Audi continue d’étendre sa famille de véhicules électriques E-Tron pour l’année modèle 2024. Le crossover SUV E-Tron d’origine, lancé en 2019, est maintenant appelé Q8 E-Tron pour refléter sa position aux côtés du Q8 à essence, un crossover de luxe de taille moyenne qu’il finira par remplacer.
La grande marque de luxe de la société mère Volkswagen Group propose désormais une gamme de crossovers électriques et de leurs cousins Sportback de style coupé, notamment le Q4 E-Tron, qui partage une plateforme avec la Volkswagen ID.4, ainsi que l’impression de performance dans les berlines E-Tron GT et RS. Une berline électrique de taille moyenne plus douce arrivera début de l’année prochaine avec l’Audi A6 E-Tron, et nous attendons également un nouveau design pour le petit crossover Q3 l’année prochaine pour l’année modèle 2025.
D’autres changements à travers la gamme élégante d’Audi incluent le régulateur de vitesse adaptatif de série sur tous les SUV crossover 2024 et la plupart des berlines, ainsi qu’une extension de l’application Audi et du magasin d’applications qui permet le démarrage à distance du moteur et la préconditionnement du véhicule en standard sur la plupart des Audi 2024.
Découvrons ensemble les principaux changements.
Nouveaux modèles Audi 2024
Audi Q8 E-Tron – crossover SUV électrique
Une batterie de 114 kWh, soit 23 % plus grande que celle du modèle sortant de 95 kWh, et une transmission intégrale à deux moteurs standard offrant une autonomie allant jusqu’à 300 miles (environ 483 km) avec la ligne de toit de style coupé Audi qu’il surnomme Sportback. Le modèle SUV standard a maintenant une autonomie de 285 miles (environ 459 km). Les deux moteurs produisent 402 ch et 490 lb-pi de couple.
Le système à trois moteurs du SQ8 E-Tron produit 496 ch et 718 lb-pi de couple, ce qui permet d’atteindre 100 km/h en 4,2 secondes.
Des améliorations aérodynamiques, allant des designs de roues aux volets de calandre actifs et aux caches inférieurs, ont réduit le coefficient de traînée de 0,02. Cela permet d’augmenter l’efficacité du Q8 E-Tron Sportback à 2,6 miles par kWh, soit 2,4 miles par kWh pour le SUV.
Un nouveau système de direction assistée avec un rapport plus rapide, ainsi que des bras de commande avant plus rigides, permet une direction plus précise et une répartition plus équilibrée du poids latéral.
Une suspension pneumatique avec une plage d’ajustement de 3,0 pouces (environ 7,6 cm) reste de série, bien qu’Audi l’ait ajustée ainsi que la répartition du couple entre les essieux.
Un chargeur embarqué de 19,2 kW/80 A est disponible et réduit le temps de charge de niveau 2 à partir de 10 heures avec le chargeur embarqué standard de 11 kW, mais Audi n’a pas précisé dans quelle mesure.
Le régulateur de vitesse adaptatif est désormais de série.
Le prix de l’Audi Q8 E-Tron 2024 est de 75 595 $ et celui du Q8 E-Tron Sportback commence à 78 995 $.
Modèles Audi 2024 mis à jour et rafraîchis
Audi A4 – berline compacte, berline sport S4 et break Allroad
Audi a ajouté davantage de technologies d’assistance au conducteur de série à sa berline A4 et à son break Allroad. Le régulateur de vitesse adaptatif, le contrôle actif de voie et les capteurs de stationnement s’ajoutent au freinage d’urgence automatique et aux phares à feux de route automatiques.
Un volant chauffant est désormais de série.
La transmission intégrale est standard sur toute la gamme.
Le prix de départ de l’A4 2024 est de 42 295 $, celui de l’A4 Allroad est de 47 995 $ et celui de la S4 est de 54 895 $.
Audi A5 – Sportback, coupé S5, coupé RS 5 et cabriolet
Le coupé de taille moyenne et la version cabriolet bénéficient des mêmes améliorations technologiques d’assistance au conducteur de série mentionnées ci-dessus : régulateur de vitesse adaptatif, contrôle actif de voie et capteurs de stationnement s’ajoutent au freinage d’urgence automatique et aux phares à feux de route automatiques.
Le volant chauffant et le démarrage du moteur à distance sont désormais de série.
La transmission intégrale est standard sur toute la gamme.
Le prix de départ de l’A5 Sportback est de 45 595 $, mais le coupé A5 coûte 48 795 $ et la version cabriolet coûte 7 200 $ de plus.
Audi A6/A7 – berline et sportback S6, wagon Allroad A6 et RS 6 Avant/RS 7 Sportback
Audi Q4 E-Tron – crossover compact
Audi Q5 – Q5, Sportback Q5, Q5 PHEV et SQ5
Le best-seller d’Audi bénéficie de nombreuses modifications similaires à celles mentionnées sur l’A4 et l’A5 : le crossover cinq places dispose désormais d’un volant chauffant de série, et Audi ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, le contrôle actif de voie et les capteurs de stationnement en série.
Le démarrage du moteur à distance devient de série sur tous les modèles, sauf sur la version hybride rechargeable.
Le crossover Q5 à transmission intégrale varie en prix de 45 795 $ pour le Q5 40 de base à 69 695 $ pour le haut de gamme SQ5 Sportback.
Audi Q8 – SUV crossover
Modèles Audi 2024 reconduits
La petite berline Audi A3 2024 est reconduite à l’exception de quelques retouches sur l’incrustation du tableau de bord et d’un prix de départ de 36 495 $ pour l’A3 (2 000 $ de plus pour la transmission intégrale) ; 48 095 $ pour la S3 ; le modèle de performance RS 3 est en tête de gamme à 62 795 $.
La berline phare Audi A8 2024 est reconduite avec une augmentation de prix allant de 89 995 $ à 121 695 $.
Les berlines de performance Audi E-Tron GT et RS E-Tron continuent avec leurs grandes roues de 20 pouces inchangées, mais avec un prix de départ de 107 995 $ ou 148 595 $.
Le petit crossover Audi Q3 2024 est reconduit, mais le régulateur de vitesse adaptatif est désormais de série. Le prix varie de 38 195 $ à 43 395 $.
Le SUV crossover à trois rangées Audi Q7 2024 est en grande partie reconduit avec un prix de départ de 60 695 $.
Note : Les prix mentionnés dans cet article sont en dollars américains.
Maintenant que vous êtes au courant des nouveautés d’Audi pour 2024, quelle est la voiture qui a retenu votre attention ? Laissez-nous vos commentaires ci-dessous.
