Les véhicules hybrides sont une combinaison astucieuse de carburant fossile et d’électricité. On les distingue généralement en trois catégories : les hybrides “micro”, les hybrides classiques et les hybrides rechargeables sur secteur, également appelés hybrides “plug-in”.
Les hybrides “micro” : un coup de “boost”
Les hybrides “micro” (MHEV) sont équipés d’un système d’alterno-démarreur avec fonction “boost” alimenté par une batterie de faible capacité. Lors des décélérations ou des freinages, l’énergie est transformée en électricité et stockée dans cette batterie. Lorsqu’il faut accélérer, cette énergie est restituée au moteur thermique, lui donnant ainsi un coup de “boost” pouvant atteindre 5 à 15 chevaux. Toutefois, ces hybrides ne peuvent généralement pas fonctionner en mode électrique pur, à l’exception de certaines manœuvres et d’une très faible accélération.
Les hybrides classiques : l’électrique à certains moments
Dans cette catégorie, le moteur électrique est plus puissant (entre 50 et 100 chevaux en moyenne) et associé à une batterie de plus grande taille. Cela permet au moteur électrique de prendre momentanément le relais du moteur thermique, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2. L’électricité utilisée est générée par le moteur thermique lui-même et par la récupération de l’énergie au freinage. Cependant, il est important de noter que la batterie ne peut pas être rechargée sur une prise de courant ou une borne. Les constructeurs Toyota et Lexus parlent d’ailleurs d’hybrides “autorechargeables” pour souligner le fait que l’utilisateur n’a aucune action à effectuer pour recharger la batterie.
Les hybrides “plug-in” : une autonomie électrique accrue
Les hybrides “plug-in” se distinguent par leur batterie de plus grande capacité, ce qui leur permet de bénéficier d’une plus grande autonomie en mode électrique. En moyenne, ces véhicules peuvent parcourir de 40 à 50 km en mode électrique, et certains modèles théoriquement jusqu’à 100 km, comme chez Mercedes ou Land Rover. De plus, cette catégorie d’hybrides peut également être rechargée sur une prise de courant ou une borne.
Utilisés de manière optimale, en rechargeant régulièrement la batterie sur une prise, les hybrides “plug-in” consomment très peu de carburant et émettent donc très peu de CO2. Certains modèles, particulièrement ceux émettant moins de 50 g de CO2/km, bénéficient également d’avantages fiscaux pour les indépendants et les sociétés qui déduisent le véhicule en frais professionnels.
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(Toutes les images utilisées sont issues de l’article original.)
