Votre mécanicien vous parle de courroie de distribution, d’étrier de frein et de joint à rotule, mais savez-vous vraiment de quoi il parle ? Les termes utilisés peuvent parfois sembler compliqués, mais il existe des équivalents en français. Voici un petit lexique pour vous aider à comprendre les pièces d’auto et à passer pour un pro lors de vos prochaines discussions sur les voitures.
Étrier de frein (Caliper)
L’étrier de frein est responsable du bon fonctionnement du système de freinage. Cette “pince à disque” exerce une pression sur le disque de frein grâce aux plaquettes installées à l’intérieur. L’usure de cette pièce est souvent causée par le dessèchement du joint torique, la rouille au niveau du piston et des glissières, ainsi que par la détérioration de la quincaillerie autour de l’étrier. Un entretien régulier permet de s’assurer du bon fonctionnement de cette pièce.
Joint à rotule (Ball joint)
Le joint à rotule est un pivot qui relie la suspension aux roues avant du véhicule. Cette pièce est essentielle pour assurer une conduite sûre et sécuritaire. Les signes d’usure se manifestent souvent par des bruits lors de la conduite sur des routes accidentées. Une inspection régulière de la suspension permettra de détecter tout problème, tel qu’un jeu excessif ou un cache-poussière usé.
Embout de biellette (Tie-rod end)
L’embout de biellette, également appelé tie-rod end, est une pièce qui relie la crémaillère de direction aux rotules de chaque roue. Elle assure ainsi la liaison entre le volant et le porte-fusée de chaque roue. Cette pièce simple mais cruciale doit être régulièrement inspectée pour garantir une direction sûre et précise.
Courroie de distribution (Timing belt)
La courroie de distribution est une pièce essentielle du moteur. Elle synchronise le mouvement du vilebrequin et de l’arbre à cames. Si cette courroie se casse pendant que le moteur est en marche, cela peut causer de graves dommages et des réparations coûteuses. Il est donc important de suivre les recommandations du constructeur en ce qui concerne le remplacement de cette pièce. Consultez votre manuel du propriétaire ou demandez conseil à votre garagiste de confiance.
Amortisseur (Shock absorber)
Les amortisseurs sont responsables de la stabilité de la suspension du véhicule. Ils empêchent les ressorts de rebondir et absorbent les mouvements des roues sur la route. Au Québec, en raison de l’état souvent déplorable de nos routes, il est fréquent que les amortisseurs s’usent plus rapidement. Des signes évidents d’usure sont des rebonds excessifs lors de la conduite sur des bosses. Il est important de les remplacer dès que possible pour assurer une tenue de route optimale.
Joint d’étanchéité (Gasket)
Les joints d’étanchéité sont des pièces essentielles pour confiner les liquides et les lubrifiants à des endroits précis. Ils sont présents dans différentes parties du moteur et évitent les fuites indésirables. En cas de défaillance, les liquides peuvent se retrouver où ils ne devraient pas et causer des problèmes. Il est donc recommandé de les remplacer si nécessaire.
Maintenant que vous connaissez les équivalents français des termes anglais utilisés en mécanique automobile, vous serez en mesure de comprendre et de discuter plus facilement avec votre garagiste. N’hésitez pas à poser des questions et à demander des explications supplémentaires si nécessaire. La connaissance des pièces d’auto vous permettra de prendre soin de votre véhicule de manière éclairée.
