L’offre de voitures particulières électriques (VPE) neuves ne cesse de croître en France cette année. De nouveaux modèles seront lancés dans les mois à venir, offrant une autonomie qui progresse également. Les modèles avec une autonomie inférieure à 200 kilomètres laissent place aux nouveautés qui affichent généralement entre 300 et 450 kilomètres. Toutefois, Tesla reste encore le seul constructeur à proposer des voitures de série avec plus de 500 kilomètres d’autonomie en France.
Un classement basé sur l’autonomie
Établir un classement en fonction de l’autonomie des voitures électriques n’est pas si simple. En particulier, de nombreux constructeurs communiquent encore sur l’ancien cycle d’homologation NEDC. Cela peut être compréhensible pour d’anciens modèles appelés à disparaître du marché, mais moins pour les nouvelles sorties telles que la Mercedes EQC et la Porsche Taycan. Cependant, de nombreux modèles annoncés pour fin 2019, avec des livraisons prévues en 2020, ont été écartés de notre classement. Nous avons uniquement retenu les modèles fabriqués en grande quantité pour lesquels les premières livraisons en France sont prévues cette année ou au début de l’année prochaine. Cela explique l’élimination de l’Aston Martin Rapid E, de la Sono Sion, de la Volkswagen ID.3 et de la Volvo XC40, par exemple.
Toujours essayer plusieurs modèles
Avant d’acheter une voiture neuve, électrique ou non, il est essentiel d’évaluer vos besoins réels et d’essayer plusieurs modèles, de préférence dans des conditions réelles pendant au moins une journée. À moins d’être attiré par un design, un confort ou une philosophie particulière, il est préférable de privilégier les modèles qui répondent au mieux à la grande majorité de vos trajets habituels, sans excès. Par exemple, si vous parcourez quotidiennement entre 15 et 50 kilomètres, il n’est pas nécessaire d’opter pour une voiture électrique avec une autonomie de 400 kilomètres, qui sera bien plus coûteuse que celle avec une autonomie plus adaptée. Pour les trajets exceptionnellement longs, il existe différentes solutions telles que la location de voiture ou le train, qui évitent de baser votre choix sur les déplacements hypothétiquement les plus longs.
Jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie
Environ une dizaine de modèles offrent une autonomie inférieure à 200 kilomètres, ce qui en fait principalement des voitures urbaines ou adaptées aux déplacements dans les environs immédiats pour les personnes vivant en zones rurales. Toutes les citadines électriques mentionnées ici sont largement plébiscitées par les utilisateurs en raison de leur grande adéquation avec leurs besoins réels. Parmi ces modèles, on retrouve notamment la Smart Fortwo (135 km d’autonomie WLTP estimée) et la Forfour (130 km estimés), ainsi que la Volkswagen e-Up! (135 km estimés), actuellement difficile à commander car une version avec une batterie de plus grande capacité sera bientôt disponible. Les modèles d’origine japonaise tels que la Mitsubishi i-MiEV, la Peugeot iOn et la Citroën C-Zero (125 km estimés) font également partie de cette catégorie. Malgré une nouvelle batterie de 40 kWh, le Nissan e-NV200 Evalia affiche une autonomie de 200 kilomètres et reste donc dans cette tranche. Les Peugeot Partner Tepee et Citroën e-Berlingo Multispace (135 km estimés) sont des modèles récents avec une autonomie relativement limitée, mais ils sont idéaux pour des usages de loisirs nécessitant des déplacements plus ou moins éloignés des villes. En revanche, pour emmener quotidiennement trois enfants à l’école, ils sont parfaits et peuvent être équipés d’une recharge rapide CHAdeMO pour sortir des trajets habituels. Enfin, la Citroën E-Mehari (155 km estimés), avec sa batterie à maintenir à 60°C, complète cette catégorie. Elle convient aux personnes qui peuvent se satisfaire d’une batterie à réchauffer (prêt à partir ou brancher, en dehors des périodes de non-utilisation). Pour le moment, il n’y a pas de nouveaux modèles prévus dans cette tranche d’autonomie.
De 201 à 350 kilomètres d’autonomie
Cette catégorie regroupe d’anciens modèles de voitures particulières électriques qui ont bénéficié de batteries de meilleure capacité leur permettant de sauter une tranche d’autonomie. On y retrouve la Renault Zoé, best-seller français (300 km, une nouvelle version est attendue en 2019), la Nissan Leaf, longtemps leader pour l’Europe (270 km, également une nouvelle version est en approche), la BMW i3 (285 km) ainsi que la version sportive i3s (270 km), et la Volkswagen e-Golf (231 km). Parmi les modèles plus récents, on trouve les coréennes Hyundai Ioniq (230 km estimés) et Kona 39,2 kWh (289 km), ainsi que la Kia e-Niro 39,2 kWh (312 km). Il est à noter que ces deux dernières sont également disponibles avec une batterie de plus grande capacité (voir la tranche suivante). Pour cette année, sont attendues les citadines sœurs : la nouvelle Volkswagen e-Up!, la Seat e-Mii et la Skoda e-Citigo (255 km estimés, donnée non officiellement communiquée). Quatre modèles très prometteurs vont également s’ajouter à cette catégorie : la Kia e-Soul 39,2 kWh (277 km, avec une version supérieure disponible), la Mini Cooper SE (270 km estimés, donnée non officiellement communiquée), la DS3 Crossback e-tense (350 km) et la très attendue Peugeot e-208 (340 km). Une autonomie de ce niveau permet d’envisager des escapades régulières à une certaine distance de chez soi, ainsi que des trajets professionnels plus longs.
De 351 à 500 kilomètres d’autonomie
Cette catégorie regroupe des voitures particulières électriques dont l’autonomie les destine à des trajets réguliers de longue distance. Il s’agit donc de modèles particulièrement confortables et luxueux, tels que la Jaguar I-Pace (480 km), l’Audi e-tron (417 km) et la Mercedes EQC (370 km estimés). Viennent ensuite deux SUV intéressants et abordables : l’Hyundai Kona 64 kWh (449 km) et la Kia e-Niro 64 kWh (455 km). Bien qu’ils offrent un excellent équipement, ils sont beaucoup moins chers à l’achat et à l’entretien. Avant la fin de cette année, cette catégorie accueillera de nouveaux modèles, tels que la Renault Zoé 2 (450 km), la Tesla Model 3 de base (390 à 415 km selon la version), la Nissan Leaf 62 kWh (385 km), la Porsche Taycan (425 km estimés) ainsi que la Kia e-Soul 64 kWh (452 km).
Une autonomie supérieure à 500 kilomètres
Jusqu’à présent, seule la marque Tesla est en mesure de produire et de livrer en France des voitures particulières électriques avec une autonomie dépassant les 500 kilomètres selon le cycle mixte WLTP. Actuellement, les trois modèles de Tesla disponibles occupent cette catégorie : la Tesla Model 3 (530 à 600 km selon la version), la Tesla Model S 100 kWh (environ 570 km estimés) et la Tesla Model X (485 à 505 km selon la version). En 2020, cette catégorie accueillera de nouveaux modèles, car différents constructeurs s’efforcent de surpasser les performances du constructeur de Palo Alto.
Article original publié par AVEM.
