Les voitures anciennes ont toujours eu un charme particulier. Elles évoquent une époque révolue où l’industrie automobile était en plein essor. Parmi les marques qui ont marqué l’histoire de l’automobile, Citroën occupe une place de choix.
Citroën : l’innovation à la française
Fondée en 1919, Citroën est une marque française qui a révolutionné l’industrie automobile. Elle a introduit le travail à la chaîne en France, permettant ainsi de produire des voitures à moindre coût. Citroën a également introduit des techniques de marketing novatrices et des solutions de crédit pour faciliter l’achat de ses voitures. Mais c’est surtout par son esprit d’innovation que Citroën s’est distinguée. Elle a introduit de nombreuses avancées technologiques telles que la carrosserie tout en acier, le moteur flottant, la traction avant et la suspension hydropneumatique.
Les utilitaires Citroën : des véhicules emblématiques
Citroën a également marqué l’histoire des utilitaires avec des modèles qui sont devenus de véritables icônes.
Citroën B15 (1926-1928)
La Citroën B15 est un utilitaire basé sur la Citroën B14. Présentée en 1926 lors du salon de l’automobile de Paris, elle est le premier utilitaire français à carrosserie fermée. Grâce à son châssis renforcé, elle peut transporter une charge utile d’une tonne.
Citroën U23 (1935-1953)
Dans les années 1930, Citroën élargit sa gamme d’utilitaires et se lance dans la production de poids lourds. Le Citroën U23, également connu sous le nom de Type 23, est un camion qui a connu une longévité exceptionnelle chez Citroën.
Citroën TUB (1939-1941)
Le Citroën TUB est un utilitaire innovant à bien des égards. Développé à partir d’une étude de marché, il est considéré comme le précurseur des fourgons tels qu’on les connaît aujourd’hui.
Citroën HY (1948-1981)
L’emblématique Citroën HY est sans doute l’utilitaire le plus connu des campagnes françaises. Conçu après la Seconde Guerre mondiale, il partage la philosophie de la célèbre 2CV et est devenu l’ami des artisans et des agriculteurs.
Citroën 2CV A-AZU (1951-1963)
Dès 1951, Citroën lance la version utilitaire de sa petite voiture emblématique, la 2CV. Baptisée initialement 2CV Type AU, elle deviendra par la suite l’AZU. Avec une charge utile portée à 400 kg, elle a rencontré un grand succès sur le marché des petits utilitaires.
Citroën U23 (1953-1969)
En 1953, le Citroën Type 23 subit une importante évolution avec une nouvelle carrosserie développée par la carrosserie Citroën de Levallois. Ce camion rencontre un certain succès et reste commercialisé jusqu’en 1969.
Citroën U55 (1953-1967)
Dans les années 1950, Citroën présente une nouvelle cabine pour sa gamme d’utilitaires avec le Type 55. Ce modèle succède au Type 45 et permet à Citroën de rivaliser avec les poids lourds français.
Citroën Type 46 FOM (1962-1967)
Après la Seconde Guerre mondiale, la France métropolitaine se reconstruit et défend sa souveraineté dans son empire colonial. Citroën répond à une demande de l’armée en développant le Type 46 FOM, un véhicule militaire polyvalent.
Citroën Dauphin K01 (1969-1971)
Le Dauphin est le dernier poids lourd estampillé Citroën. Il s’agit en réalité d’un camion Berliet équipé d’un moteur et d’un système de freinage Citroën. Ce modèle a vu le jour après l’entrée de Michelin dans le capital de Citroën.
Citroën 2CV AK400 (1970-1977)
Le succès de la 2CV AK350 pousse Citroën à proposer une version utilitaire encore plus performante. L’AK400 offre une charge utile de 400 kg, ce qui lui permet de concurrencer la Renault 4 Fourgonnette sur le marché des petits utilitaires.
Citroën C35 (1974-1991)
En collaboration avec Fiat, Citroën lance le C35 en 1974. Ce véhicule utilitaire moderne a été souvent imité par la concurrence.
Citroën Acadiane (1977-1988)
Pour relancer les ventes face à la concurrence, Citroën décide de dupliquer le succès de la 2CV Fourgonnette avec l’Acadiane. Ce modèle est une version revisitée de la 2CV Fourgonnette et a connu un grand succès commercial.
Citroën C25 (1981-1993)
Le C25 marque une véritable avancée pour Citroën dans le domaine des utilitaires. Il remplace le vénérable Type H et adopte une calandre spécifique et des optiques inspirés de l’Ami8.
Des prototypes à l’avant-garde
Citroën a également marqué l’histoire des prototypes avec des modèles innovants qui ont parfois été au-delà de leur époque.
Citroën Type G (1948)
Le projet Type G est né de l’idée de combiner les concepts du HY et de la 2CV. Malheureusement, le moteur de la 2CV s’est révélé insuffisant pour ce prototype.
Citroën C10 (1956)
La Citroën C10 était un prototype révolutionnaire en forme de goutte d’eau. Trop en avance sur son temps, il n’a pas dépassé le stade de l’étude.
Citroën C60 (1960)
Pour combler l’écart entre la frêle 2CV et la majestueuse DS, Citroën a étudié différentes solutions. Le prototype C60 devait se positionner entre l’Ami6 et la DS.
Citroën C44 (1979)
À la fin des années 1970, l’armée française a lancé un appel d’offres pour trouver un remplaçant à la célèbre Jeep. Citroën a répondu avec le C44, un 4×4 développé en partenariat avec un constructeur étranger.
Citroën a marqué l’histoire de l’automobile avec ses modèles emblématiques et ses prototypes avant-gardistes. Aujourd’hui, ces voitures anciennes suscitent toujours autant d’admiration et de passion chez les collectionneurs et les amateurs d’automobiles.
Sources: L’Automobile Ancienne
