Le SUV Toyota Yaris Cross est un véhicule français dont le constructeur Toyota est très fier. En effet, il a été le modèle le plus produit en France en 2022, toutes marques confondues. Cette prouesse confirme que les SUV citadins comme le Toyota Yaris Cross sont une valeur sûre pour les constructeurs. De plus, ce modèle se distingue par son style dynamique et baroudeur avec ses passages de roues marqués et son allure rappelant celle du mini Toyota Rav 4.
Une motorisation hybride pour le SUV Toyota Yaris Cross
Le SUV Toyota Yaris Cross, fabriqué en France, est basé sur la Toyota Yaris 4 et est équipé d’une motorisation hybride de 116 ch. Ce modèle est disponible en version deux ou quatre roues motrices, grâce à un deuxième moteur électrique qui entraîne les roues arrière si nécessaire. Ce système à quatre roues motrices non permanentes permet de faire face à des situations difficiles, notamment sur terre ou sur neige à faible vitesse. Il se désactive automatiquement à partir de 70 km/h. Cependant, ce système entraîne un surpoids de 80 kg et une consommation de carburant légèrement plus élevée.
Confort et espace à bord du SUV Toyota Yaris Cross
À l’intérieur, le SUV Toyota Yaris Cross offre un design similaire à la Toyota Yaris, avec un tableau de bord et des sièges identiques. L’ergonomie est parfaite, avec des commandes originales situées sur les contre-portes (lève-vitres, rétroviseurs, poignée d’ouverture) rassemblées dans un même bloc. Cependant, ce SUV souffre des mêmes défauts que la citadine franco-japonaise, à savoir un manque de fantaisie et des places arrière exiguës. Malgré sa taille plus importante que la Yaris (4,18 m contre 3,94 m), l’espace pour les jambes à l’arrière est limité en raison de l’empattement identique. De plus, le volume du coffre est également restreint, en particulier dans la version 4×4 qui affiche une contenance de 320 litres, tandis que la version 4×2 offre 397 litres.
Performances et équipements du SUV Toyota Yaris Cross
Sur la route, le SUV Toyota Yaris Cross se révèle être un agréable compagnon de voyage. Bien que destiné principalement à une utilisation en ville, il offre de bonnes performances en dehors de l’agglomération grâce à son système hybride thermique/électrique. De plus, les motorisations hybrides de Toyota ont considérablement progressé, réduisant les nuisances sonores du moteur thermique. Ce modèle se montre également assez sobre, avec une consommation d’environ cinq litres aux 100 kilomètres. La direction est précise et la tenue de route est maîtrisée. Le confort est correct, bien qu’il puisse être légèrement impacté par les jantes de 18 pouces disponibles sur les finitions haut de gamme. Le SUV Toyota Yaris Cross est disponible en quatre finitions (Dynamic, Design, Trail et GR Sport), mais seules les finitions Design et Trail sont proposées en version quatre roues motrices. L’équipement de série est complet dès l’entrée de gamme, avec notamment le système de sécurité précollision, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation, la caméra de recul, la climatisation automatique, l’écran tactile avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, et bien d’autres fonctionnalités.
Face à une concurrence féroce, le SUV Toyota Yaris Cross présente de nombreux atouts, tels que sa sobriété, son dynamisme et son rapport qualité-prix. Cependant, il est important de prendre en compte les places arrière étroites et le volume de coffre moyen. Les performances ne sont pas exceptionnelles, mais il offre un avantage certain : il est le seul de sa catégorie à être disponible en version quatre roues motrices.
Les dix points à retenir sur le SUV Toyota Yaris Cross
- SUV citadin, cinq portes, cinq places
- Fabriqué à Onnaing-Valenciennes, dans la région Hauts-de-France
- Dimensions : 4,18 m de longueur, 1,77 m de largeur, 1,60 m de hauteur
- Motorisation hybride : 1,5L + moteur électrique, puissance totale de 116 ch
- Transmission : deux et quatre roues motrices
- Diamètre de braquage (entre trottoirs) : 10,6 m
- Volume de coffre minimum : 397 litres (320 litres en version quatre roues motrices)
- Volume de coffre maximum : 1 097 litres (1 038 litres en version quatre roues motrices)
- Quatre finitions : Dynamic, Design, Trail et GR Sport (*disponibles en versions deux et quatre roues motrices)
- Tarif : à partir de 27 400 € (30 900 € en version quatre roues motrices)
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