Après le succès de sa première génération lancée en 2016, Kia revient en force avec une seconde génération du Niro. Plus grand de 6 cm, ce nouveau modèle arbore un style encore plus original avec sa signature lumineuse en V, ses feux boomerang et son montant arrière contrastant en noir ou en gris clair en option. La gamme de motorisations reste identique, avec une version électrique de 204 ch, un hybride rechargeable de 183 ch et une version hybride simple de 141 ch, qui est celle que nous avons testée.
L’avis sur la vie à bord
À l’intérieur, l’habitacle du Kia Niro est inspiré du crossover électrique EV6 et du Sportage. L’écran double de 10,25 pouces s’intègre parfaitement à la planche de bord, qui dispose d’une barre de raccourcis pour les réglages de climatisation et de radio. Les matériaux choisis sont agréables et certains détails, tels que la molette de changement de rapport et les appuie-têtes joliment dessinés, évoquent même une touche de luxe. À l’arrière, les passagers bénéficient d’un espace aux jambes plus généreux grâce à un empattement allongé de 2 cm. Le coffre offre quant à lui une capacité de chargement allant de 451 à 1 445 litres sur cette version.
L’avis sur la conduite en ville
En conduisant le nouveau Kia Niro en ville, vous serez séduit par son environnement calme et apaisant. Les surfaces vitrées généreuses et la planche de bord épurée contribuent à créer une sensation d’espace dans l’habitacle. Avec son empattement allongé par rapport à la génération précédente (+ 2 cm) et ses portes larges et pratiques, le SUV offre une belle habitabilité à ses occupants, ce qui est parfait pour les familles avec deux ou même trois enfants en bas âge. La navigation dans les menus du système d’info-divertissement peut être déroutante pour les novices, mais les commandes au volant permettent d’utiliser les principales fonctions du véhicule de manière simple et intuitive. En mode tout électrique, le Kia Niro hybride offre une conduite tranquille et sereine, idéale pour les trajets urbains. Cependant, il est préférable d’éviter une conduite trop dynamique, car cela peut entraîner une surconsommation de carburant.
L’avis sur la route
Même dans sa version hybride de base, le crossover coréen offre une conduite agréable. En ville, vous pourrez facilement maintenir une consommation moyenne inférieure à 6 l/100 km, sans trop surveiller votre conduite. Pour profiter au maximum de cette expérience de conduite fluide, il est préférable d’éviter d’utiliser les niveaux de régénération les plus élevés, car cela peut entraîner une décélération brusque et inconfortable. Sur les routes de campagne, le Kia Niro se démarque de ses concurrents grâce à sa motorisation bien équilibrée. Malgré un poids d’environ 1 500 kg, il offre une accélération progressive et une montée en régime cohérente grâce à sa boîte robotisée à double embrayage. Cette performance est d’autant plus remarquable lorsque l’on compare le Niro à d’autres modèles hybrides équipés de systèmes différents.
En conclusion, le Kia Niro hybride offre une expérience de conduite agréable en ville et sur la route. Son habitacle spacieux et bien équipé en fait un choix idéal pour les familles. Si vous recherchez une voiture hybride fiable, confortable et écologique, le Kia Niro mérite certainement votre attention.
