Les rotors légers d’origine Audi, conçus et fabriqués aux États-Unis depuis 2010 !
En raison de la demande croissante, tous nos rotors légers à deux pièces seront désormais équipés de chapeaux de rotor anodisés noirs avec un anodisage de type 3, le meilleur et le plus dur pour l’aluminium. Cela rendra les chapeaux de rotor plus résistants à la décoloration, à l’usure et à la poussière de frein. De plus, tous les anneaux de rotor légers seront également dotés d’un revêtement en zinc de haute qualité. Ce revêtement ralentira les effets de la corrosion et gardera vos anneaux de rotor en bon état pendant les hivers.
Ces nouveaux rotors légers ajoutent des performances de freinage supérieures tout en réduisant le poids non suspendu de 4,5 livres à l’arrière de votre voiture. De plus, ils s’installent facilement, comme les rotors d’origine ! Les caractéristiques comparatives entre les rotors d’origine et les rotors JHM sont les suivantes :
- Poids du rotor : D’origine = 13,75 livres (chacun), JHM = 11,5 livres (chacun) – PLUS LÉGER, soit une réduction de 2,25 livres chacun.
- Écart d’air de refroidissement du rotor : D’origine = 6,35 mm (.250″), JHM = 13 mm (.511″) – PLUS GRAND pour un meilleur refroidissement.
- Design du centre de refroidissement du rotor : D’origine = ailettes droites, JHM = aérofoil – PLUS EFFICACE pour un meilleur refroidissement.
- Diamètre extérieur du rotor : D’origine = 330 mm (12,9″), JHM = 330 mm (12,9″) – IDENTIQUE.
- Épaisseur du rotor : D’origine = 22 mm (.866″), JHM = 22 mm (.866″) – IDENTIQUE.
- Schéma de fixation : IDENTIQUE (s’adapte comme un rotor d’origine).
INCLUS : 2 – Rotors arrière légers à deux pièces JHM. (Chaque rotor pèse 2,25 livres de moins que l’original, soit une économie totale de 4,5 livres.)
Spécifications de la bague extérieure : Nous avons travaillé en étroite collaboration avec un fabricant de systèmes de freinage de course qui fournit de nombreux pilotes de NASCAR et quelques grandes entreprises de kits de freinage. Grâce à leur expertise, nous avons choisi de leur faire fabriquer des bagues extérieures conformément à nos spécifications pour s’adapter au B8 RS5. Les bagues comportent 12 points de fixation pour plus de durabilité et de résistance.
Spécifications du chapeau central : Nous usinons en interne les chapeaux centraux en aluminium selon les matériaux et les épaisseurs recommandés pour plus de durabilité. Ils comportent 12 points de fixation pour plus de durabilité et de résistance. Nous les gravons également du logo JHM en trois endroits équidistants les uns des autres, ce qui donne un aspect propre et discret.
Veuillez noter que JH Motorsports ne recommande pas l’utilisation des plaquettes de frein EBC avec nos rotors légers à deux pièces. Des clients ont signalé et nous avons constaté que les plaquettes EBC laissent des dépôts excessifs pouvant entraîner des pulsations de freinage. De nombreuses plaquettes EBC ont un revêtement de rodage qui réagit avec le revêtement en zinc utilisé sur nos rotors.
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