Le système APR Open Intake est désormais disponible pour le moteur 2.0T EA888.3/3B que l’on retrouve dans la Volkswagen Polo GTI MK6 (Typ AW) et l’Audi A1 MK2 (Typ GB) ! Ce système convient également à la plupart des moteurs 1.8T / 2.0T EA888.3 / 3B / 4 / 4B que l’on trouve sur la plupart des véhicules de plateforme MQB, MQB EVO et MQB Ax, ce qui en fait une option économique idéale pour presque toutes les configurations !
Des performances optimisées
Le système APR Open Intake présente un design de filtre droit avec peu de torsions et de courbes pour un débit maximal et une chute de pression minimale. Notre filtre propre et réutilisable en coton gaufré à haut débit offre un débit supérieur de 22 % par rapport à celui d’origine, enregistrant moins de perte de pression à chaque dépression. De plus, il possède une surface 20 % plus grande que celui d’origine et utilise un matériau de substrat de filtre éprouvé sur d’autres systèmes d’admission APR, garantissant ainsi une filtration durable. Le design unique du filtre permet à l’air d’être alimenté par l’avant et les côtés du filtre avec une restriction minimale grâce à sa forme et à sa taille. La sortie du filtre est massive, avec un diamètre de 127 mm (5″), ce qui représente une section transversale 260 % plus grande que celle du tube d’origine ! La vitesse de l’air est accélérée lorsqu’il circule dans le système, grâce à une transition en douceur vers le tube arrière d’origine, où le système se connecte soit directement au boîtier MAF d’origine, soit à notre adaptateur de tube arrière, en fonction du moteur. Dans les deux scénarios, la transition est simple et propre pour un ajustement parfait tout en favorisant un débit maximal.
Des températures d’admission réduites
Le cache thermique et le conduit d’admission sont fabriqués à partir d’un matériau en polypropylène renforcé de fibre de verre qui agit comme une excellente barrière thermique pour minimiser les températures d’admission par rapport à l’absence de cache. La boîte à air est alimentée en air frais par les conduits d’admission frontaux, plutôt que par le compartiment moteur environnant ou le radiateur, ce qui garantit un apport constant d’air frais pour répondre aux besoins du turbocompresseur, même dans des situations extrêmement exigeantes. Le système s’installe en quelques minutes seulement, car il se fixe simplement sur les taquets de montage d’origine ! Et grâce à sa conception ouverte, vous pourrez entendre le moteur et le turbocompresseur travailler pour obtenir une puissance maximale !
Caractéristiques du système APR PEX Open Intake :
- Design de boîte à air ouverte
- Filtre en coton gaufré lavable et réutilisable à haut débit
- 20 % plus grand que le filtre d’origine, avec une entrée frontale et une sortie de 127 mm (5″)
- La transition du filtre de 127 mm (5″) est 260% plus grande que celle d’origine
- Le filtre permet une augmentation du débit de 22 % par rapport à celui d’origine
- Un minimum de torsions et de courbes pour maximiser le débit
- Une pression de chute inférieure à celle de l’origine
- Moins de contrainte sur les composants d’origine par rapport à l’origine
- Une meilleure réponse de l’accélérateur et du turbocompresseur par rapport à l’origine
- Un design en ligne droite sans courbes ni restrictions abruptes
- La conception de la boîte à air capte l’air d’admission frontal et réduit l’aspiration du compartiment moteur et du radiateur
- Un son moteur et turbocompresseur amélioré
- Une installation simple et facile
- Compatible avec les moteurs MAF et non-MAF
- Conçu spécifiquement pour la Polo GTI / Audi A1
- Convient à la plupart des véhicules de plateforme MQB, MQB EVO et MQB Ax
- Homologué TÜV par APR Germany pour la plateforme cible et respectueux des normes d’émissions
Découvrez dès maintenant le système APR PEX Open Intake et profitez de performances améliorées pour votre Polo GTI ou votre Audi A1 !
