La Audi 100, une voiture de luxe construite par le fabricant allemand Audi, a été produite en tant que voiture de direction de 1968 à 1994. Aux États-Unis, la Audi 100 (C3 / C2) a été commercialisée sous la marque Audi 5000 jusqu’en 1998.
L’histoire de l’Audi 100
La Audi 100 a commencé sa vie en tant que berline quatre portes et a été présentée pour la première fois en novembre 1968. Il s’agissait de la plus grande voiture de la gamme Audi et la plateforme C1 a donné naissance à plusieurs variations, notamment un coupé à hayon et des berlines à quatre et deux portes. Audi, une filiale de Volkswagen, partageait une ligne de production dans l’usine de Wolfsburg de la société. En 1971, l’Audi 100 était devenue la voiture la plus réussie de l’histoire de l’entreprise. En 1976, une nouvelle Audi 100 (C2) est entrée en production, équipée d’un moteur cinq cylindres en ligne. Pendant cette période, le coupé a été abandonné, mais une version à hayon est mise en vente. Les ventes de l’Audi 100 ont dépassé le million à la fin de 1977. L’Audi 100 avait une apparence aérodynamique et offrait une bonne économie de carburant pour l’époque. Plus tard, l’Audi 100 est devenue la première à porter le badge TDI avec le modèle à injection directe turbo-diesel qui est arrivé dans les salles d’exposition en 1990. Au milieu des années 1990, le nom “100” a été abandonné et remplacé par “A6”.
Faits intéressants
Entre 1983 et 1987, les ventes d’Audi ont chuté rapidement en raison d’incidents rapportés concernant une accélération inattendue sur l’Audi 5000 (100). Ces incidents ont été liés à plusieurs décès. Des campagnes de rappel de certains véhicules ont été menées et des modifications ont été apportées entre les pédales d’accélérateur et de frein sur les modèles à transmission automatique.
La Audi 100 (C3) a également été produite en Chine dans les années 1990 et toutes les voitures fabriquées là-bas étaient des berlines à traction avant de 2,00 litres.
L’Audi 100 Avant Duo
En 1990, lors du Salon de l’automobile de Genève, Audi a présenté son premier véhicule expérimental, l’Audi Duo. Il s’agissait en réalité de l’Audi 100 Avant Duo. Ce véhicule était une hybride parallèle rechargeable s’inspirant de l’Audi 100 Avant quattro. Il était propulsé par un moteur électrique Siemens et alimenté par une batterie au nickel-cadmium. Les roues avant étaient reliées à un puissant moteur cinq cylindres de 2,3 litres. Une version améliorée de ce modèle a été lancée en 1991.
