Nous avons demandé aux membres de notre page Facebook ce qu’ils pensaient des camping-cars à largeur réduite. Voici une sélection d’avis représentatifs.
Dans la grande famille des camping-cars, il existe toutes sortes de gabarits. Des modèles gros, hauts, longs, etc. Aujourd’hui, nous nous intéressons aux camping-cars à largeur réduite. Ils mesurent environ 2,20 mètres de largeur, au lieu des 2,35 mètres habituels. Ce n’est pas tout à fait un fourgon aménagé (qui mesure 2,05 mètres), mais c’est très proche. Ces compacts sont des camping-cars composés d’un châssis-cabine d’utilitaire auquel est ajoutée une cellule d’habitation. La cellule est plus étroite et ne dépasse pas la carrosserie de la cabine.
Ces camping-cars existent en version profilé et intégral. Ils sont disponibles dans différentes longueurs, allant de plus de 7 mètres à un peu plus de 6 mètres. La plupart des aménagements sont représentés. Oui, il existe des camping-cars à largeur réduite avec un lit central ou des lits jumeaux. Pour en savoir plus, lisez l’article ci-dessous. Mais aujourd’hui, nous nous concentrons sur l’avis des camping-caristes.
Pour ou contre les camping-cars étroits
Voici la question que nous avons posée : “On trouve aujourd’hui des camping-cars plus étroits (autour de 2,20 mètres), conçus pour être plus manœuvrables. Qu’en pensez-vous ? Pourriez-vous adopter l’un de ces camping-cars ?” Sans surprise, ceux qui possèdent déjà un camping-car à largeur réduite en sont satisfaits, tandis que ceux qui n’aiment pas ça n’en possèdent pas… Ce qui nous intéresse, ce sont les arguments. On parle bien sûr beaucoup de l’espace intérieur et moins de la charge utile (car les camping-cars compacts sont moins sujets aux problèmes de surcharge). On parle aussi de la facilité de manœuvre.
- Yves : C’est toujours la même chose. On gagne un peu, mais on perd beaucoup d’espace intérieur. Il n’y a pas de miracle.
- Benoit : J’adore. J’ai un profilé à largeur réduite. C’est top. Aucun souci en deux ans. C’est aussi étroit qu’un fourgon, mais avec tout le confort d’un vrai camping-car.
- Pierrot : Les camping-cars normaux font généralement 2,35 mètres de largeur et ça passe partout, même en ville pour se garer. C’est devenu une mode avec les fourgons, alors que la majorité des camping-caristes roulent avec des camping-cars et non pas avec des boîtes en tôle.
- Pascal : Le mien mesure 6 mètres de long et 2,12 mètres de large. Que du bonheur.
- Marc : Si on n’a jamais connu l’espace d’un vrai camping-car, le manque d’espace intérieur peut être moins gênant. Personnellement, je n’aime pas le nouveau style des camping-cars d’aujourd’hui. Je préfère quand l’espace de conduite est séparé de la cellule, avec un vrai espace de vie et une salle de bain spacieuse. Je ne troquerais pas le nôtre contre ces nouveaux modèles.
- Franck : Pas de confort au poste de conduite, pas de place à l’intérieur. Et ce sont les mêmes contraintes sur la route. C’est une façon de limiter le poids… Entre ça et la mode des camping-cars de moins de 7 mètres, on se retrouve avec des boîtes de sardines roulantes.
- Jean-Louis : Je me sens très bien dans un camping-car avec un salon face à face. J’avais un salon en L, moins d’espace. Alors moins large, je n’y pense même pas.
- Guy : Le mieux, c’est l’intégral. Les routes ne sont pas si étroites et ça passe partout, avec tout le confort.
- Stéphane : Après en avoir acheté un, j’ai constaté une perte d’habitabilité pour un gain limité en manœuvrabilité.
- Jean-Michel : L’important, c’est surtout qu’il ne dépasse pas 6 mètres (pour les ferries scandinaves, le stationnement en ville, etc.).
- Isabelle : Beaucoup de commentaires négatifs, car chacun met en avant son propre véhicule ! Alors je plaide en faveur des camping-cars à largeur réduite, car j’en ai un. Nous étions partis sur l’achat d’un fourgon… Mais nous avons réalisé que c’était trop petit, notamment en ce qui concerne la salle de bain, les rangements et l’espace pour mettre des vélos. Certains se contenteront d’un fourgon pour privilégier le stationnement. Puis, nous avons découvert un profilé plus étroit, qui nous a séduits grâce à sa grande soute, son grand réfrigérateur et sa douche séparée des toilettes. Et tout cela pour un coût similaire, voire inférieur, à celui d’un fourgon. Nous avons quand même pris le temps de voir d’autres profilés, y compris des intégraux, mais ces modèles ne nous conviennent pas. Peu de profilés offrent suffisamment d’espace pour ranger deux grands vélos, une table, des chaises, une roue de secours, etc. Nous avons déjà eu chaud en croisant d’autres véhicules ou en empruntant certaines routes, mais sur le moment, nous n’avons pas regretté ces quelques centimètres en moins. Même pour se garer dans notre allée (bien que ce ne soit pas l’élément décisif). Lorsque nous avons finalement fait notre choix, nous avions déjà vu plusieurs fois ce camping-car et nous y sommes revenus, car il répondait à la plupart de nos critères. Le seul petit inconvénient : un peu plus d’espace dans la salle de bain aurait été apprécié. Mais on ne peut pas tout avoir.
En conclusion, les avis sur les camping-cars à largeur réduite sont partagés. Certains camping-caristes apprécient leur maniabilité et leur facilité de stationnement, tandis que d’autres regrettent la perte d’espace intérieur. Chacun a ses propres préférences et critères. L’important est de choisir un modèle qui correspond à vos besoins et à votre style de vie.
