Renault nous présente le Scénic Vision, un SUV hybride à hydrogène avec une autonomie de 800 kilomètres. Il s’agit d’une version revisitée du monospace de la marque, qui sera lancée en 2024 en tant que voiture entièrement électrique.
Un concept-car aux allures de crossover
La prochaine génération du Scénic entièrement électrique est prévue pour 2024. Renault a repensé profondément sa voiture, offrant un espace intérieur polyvalent et des dimensions compactes (4490/1900/1590 mm ; empattement : 2835 mm). Le concept-car Renault Scénic Vision, présenté en mai 2022, donne un avant-goût de ce à quoi ressemblera le véhicule de série.
Un intérieur spectaculaire
À l’intérieur, c’est un véritable spectacle. Un large panneau aux couleurs futuristes s’étend sur tout l’habitacle, apportant une touche de dynamisme. Le volant Yoke, digne d’un film de science-fiction, rappelle celui de Tesla et du SUV Toyota bZ4X.
Sous le pare-brise, un autre écran utilise une caméra pour représenter la zone devant le véhicule. Avec dix petits écrans tactiles installés au premier rang, les passagers peuvent régler diverses fonctions. Les panneaux de porte intérieurs sont équipés de widgets pour ajuster la position assise, par exemple.
Des technologies de sécurité avancées
Grâce à la technologie “Cocoon Airbag”, le tableau de bord est désormais étroit et minimaliste, les coussins d’air étant logés dans les sièges pour protéger les passagers en cas de choc. Renault a également équipé le Scénic Vision de trois nouvelles technologies visant à réduire les accidents mortels jusqu’à 70 %.
Le “Safety Score” évalue le style de conduite et propose des améliorations, tandis que le “Safety Coach” avertit le conducteur des risques potentiels sur la route. Le système “Safe Guardian” utilise des capteurs et une caméra pour surveiller l’aptitude à conduire et la santé du conducteur, envoyant des signaux d’alerte en cas de fatigue.
Une motorisation hybride innovante
La vraie prouesse du Scénic Vision réside dans sa motorisation hybride verte. En plus de la batterie et du moteur arrière de 218 ch (160 kW), Renault a intégré une pile à combustible de 16 kW, qui charge la batterie pendant la conduite. Cette technologie permettrait de parcourir jusqu’à 800 kilomètres sans recharger, avec un ravitaillement en hydrogène de moins de cinq minutes toutes les trois heures.
Cependant, en raison du manque d’infrastructures et de la faible disponibilité de l’hydrogène, Renault estime que l’hybride hydrogène ne sera pas prêt pour une production en série avant 2030. Par conséquent, la version de production prévue pour 2024 sera entièrement électrique.
Restez à l’affût pour découvrir le futur électrique de Renault avec le Scénic Vision !
