L’Audi R8 est une voiture mythique, créée par Audi Sport GmbH dans son usine de Neckarsulm, en Allemagne. Au fil des années, elle est devenue une véritable icône grâce à sa participation à de nombreux films. L’Audi R8 se distingue par sa structure en aluminium et en carbone, une évolution de l’architecture Space Frame développée par Audi en 1994. Cette structure permet à la voiture de gagner environ 40% de poids par rapport à un alliage traditionnel, tout en augmentant sa rigidité. L’Audi R8 est clairement dédiée à la course et procure un plaisir de conduite incomparable sur route.
Les dimensions de l’Audi R8
Les dimensions de l’Audi R8 sont les suivantes :
- Longueur : 4,43 mètres
- Largeur : 1,98 mètres
- Hauteur : 1,24 mètre
- Empattement : 2,65 mètres
L’extérieur de l’Audi R8 dégage une certaine agressivité. La deuxième génération de l’Audi R8 Coupé a été entièrement repensée tout en conservant son caractère d’origine, avec son moteur central, ses deux places et son esprit sportif qui la distingue des autres voitures. Elle a été conçue pour la piste, mais s’adapte étonnamment bien à la conduite quotidienne. Bien que son coffre ne puisse contenir que 112 litres, extensibles à 338 litres maximum, elle se démarque par son agilité dans la circulation. Les lignes anguleuses sont mises en valeur par une grille avant imposante encadrée de phares laser high-beam et de trois fentes dans la partie supérieure. Les prises d’air visibles sur les côtés marquent également les portes latérales, améliorant le flux d’air. Les jantes de 19 pouces abritent des freins en céramique. À l’arrière, on retrouve des feux arrière LED rectangulaires et juste en dessous, les échappements sportifs de l’R8, mis en valeur par la lunette arrière qui met en évidence le précieux moteur V10, surmonté d’un spoiler sportif.
L’intérieur de l’Audi R8
L’intérieur de l’Audi R8 est typiquement sportif et minimaliste. Il n’y a pas de fioritures pour distraire le conducteur, seulement quelques éléments simples et visibles. Les sièges baquets sont réglables électriquement et l’affichage principal est un large écran de 12,3 pouces, où se trouve l’Audi Virtual Cockpit en combinaison avec le système de navigation MMI Plus. Ce compteur affiche de nombreuses informations, y compris des données spécifiques à la piste, telles que le couple et la puissance, la force G, les temps au tour et les températures des liquides moteur et de boîte. Le système de sélection Dynamic Select permet de choisir différents modes de conduite, tels que le mode Confort, Auto Dynamic et Select.
En regardant de plus près l’intérieur de l’Audi R8, on remarque un volant sport multifonction à 3 branches doté de plusieurs boutons, dont le bouton rouge de démarrage, situé à côté de l’inscription R8 incrustée dans la branche inférieure. La console centrale est épurée, avec seulement le levier de vitesses à double embrayage et quelques autres éléments. L’ambiance et les plastiques sont soigneusement conçus et bien assemblés, avec des matériaux haut de gamme, comme il se doit dans ce type de véhicule.
Les moteurs de l’Audi R8
L’Audi R8 est le fruit d’une collaboration entre Audi et Lamborghini pour réduire le poids au maximum. Le moteur de la dernière version de l’Audi R8 est un V10 FSI de 5,2 litres, logé au centre du châssis, capable de développer 570 ou 620 chevaux. Pour réduire la consommation, le système Start&Stop est de série, de même qu’un système qui désactive certains cylindres lorsque la puissance requise est faible. Ce moteur remplace le V8 qui a fait le succès de ce modèle. La dernière version de l’Audi R8 se distingue également par son cache-moteur redessiné. La transmission de série est une boîte S Tronic à double embrayage anti-patinage, associée à une traction intégrale permanente avec différentiel autobloquant. Le réservoir est relativement petit, avec une capacité de seulement 73 litres, ce qui est peu pour ce type de véhicule.
Le châssis sport de série offre une sensation de conduite unique. En option, des barres antiroulis en fibre de carbone peuvent être ajoutées pour en faire une véritable voiture de piste. Compte tenu de la taille de l’Audi R8, l’essieu arrière est également directionnel. Le puissant moteur de l’Audi R8 est un V10 de 5,2 litres développant 620 chevaux, capable de propulser les 1 700 kg de l’Audi R8 de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, pour une vitesse maximale de 330 km/h.
Motorisations de l’Audi R8
- Essence :
- 5.2 V10 570 chevaux, boîte automatique S Tronic à 7 rapports, traction intégrale permanente
- 5.2 V10 620 chevaux, boîte automatique S Tronic à 7 rapports, traction intégrale permanente
Les prix de l’Audi R8
Les prix de l’Audi R8 sont en ligne avec ses principales concurrentes. Ils commencent à partir de 168 650 euros pour la version avec le moteur V10 de 570 chevaux, et à partir de 212 600 euros pour la version avec le V10 de 620 chevaux. Ces prix concernent la version Coupé. Il existe également une version Spider pour ceux qui aiment sentir le vent dans leurs cheveux, mais cela représente un supplément de 14 000 euros.
Les équipements de série de cette voiture sont très complets. L’Audi Virtual Cockpit de 12,3 pouces affiche toutes les informations nécessaires, en association avec le système de navigation MMI Plus de la console centrale. La liste des options de l’Audi R8 se limite à des barres antiroulis en fibre de carbone pour 1 350 euros, des éléments intérieurs en carbone, un volant en carbone, des jantes de 20 pouces, etc. Les prix sont élevés, mais en adéquation avec le véhicule. Pour le système d’infotainment, une interface smartphone est disponible moyennant 300 euros. Les amateurs de musique peuvent également opter pour un système audio Audi Bang & Olufsen, pour un peu plus de 2 000 euros. Pour ceux qui souhaitent faire moins de passages à la pompe, un réservoir de 83 litres est disponible moyennant 130 euros.
Liste des prix de l’Audi R8
- R8 Coupé 5.2 V10 quattro S Tronic Performance, 570 chevaux, 168 650 euros
- R8 Coupé 5.2 V10 quattro S Tronic Performance, 620 chevaux, 212 600 euros
Audi R8 : concurrentes et conclusion
Les concurrentes de l’Audi R8 sont relativement rares dans cette catégorie de niche. Il s’agit de supercars offrant une expérience de conduite unique, axée sur la piste et destinée aux amateurs de conduite pure. Les couleurs de carrosserie, notamment le bleu électrique, mettent en valeur les lignes de l’Audi R8, d’autant plus lorsqu’elles sont combinées à des éléments en carbone.
Les principales concurrentes redoutables de l’Audi R8 sont la Jaguar F-Type R, la Maserati MC20, la McLaren GT, la Mercedes-AMG GT R et la Porsche 911 Turbo S, toutes dotées d’une puissance impressionnante avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. La sensation de conduite et la qualité des matériaux sont les éléments clés pour se démarquer des autres concurrentes. De plus, la capacité à être utilisée au quotidien sans trop fatiguer le conducteur peut être considérée comme un avantage. L’Audi R8 est en fin de vie, sa production devrait se terminer d’ici quelques années sans qu’un successeur à moteur thermique ne soit annoncé. Peut-être qu’une version hybride verra le jour, mais sous un autre nom. La garantie proposée par Audi est de 2 ans illimités.
