Le système Start & Stop est une invention ingénieuse qui permet d’éteindre automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt, et de le redémarrer dès que le conducteur relâche la pédale de frein. Apparu dans les années 90 et popularisé dans les années 2000, ce système est désormais couramment utilisé dans les voitures modernes. Son objectif principal est de réduire la consommation de carburant et le bruit des moteurs en milieu urbain. Au fil des années, il a connu des améliorations technologiques significatives pour offrir une expérience de conduite plus efficiente.
Le principe simple et innovant du Start & Stop
Le système Start & Stop fonctionne de manière très simple. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le moteur se coupe automatiquement. Lorsque le conducteur souhaite repartir, il lui suffit d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour que le moteur redémarre. Tout cela est rendu possible grâce à une batterie spécialement conçue pour ce type de véhicule. Ainsi, lorsque le conducteur met son véhicule au point mort, par exemple à un feu rouge ou dans un embouteillage, le système coupe le moteur et le met en “veille”. Pour repartir, il lui suffit de débrayer, ce qui déclenche l’alterno-démarreur et redémarre électriquement le moteur.
Différentes technologies pour le Start & Stop
Le système Start & Stop a été développé pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Il est équipé de capteurs qui détectent les moments opportuns pour couper ou redémarrer le moteur. Il représente une première avancée technologique dans l’hybridation des véhicules, appelée également micro-hybride. Cette technologie combine le moteur thermique traditionnel avec un alterno-démarreur électrique contrôlé par une électronique embarquée.
Une technologie microhybride, connue sous le nom d’e-HDi, est présente sur plusieurs modèles tels que la Peugeot 308 nouvelle génération ou la Citroën C4. Elle transforme l’énergie cinétique de la décélération en énergie électrique, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2 (jusqu’à 15% en ville). Le système Start & Stop de deuxième génération, équipé d’un alternateur réversible et d’un système e-booster, permet un redémarrage immédiat du moteur en seulement 0,4 seconde.
La gamme de véhicules Renault bénéficie également de cette avancée technologique avec le système Stop & Start et la récupération d’énergie au freinage, appelé ESM (Energy Smart Management). Il est associé aux moteurs diesel DCI, comme par exemple sur la nouvelle Renault Clio 4 ou sur le moteur essence Tce 115 proposé sur les modèles Scénic et Grand Scénic.
D’autres évolutions du système Start & Stop sont en cours d’étude. Par exemple, la marque Bosch travaille sur une fonction “roue libre” qui permettra de couper le moteur lorsque le véhicule peut maintenir son élan, comme sur une pente douce d’autoroute ou à l’approche d’un feu rouge. Dès que le conducteur touche la pédale d’accélérateur ou de frein, le moteur redémarre automatiquement.
Ainsi, le système Start & Stop offre de nombreux avantages en termes d’économie de carburant et de réduction des émissions de CO2. Il constitue une avancée technologique essentielle pour une conduite plus écologique et responsable.
