurs, tout en restant compatible avec les bornes de recharge AC d’une puissance plus modeste.
En dehors du cas particulier de Tesla, l’industrie automobile et l’Union Européenne ont développé une extension du connecteur Type 2 appelée “Combo 2” ou “CCS” (Combined Charging System). Cette extension permet la recharge à courant continu à des puissances allant jusqu’à 350 kW, tout en assurant une rétrocompatibilité avec les systèmes de recharge à courant alternatif en Type 2.
Infrastructure et utilisation
En ce qui concerne l’infrastructure, la prise Type 2 est souvent présente sous forme de socle encastré dans la borne de recharge. Il est donc nécessaire d’avoir le câble adapté à votre véhicule, que vous pouvez trouver dans notre boutique. Cependant, il convient de noter qu’il est généralement interdit d’avoir un câble attaché à la borne de recharge, sauf dans le cas des bornes de recharge rapide (43 kW et plus). Dans ce cas, un câble est directement attaché à la borne et équipé d’une prise Type 2 prête à l’emploi, similaire à un pistolet de carburant dans une station-service.
Les véhicules électriques équipés de la Prise Type 2
La prise Type 2 est principalement présente sur les véhicules produits pour le marché européen. Elle est également présente sur certains véhicules vendus en Australie et en Chine. Voici quelques exemples de modèles de voitures électriques équipées de la prise Type 2 :
- Renault ZOE
- BMW (toute la gamme électrique et hybride rechargeable, sauf le scooter BMW C-Evolution)
- Volkswagen (toute la gamme électrique et hybride rechargeable)
- Hyundai Ioniq
- Mercedes (toute la gamme électrique et hybride rechargeable)
- Tesla Model S et X
Maintenant que vous en savez plus sur la prise Type 2, vous pourrez mieux comprendre son fonctionnement et l’utiliser correctement pour recharger votre véhicule électrique. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions supplémentaires ou si vous souhaitez vous équiper du câble adapté pour votre voiture. Bonne route électrique !
