Les hybrides sont de plus en plus populaires de nos jours, offrant une alternative écologique à la conduite traditionnelle. Parmi les différentes technologies hybrides disponibles, les modèles TFSIe, tels que les GTE et E-Tron, du groupe Volkswagen, se distinguent par leur remarquable performance et leur autonomie en mode électrique. Dans cet article, nous explorerons en détail le fonctionnement de ces hybrides rechargeables.
E-Tron et GTE : une technologie innovante
Avant d’entrer dans les détails du fonctionnement de ces modèles, il est important de noter qu’il existe deux types d’architectures pour les hybrides E-Tron : une disposition transversale et une disposition longitudinale. Cela implique quelques variations au niveau de l’embrayage et de l’architecture de la boîte, mais la logique de l’hybridation reste la même.
Fonctionnement des hybrides transversaux (GTE et E-Tron)
Dans les modèles transversaux tels que l’A3 et la Golf, un moteur électrique est intégré entre le moteur à combustion interne et l’embrayage. Cette configuration permet à l’hybride de fonctionner en mode électrique, en utilisant uniquement le moteur électrique, ou en mode combiné, en utilisant à la fois le moteur électrique et le moteur à combustion interne. La batterie de ces modèles a une capacité de 8,8 kWh et offre une autonomie électrique allant jusqu’à 50 km.
Fonctionnement des hybrides longitudinaux (E-Tron)
Les modèles longitudinaux, comme le Q7, utilisent une architecture légèrement différente. Ils sont équipés d’une boîte de vitesses automatique à trains épicycloïdaux et d’un convertisseur de couple, qui remplace les embrayages des modèles transversaux. Cette configuration permet également de fonctionner en mode électrique ou en mode combiné, en utilisant à la fois le moteur électrique et le moteur à combustion interne.
Les différents modes de conduite
Les hybrides TFSIe offrent plusieurs modes de conduite pour répondre aux besoins de chaque conducteur.
Mode de recharge
En roulant, le moteur électrique se transforme en générateur, rechargeant ainsi la batterie. Il est également possible de recharger la batterie en la branchant sur une prise secteur. Cela permet de maximiser l’autonomie en mode électrique.
Mode 100% électrique
En mode 100% électrique, le moteur à combustion interne est désactivé, et un embrayage permet de déconnecter le moteur électrique du reste de la transmission. Ainsi, la voiture fonctionne uniquement avec l’énergie électrique de la batterie.
Mode combiné thermique + électrique
Dans ce mode, les deux moteurs – électrique et à combustion interne – fonctionnent ensemble, fournissant ainsi une puissance combinée. Cependant, la puissance maximale n’est pas la somme des deux puissances, car les moteurs n’atteignent pas leur puissance maximale au même régime.
Récupération d’énergie
Lors de la décélération ou du freinage, le moteur électrique se transforme en générateur, récupérant de l’énergie cinétique pour recharger la batterie.
Ces différents modes de conduite permettent aux hybrides TFSIe d’optimiser la consommation de carburant et de réduire les émissions de CO2, tout en offrant une expérience de conduite agréable.
En conclusion, les hybrides TFSIe, tels que les GTE et E-Tron, du groupe Volkswagen, offrent une solution écologique pour rouler en mode électrique sur de courtes distances, tout en bénéficiant de la performance et de la polyvalence d’un moteur à combustion interne. Cette technologie hybride permet de profiter du meilleur des deux mondes, en alliant efficacité énergétique et plaisir de conduite.
