L’expérience électrisante de la conduite à deux roues.
Le VTT électrique Audi impressionne par ses performances et sa technologie progressive. Les possibilités polyvalentes d’utilisation sur différents terrains vont du vélo de tourisme aux descentes enduro en passant par les sentiers de descente. Le vélo fascine également par son design saisissant, inspiré de la voiture de rallye Audi RS Q e-tron E2. Il s’agit d’une déclaration claire qui met en avant l’affinité pour l’électromobilité et la fidélité à la marque Audi. Pour les situations difficiles, le VTT électrique Audi est équipé d’une suspension intégrale avec une course de ressort de 180 mm et de larges pneus à gros crampons. La technologie du système de freinage à disque provient de la course de moto. Le cadre est fabriqué en construction légère en aluminium-partie carbone. Le moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 36 volts avec 720 Wh et d’une puissance de 250 watts et d’un couple de 90 Nm est un système d’entraînement puissant. La vitesse maximale prise en charge par le moteur électrique, qui peut être atteinte sans effort supplémentaire de la part du cycliste, est de 25 km/h. Pendant la conduite, les modes d’assistance OFF, ECO, TOUR, SPORT et BOOST sont disponibles, définissant l’entraînement fourni par le moteur électrique. L’écran couleur offre une variété d’informations système.
Caractéristiques:
Taille :
- Grande (hauteur du corps 169-178 cm)
Cadre :
- La géométrie du cadre enduro en aluminium/partial carbone (construction légère/résistante aux chocs) permet une position assise détendue et confortable afin de pouvoir se concentrer sur les obstacles réels pendant la conduite.
Moteur :
- Le moteur Brose S-MAG 36 volts, 250 watts, 90 Nm permet une propulsion puissante, rapide et douce dans presque tous les terrains et surfaces.
- Les performances des VTT électriques Audi motorisés par Fantic proviennent de la batterie Fantic lithium 36 volts, 720 Wh.
Transmission :
- Composants de suspension supérieurs par rapport au vélo standard Fantic : La fourche de suspension avant est une Öhlins RXF D-38 de 180 mm avec un système de travail à deux chambres.
- À l’arrière, un amortisseur Öhlins T205 X 65 est installé.
- Le dérailleur arrière SRAM GX eagle 12v est fiable et sans tracas.
- Un système de selle réglable avec une tige de selle pouvant être abaissée sur le guidon facilite le passage de la montée à la descente.
Frein :
- La technologie des freins, connue de la course de moto, complète le VTT électrique Audi motorisé par Fantic. Le système de freinage IN.CA.S avec des disques de frein de 220 mm à l’avant et de 200 mm à l’arrière garantit d’excellentes propriétés de freinage.
Spécifications techniques:
- Cadre en aluminium / partie carbone
- Moteur : Brose S-MAG 36 Volt 250 Watt 90 Nm
- Batterie : Fantic Integra, Lithium 36 Volt, 720 Wh
- Fourches : Öhlins RXF38 M.2 29
- Course de ressort : 180 mm
- Amortisseur : Öhlins TTX 22M T205x65
- Levier de changement de vitesse suspendu : Sram GX
- Système de changement de vitesse : SRAM GX Eagle 12 Volt
- Système de freinage : disque de frein avant : S3 BatFly IN.CA. S 220 mm
- Disque de frein arrière : S3 BatFly IN.CA.S 203 mm
- Support de selle : 30.9-100 mm / 125 mm CAVO-INT
- Selle : modèle-X confort super basse adhérence Kaleido
- Guidon : Renthal Fatbar V2 800mm – 35 RISE 25 Black
- Potence : Renthal Apex 40mm – 35x35mm 6 degrés – Noir
Article original: Audi e-tron Mountain Bike powered by Fantic (Large)
