Ce weekend, j’ai vécu des moments intenses lors des deux premiers jours du Tour de France. J’ai pris plus de 1000 photos rien que le premier jour. Environ 100 d’entre elles ont été incluses dans mon article sur les entraîneurs, les compteurs de puissance et les gadgets du Tour de France 2017. Les 900 autres photos sont toujours là, en attente que je décide quoi en faire. Il y a vraiment des clichés fantastiques parmi elles, principalement des photos de la course et des coureurs que je n’ai pas encore eu le temps d’éditer.
Comme certains d’entre vous l’ont vu, j’ai tweeté énormément pendant ces deux jours. Une photo ou une vidéo toutes les 15 à 20 minutes en moyenne, tout au long de la journée. La plupart de ces posts étaient des moments en coulisses du Tour, des choses que vous ne trouverez pas dans les médias traditionnels. Ou en d’autres termes, des choses que vous découvririez si on vous donnait un accès illimité pour aller où bon vous semble.
Mais je me suis rendu compte que la majorité de mes lecteurs ne me suivent pas sur Twitter. C’est pourquoi j’ai décidé d’essayer quelque chose de nouveau ici et de regrouper tous les tweets de ce premier jour, d’y ajouter quelques réflexions supplémentaires, et de les partager avec vous. Ainsi, si vous ne suivez pas sur Twitter (ou si vous étiez occupé à faire quelque chose de productif comme courir ce jour-là), vous pourrez revivre tous ces moments et poser vos questions.
Plongeons tout de suite dans le vif du sujet ! Voici tout cela dans l’ordre chronologique de cette journée.
Les coulisses de la course
Avouons-le, c’était certainement le moment fort de ma première journée. Il m’a fallu des mois pour régler toutes les formalités administratives. Tant… de… paperasse. La désignation de “Nouveau Média” est un peu drôle. Étrangement, les journaux n’ont pas de désignation “Ancien Média”. Je suis sûr que si c’était le cas, cela ne durerait que 2 minutes avant que tout le monde ne soit simplement “Média”.
La sécurité est définitivement renforcée cette année. Bien sûr, une partie de cela est liée à la première étape. Néanmoins, les badges sont scannés via une technologie RFID chaque fois que vous entrez dans une zone sécurisée. Et cela ne tient pas compte de tous les policiers, etc. présents à d’autres endroits. Étant donné que mon vol pour Düsseldorf partait très tôt, je suis arrivé très tôt. Ainsi, j’ai pu voir certaines choses intéressantes, comme ces poseurs de sol qui installaient le revêtement devant le bus de l’équipe Quick-Step.
J’ai réservé mon hôtel la veille au soir. Environ 7 heures avant mon arrivée. Étonnamment, l’Hilton était incroyablement bon marché. De nos jours, je réserve rarement des hôtels américains à l’étranger car ils sont généralement trop chers. Quoi qu’il en soit, c’est également là que séjournaient l’équipe Sky et Direct Energie. Cette boîte à vélos traînait juste à côté des comptoirs d’enregistrement. Personne ne s’en occupait, elle était simplement là, tranquille.
Avec un lieu de départ comme les centres de congrès de Düsseldorf, il était plus facile de voir à quel point le Tour est déployé et rempli de matériel en termes de logistique. Dans les petites villes, la structure de la ville agit comme un filtre, rendant plus difficile la découverte de tous ces objets uniques.
Plus tard dans la journée, j’ai vu ce camion ouvert. J’ai été tenté de demander une visite rapide, mais je manquais de temps. Peut-être à une autre étape.
Les préparatifs
Beaucoup de camions étaient équipés de machines à laver. Certains avaient des versions autonomes (lavage/séchage dans la même unité), tandis que d’autres avaient des unités doubles. En tant que propriétaire d’une machine à laver séchante, je peux vous assurer que la séparation du lavage et du séchage en deux unités est une bien meilleure option. Vos vêtements sèchent réellement.
Au cours de mes déambulations matinales, j’ai remarqué ces boîtes. À ce moment-là, il y avait très peu (voire pas du tout) de spectateurs, donc ils devaient se sentir assez en sécurité là-bas. Cependant, il n’est pas clair pour moi s’il y avait effectivement quelque chose dans les boîtes.
J’ai remarqué qu’ils commençaient à remplir les bidons lorsque je suis passé devant eux pour me rendre au centre des médias. Lorsque je suis repassé environ une heure plus tard, ils étaient toujours en train de les remplir. Bien sûr, il est tout à fait possible qu’ils aient fait une pause et bu une bière entre-temps. Après tout, nous sommes en Allemagne, où j’ai appris que boire de la bière à 9h du matin est tout à fait acceptable.
Les coureurs et les préparatifs
Si vous regardez attentivement, l’objet ressemblant à une roue disque le plus éloigné est en réalité le haut-parleur. C’est assez fou.
Pendant ce temps…
Les équipes ont opté pour la simplicité. Ces entraîneurs ne pèsent presque rien.
La caravane du Tour
Ahh oui, la caravane. S’il y a une chose dans le Tour que j’adore, c’est cette immense caravane. Jetez un coup d’œil à mon ancien article sur le sujet.
Pendant ce temps, les coureurs font des reconnaissances du parcours de contre-la-montre de 14 km. Ils doivent éviter les énormes tubes de colle, les camions de coussins et les bonbons Haribo qui volent dans l’air.
Généralement, le camion d’eau Vittel arrose la foule les jours de grande chaleur. Aujourd’hui, juste après la fin de la pluie… ils sont passés.
Les contrôles et les préparatifs des vélos
Des heures avant la course, les vélos sont pesés, mesurés et scannés. Cela permet aux équipes de corriger d’éventuels problèmes avec plus de 5 minutes d’avance.
Cela se reproduit également pour les vélos de rechange sur les voitures d’accompagnement de chaque coureur, ainsi que pour tous les vélos qui se dirigent vers la ligne de départ.
Si vous regardez attentivement, vous verrez que l’objet le plus éloigné ressemblant à un disque de roue est en réalité le haut-parleur. C’est assez fou.
Les coureurs et les préparatifs
Pendant ce temps…
L’ensemble du système d’organisation à l’intérieur du paddock m’étonne toujours. Tout, de l’emplacement exact des bus et des voitures d’équipe au suivi de la logistique pour s’assurer qu’il y a suffisamment d’espace dans un espace très restreint, en passant par la sortie des véhicules d’équipe au bon moment.
De même, pour la logistique, le processus de vérification que les voitures suiveuses portent les bons noms et que l’ordre est respecté est également intéressant. Surtout la file d’attente où les équipes doivent placer une voiture au bon endroit dans une file d’attente très longue de 10 à 15 voitures/coureurs prêts pour chaque départ du contre-la-montre. Dans le cas de la photo ci-dessous, cela se passe juste après que le coureur ait franchi la ligne d’arrivée.
J’ai en fait assisté à la cérémonie du podium et j’ai pu prendre quelques photos décentes de la présentation, bien que je n’aie pas eu le temps de les transférer rapidement de mon appareil photo à mon téléphone (ce n’est pas un processus rapide ou efficace avec mon appareil photo). Quoi qu’il en soit, en revenant, j’ai trouvé cela amusant.
Les petites choses amusantes
Après la cérémonie du podium, c’est le travail de cet homme de ramener les peluches, les trophées et oui, l’entraîneur Wahoo KICKR aux bus.
Je dois dire une chose – quelqu’un, quelque part, a un contrat génial pour les panneaux publicitaires avec ASO.
En parlant de contrats géniaux, j’aimerais être Orange.
Pendant ce temps, je me suis rendu compte que j’avais oublié de tweeter cela. Bien sûr, vous avez maintenant vu de quel entraîneur il s’agit dans mon article ce matin.
Beaucoup de personnes voient cette publicité et pensent à Garmin. J’ai en réalité remarqué cette publicité et je me demandais où exactement elle avait été prise, ou si c’était simplement une composition. Le décor représente un ancien aéroport, qui est très probablement l’ancien aéroport d’Athènes d’après certains avions à l’arrière-plan et la tour de contrôle. Je me souviens d’avoir conduit devant plusieurs fois lors d’un de mes voyages professionnels là-bas. Enfin…
De retour à l’hôtel après être descendu de l’ascenseur au 8ème étage, j’ai remarqué cela en bas sur le parking. Bien sûr, quelques véhicules ne sont pas ceux de l’équipe Sky, mais il en manque probablement aussi quelques-uns. C’est assez impressionnant.
Et voilà, après 15 heures d’éveil pour prendre mon avion à Paris, j’ai finalement pu me poser. Ce fut une journée trépidante !
J’espère que vous avez trouvé cela intéressant ! Je vais essayer de trier les photos de mon appareil photo pour en faire une galerie complète pour le week-end, notamment avec les photos de podium et toutes les photos de départ de la deuxième journée. Le fait d’avoir un laissez-passer presse/photo rend ces moments bien plus intéressants et faciles à capturer. Donc peut-être que je ferai un récapitulatif de la deuxième journée comme celui-ci et que je les ajouterai.
Merci de m’avoir lu ! Et pour ceux qui ne sont pas cyclistes, ne vous inquiétez pas, j’ai prévu des articles intéressants pour vous plus tard cette semaine. Parfois, c’est simplement comme ça que les choses se passent.
Bonne semaine à tous !
P.S. – Vous pouvez consulter tous mes anciens articles sur le Tour de France, qui sont principalement des articles en coulisses, ici !
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