Audi a décidé de combiner son expérience dans les véhicules électriques et les vélos en créant le nouveau VTT électrique Audi Sport e-tron. Fruit de l’association entre le Vélo de Course Audi Sport lancé en 2015 et le concept Audi e-bike Worthersee à base de fibre de carbone de 2012, ce nouveau VTT e-tron vise à être le VTT électrique en fibre de carbone le plus léger au monde, avec seulement 18,2 kilogrammes (40,12413 livres).
La fibre de carbone est à nouveau au centre de ce dernier modèle d’Audi, avec notamment un cadre monocoque en carbone de haute résistance et des composants de vélo électrique de haute qualité associés à une configuration de VTT. Le résultat élève l’expérience du VTT à un tout autre niveau.
La qualité ne fut pas la seule préoccupation lors du développement du VTT électrique Audi Sport e-tron. L’esthétique et le lien évident avec Audi Sport en font également un vélo très attrayant. Il arbore une approche graphique orientée par des bandes de couleurs rouge vif et argenté brillant, avec une base noire mate.
L’entreprise de VTT électrique Haibike est partenaire du développement du VTT électrique Audi Sport e-tron. À partir de ce point de départ, Audi a associé certains des meilleurs et des plus légers composants disponibles afin de se démarquer des VTT électriques plus classiques présents sur le marché.
Cadre et châssis : carbone et magnésium
Le cœur du VTT électrique Audi Sport e-tron est formé par un cadre monocoque à suspension intégrale en carbone haute résistance. Le cadre en carbone à suspension intégrale, d’un poids léger de seulement 2 790 g, est réalisé selon un processus spécial de monocoque en fibre de carbone. Haibike utilise la méthode dite de couche unidirectionnelle (UD), dans laquelle les fibres ne se croisent pas, mais sont alignées parallèlement à la direction de charge ultérieure. Cela permet d’augmenter la rigidité du composant tout en réduisant le poids.
La suspension arrière à quatre maillons élimine pratiquement les influences de couple du moteur Bosch sur la suspension. Le châssis réagit ainsi de manière sensible dans toutes les situations de conduite et compense efficacement les irrégularités du terrain. Avec DT Swiss, les fourches et les amortisseurs ont été spécialement adaptés à la cinématique du VTT électrique Audi e-tron. Le mélange intelligent de matériaux en carbone, magnésium et aluminium réduit considérablement le poids des composants de suspension. Les deux unités peuvent être réglées ou bloquées à l’aide d’un levier distant sur le guidon pendant la conduite. Les roues DT Swiss XMC 1200, avec leurs jantes en carbone, sont extrêmement légères (1 410 g), rigides et idéales pour les descentes rapides.
Selle : Selle Italia Flite Tekno Flow
Le modèle haut de gamme de la série Flite est doté d’une coque de selle entièrement en carbone et de rails de selle en mélange carbone-céramique. Avec un poids total de seulement 125 grammes, c’est une selle ultra-légère. La large selle plate est recouverte exclusivement du cuir fin nappa d’Audi provenant de la production de la R8. Avec son logo Audi Sport discret et ses graphismes sobres, elle s’accorde parfaitement au design de ce vélo Audi.
Moteur : Bosch Performance CX
Le moteur, qui a été considérablement optimisé pour les performances tout-terrain, délivre un couple continu maximal pouvant atteindre 75 Nm dans la plage de vitesse élevée. Il dispose également de la nouvelle technologie “Direct Flow”, qui garantit une assistance puissante dans les vitesses inférieures à 20 tr/min. Le “Trail Control” offre un contrôle dynamique de la puissance, permettant au cycliste de régler le niveau d’assistance idéal (de 50 à 300%) et de s’adapter parfaitement au terrain. Le “Gear Change Control” permet des changements de vitesse rapides et en douceur tout en assurant une accélération sportive.
Changement de vitesses : Shimano XTR DI2
Le changement de vitesses le plus innovant pour VTT. Les changements de vitesses sur le terrain n’ont jamais été aussi rapides et précis, et si légers. L’affichage sur le guidon fournit des informations sur le rapport engagé parmi les 11 vitesses et le niveau de charge de la batterie. Le système peut également être ajusté selon vos préférences via un logiciel : de la vitesse de changement de vitesses, jusqu’au nombre de vitesses pouvant être engagées en une seule pression sur le levier de vitesses. Un autre point fort du changement de vitesses est le mode crash, qui protège le dérailleur arrière en le positionnant au milieu et en désengageant le moteur de la chaîne.
Ordinateur : Bosch Nyon
L’ordinateur de vélo électrique Bosch Nyon, étanche à l’eau, est essentiel pour le traitement des données : contrôles du vélo électrique, navigation GPS et fonctions de fitness. Son écran couleur 4,3 pouces avec interface utilisateur intuitive fournit les informations de conduite les plus importantes, telles que le mode d’assistance du moteur (Turbo/Sport/Touring/Eco), la vitesse, la fréquence de pédalage, le niveau de batterie et la distance en un coup d’œil. Le système de navigation 2D et 3D ainsi que les données d’entraînement telles que le kilométrage, les calories brûlées et la mesure du pouls font du Nyon le partenaire d’entraînement idéal. Grâce à l’application smartphone “ebike connect” de Bosch, vous pouvez entrer des destinations de randonnée ou personnaliser l’interface selon vos souhaits.
Freins : Magura MT8
Les freins Magura MT8, orientés vers les performances, offrent une puissance de freinage intransigeante et une stabilité maximale. Les freins à étrier à double piston forgé en carbone et le levier de frein en carbone extra-léger et ergonomique offrent une sensation de freinage directe et précise. Les disques de frein perforés Strom, spécialement conçus pour le poids plus élevé d’un VTT électrique, ont des diamètres de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière, offrant une excellente résistance thermique et une décélération fiable, même par temps humide.
Le VTT électrique Audi Sport e-tron est désormais disponible sur la boutique en ligne d’Audi AG, mais il n’y a pas actuellement de plans de vente par les concessionnaires Audi aux États-Unis, selon une source chez Audi. En revanche, Haibike, le partenaire de développement, assure bel et bien une distribution aux États-Unis, ce qui signifie que des vélos ressemblant au modèle Audi, mais sans la marque Audi, peuvent être achetés là-bas. Cependant, le VTT électrique Audi Sport e-tron avec son design unique Audi Sport et sa configuration plus légère et plus exotique en termes de composants reste indisponible à l’heure où ces lignes sont écrites.
