Imaginez une voiture qui combine une performance électrique et un design aérodynamique exceptionnel. Lightyear a réalisé ce rêve avec sa dernière innovation : la Lightyear 0. Grâce à un coefficient de traînée (Cx) incroyable de 0,175, cette berline électrique est officiellement la voiture la plus aérodynamique au monde.
Un record de Cx
Les véhicules électriques peuvent optimiser leur autonomie de différentes manières. En augmentant la capacité des batteries, par exemple, comme l’a fait la Qilin CTP 3.0 de CATL, qui promet une autonomie de 1 000 kilomètres en une seule charge. Mais l’amélioration de l’aérodynamisme est également une solution efficace pour réduire la résistance de l’air et la consommation d’énergie. C’est pourquoi la plupart des voitures électriques sont dotées de lignes fluides, à l’image de la Mercedes EQS ou de la Hyundai Ioniq 6.
Cependant, ces deux berlines doivent maintenant faire face à une concurrente de taille. Il s’agit de la Lightyear 0, la voiture la plus aérodynamique jamais conçue. Cette berline est le fruit du travail de la start-up néerlandaise Lightyear, fondée en 2016. La marque explique que des tests ont été réalisés dans une soufflerie allemande et lors de la procédure d’homologation de l’autonomie selon le cycle WLTP. Les résultats sont stupéfiants : un coefficient de traînée de seulement 0,175. Un record mondial qui bat même la General Motors EV1 et son Cx de 0,19. Seul le concept Mercedes EQXX, avec un Cx de 0,17, fait mieux.
Une berline solaire
La Lightyear 0 est bien plus qu’une voiture électrique aérodynamique. C’est aussi la première voiture solaire prête à entrer en production. Elle est équipée de panneaux solaires intégrés sur son toit, capables de générer environ 1 kWh d’électricité par jour, ce qui équivaut à une autonomie de 70 kilomètres lorsque les conditions d’ensoleillement sont optimales.
Avec une batterie de 60 kWh, la Lightyear 0 peut parcourir 625 kilomètres d’une traite selon le cycle WLTP. Sa consommation moyenne est de 10,5 kWh à une vitesse de 110 km/h. De plus, elle permet de récupérer jusqu’à 520 kilomètres d’autonomie en une heure sur une borne de recharge rapide de 50 kW.
Cette berline peut accueillir jusqu’à cinq personnes et offre un volume de coffre compris entre 474 et 1 076 litres. Son poste de conduite est entièrement végétalien, respectant ainsi les valeurs écologiques de Lightyear. Bien qu’elle soit commercialisée à la fin de cette année au prix élevé de 300 000 euros, la marque prévoit de lancer une deuxième voiture, la Lightyear Two, vers 2025, avec un prix plus abordable aux alentours de 30 000 euros.
La Lightyear 0 repousse les limites de l’aérodynamisme et de la mobilité électrique. Grâce à son design innovant et à ses fonctionnalités solaires, cette voiture incarne l’avenir de l’automobile. Elle est un pas de plus vers un monde plus respectueux de l’environnement et plus durable.
