Audi dit au revoir à la R8 avec une édition limitée GT RWD composée de 333 coupés. Si cette édition spéciale ne vous suffit pas, ABT Sportsline a développé une version complètement folle de cette supercar. Faisons connaissance avec la XGT, une voiture de course pour la route qui prend la forme d’une R8 GT2 homologuée pour la route. Elle prolonge efficacement le cycle de vie de cette machine à aspiration naturelle, puisque Audi fournit 99 châssis roulants à la société allemande.
Tout comme la R8 GT RWD mentionnée précédemment, l’ABT XGT envoie également la puissance du V10 exclusivement aux roues arrière. Elle délivre une puissance supérieure, car le moteur 5.2 FSI a été réglé à 630 chevaux, tandis que le chant du cygne d’Audi pour sa voiture de sport phare ne propose “que” 612 chevaux. La suppression de la transmission intégrale Quattro et l’utilisation généreuse de fibre de carbone ont permis de réduire le poids à un niveau remarquablement bas de 3 086 livres (1 400 kilogrammes). C’est 375 livres (170 kilogrammes) de moins que la R8 GT RWD.
ABT explique qu’il a fallu deux ans pour développer la XGT après des mois d’attente pour que le projet soit approuvé par les dirigeants. Pas moins de 40 personnes ont dû donner leur accord pour cette R8 sauvage. On nous dit que ce n’est pas une supercar modifiée pour ressembler à une voiture de course, mais une véritable voiture de course avec une plaque d’immatriculation. Elle “diffère seulement marginalement de l’Audi R8 LMS GT2” et chaque véhicule sera unique, permettant aux propriétaires de le personnaliser entièrement.
On peut voir que c’est du sérieux en jetant un coup d’œil à l’intérieur de l’habitacle dépouillé, où l’on trouve une cage de sécurité complète et le même volant que celui de la véritable voiture de course GT2. Parce que l’objectif était de créer une voiture légale sur route, ABT a ajouté une fermeture centrale, une caméra de recul et un frein à main, ainsi qu’un tableau de bord numérique classique. Pour la même raison, des commandes pour la climatisation, les clignotants et les rétroviseurs réglables électriquement ont été ajoutées au panneau de commande modifié.
De plus, des modifications ont été apportées à la gestion thermique, aux logiciels, au système de freinage et d’alimentation en carburant, sans s’éloigner de la machine GT2. Bien sûr, il y a aussi un système d’échappement différent, qui respecte les réglementations en matière d’émissions nécessaires pour être autorisé sur route. Des changements supplémentaires ont été apportés pour respecter les niveaux de bruit. Selon l’angle de cet énorme aileron arrière, la vitesse maximale atteint 193 mph (310 km/h).
ABT propose la XGT dans quatre couleurs standard, mais vous pouvez demander à ce qu’elle soit peinte dans une teinte différente. La R8 ultime roule sur des jantes forgées de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, équipées de pneus Pirelli P Zero Trofeo R, et est dotée d’un réservoir de carburant de 83 litres (21,9 gallons).
Son prix ? 598 000 €, soit environ 652 000 $ aux taux de change actuels.
ABT est bien plus qu’un simple préparateur avec une préférence pour les Audi, car l’entreprise a participé à plus de 300 courses en DTM depuis 2000. Elle a remporté des dizaines de courses et compte plus de 250 podiums. En 2024, ABT s’associera à Audi et à Red Bull pour aligner une paire de voitures de course R8 LMS GT3 evo II en DTM.
Source: Motor1
